Trosi'r fanyleb ac addasu rheiliau safonol
- Sut i drosi rheiliau UIC54 safonol Ewropeaidd yn fanylebau domestig tebyg?
Mae gan reiliau safonol Ewropeaidd UIC54 uchder o 156mm, lled pen rheilffordd o 70mm, trwch gwe o 14mm, a phwysau o 54kg y metr. Pan gaiff ei drawsnewid yn fanylebau domestig tebyg, mae ei uchder yn agos at uchder rheiliau domestig 50kg/m (152mm), ac mae rhai gwahaniaethau yn lled pen y rheilffordd a thrwch gwe o gymharu â rheiliau domestig 60kg/m (lled pen rheilffyrdd 73mm, trwch gwe 16.5mm). Mewn cymwysiadau ymarferol, mae angen addasu'r system glymwr, megis defnyddio clamp arbennig i addasu i ddimensiynau allanol rheiliau UIC54 a sicrhau dosbarthiad unffurf grym clampio.
- Pa reiliau domestig sydd â gwell cydnawsedd â rheiliau safonol Americanaidd arema 115re?
Mae rheiliau safonol Americanaidd Arema 115re yn pwyso 115 pwys yr iard (tua 52.16kg/m), gydag uchder o 167.64mm a lled pen rheilffordd o 68.58mm. O'i gymharu â rheiliau domestig 50kg/m a 60kg/m, mae ei bwysau a'i uchder rhwng y ddau. Mae gan y rheiliau domestig 60kg/m well cydnawsedd. Trwy addasu trwch y pad tan-reilffordd (gan gynyddu 5-8mm), gellir gwneud iawn am y gwahaniaeth uchder, ac ar yr un pryd, gellir disodli plât pysgod addas i sicrhau cryfder cysylltiad a sicrhau gwell cydnawsedd rhwng rheiliau arema 115re a'r system drac domestig.
- Sut i ddelio â gwahanol lethrau sylfaen rheilffyrdd o reiliau safonol tramor o ofynion domestig?
Llethr sylfaen rheilffyrdd rhai rheiliau safon tramor yw 1:40, yn wahanol i'r llethr sylfaen rheilffordd 1:30 a ddefnyddir yn gyffredin yn Tsieina. Wrth ddelio ag ef, cyn gosod rheiliau safonol tramor, gellir prosesu wyneb y cysgu. Trwy falu neu ychwanegu pad siâp lletem, gellir addasu llethr yr wyneb cysgu i 1:40 i sicrhau ffit tynn rhwng y rheilffordd a'r cysgu ac osgoi crynodiad straen. Mewn adrannau cromlin, mae angen ystyried addasiad y llethr sylfaen rheilffordd hefyd yn gynhwysfawr mewn cyfuniad â drychiad uwch y rheilffordd allanol i sicrhau gweithrediad llyfn y trên.
- Sut y gellir gwneud systemau clymwyr gwahanol reiliau safonol tramor yn gyffredinol gyda rhai domestig?
Ar gyfer rheiliau safonol tramor sy'n cyd -fynd â chaewyr cyfres SKL safonol yr Almaen, ar ôl cael eu cyflwyno i China, gellir disodli'r rhan clip elastig o'r clymwr â model clip elastig domestig a ddefnyddir yn gyffredin (megis clip elastig math II), a gellir addasu maint a siâp y 扣板 i addasu i addasu'r proffil pen tramor o reilffordd tramor. Ar yr un pryd, dylid archwilio llewys gwreiddio'r caewyr, ac os oes angen, yn eu lle gyda llewys gyda'r un dull angori ag yn Tsieina i sicrhau bod y caewyr wedi'u gosod yn gadarn ac yn cwrdd â gofynion cynnal a chadw trac domestig.
- Beth yw'r dulliau splicing pan fydd manylebau hyd rheiliau safonol tramor yn anghyson â rhai domestig?
Hyd cyffredin rheiliau safon tramor yw 18m, 24m, ac ati, yn wahanol i'r hydoedd safonol domestig o 12.5m a 25m. Wrth splicing, gellir defnyddio weldio ar y safle. Ar ôl torri'r rheiliau safonol tramor i hyd priodol, gellir eu weldio i reiliau domestig. Mae angen rheoli'r broses weldio yn llym, megis defnyddio technoleg weldio bwlch cul i leihau dadffurfiad weldio a sicrhau ansawdd weldio. Ar ôl weldio, dylid archwilio'r welds trwy ganfod diffygion (fel canfod namau ultrasonic) i sicrhau dim diffygion a chwrdd â gofynion cryfder y trac.