Pam mae'n bwysig dewis y model rheilffordd craen cywir?
Dewis y model rheilffordd craen cywir yw'r cam sylfaenol mwyaf hanfodol i sicrhau diogelwch, sefydlogrwydd a hirhoedledd offer codi trwm. Mae'r proffil rheilffyrdd cywir yn atal traul cynamserol, blinder strwythurol, ac amser segur gweithredol.
Fel gwneuthurwr a gydnabyddir yn rhyngwladol yn y diwydiant rheilffyrdd a thraciau craen,RHEILFFORDD GNEEtrosoledd degawdau o arbenigedd metelegol a gallu cynhyrchu enfawr i ddarparu systemau rheilffyrdd craen premiwm.
Sut ydw i'n dewis y model QU cywir ar gyfer tunelledd fy nghraen?
Er ei bod yn gyffredin gofyn pa reilffordd sy'n ffitio "tunelledd craen," penodol o safbwynt peirianneg, mae'r dewis mewn gwirionedd yn seiliedig ar y Llwyth Olwyn Uchaf (neu'r pwysau olwyn uchaf). Bydd craen 100 tunnell gyda phedair olwyn yn defnyddio grymoedd tra gwahanol ar drac o'i gymharu â chraen 100 tunnell gydag wyth olwyn.
Y prif nod yw cyfateb lled y pen rheilffordd â lled gwadn yr olwyn craen. Os yw'r rheilffordd yn rhy fach, bydd y pwysau crynodedig yn malu pen y rheilffordd ac yn niweidio fflans yr olwyn yn ddifrifol. Os yw'r rheilffordd yn ddiangen o fawr, mae'n arwain at wariant cyfalaf gwastraffus a gosod rhy gymhleth. Felly,cyfrifo'r llwyth deinamig a sefydlog uchaffesul olwyn yw'r metrig diffiniol ar gyfer dewis rheilffyrdd cyfres QU.
Y safon Tsieineaidd (YB/T 5055)cyfres Quyn cynnwys pedwar prif broffil: QU70, QU80, QU100, a QU120. Isod mae canllaw proffesiynol sy'n mapio'r modelau hyn i dunelli craen nodweddiadol a chynhwysedd llwyth olwyn:
- Rheilffordd QU70 (Lled Pen: 70mm):
Delfrydol ar gyfer rhaglenni dyletswydd ysgafn i ganolig. Yn nodweddiadol mae'n cael ei baru â chraeniau pontydd uwchben a chraeniau nenbont llai gyda chyfanswm gallu codi yn amrywio o 5 tunnell i 30 tunnell, lle nad yw'r llwyth olwyn uchaf yn fwy na tua 200 kN.
Darluniau o Reilffordd QU70:
| Math | pwysau (kg/m) | deunydd | hyd (m) |
| Cw70 | 52.80 | U71Mn | 12 |
| uchder rheilffordd (mm) | lled gwaelod (mm) | lled pen (mm) | trwch gwe (mm) |
| 120 | 120 | 70 | 28 |
- Rheilffordd QU80 (Lled Pen: 80mm):
Safon y diwydiant ar gyfer gweithrediadau dyletswydd canolig i drwm. Mae'r proffil hwn yn cael ei ddewis yn aml ar gyfer gweithfeydd gweithgynhyrchu ac iardiau cludo nwyddau gan ddefnyddio craeniau sydd â chynhwysedd codi rhwng 30 tunnell a 100 tunnell, sy'n cynnwys uchafswm llwythi olwyn hyd at tua 300 kN.
Darluniau o QU80 Rail:
| Paramedrau Rheilffordd QU80 | |||
| Math Rheilffordd | Pwysau (Kg/m) | Deunydd | Hyd(m) |
| Cw80 | 63.69 | U71Mn | 12 |
| Lled Pen (mm) | Lled gwaelod(mm) | Uchder y Rheilffordd (mm) | Trwch y We |
| 80 | 130 | 130 | 32 |
- Rheilffordd QU100 (Lled Pen: 100mm):
Wedi'i beiriannu ar gyfer -amgylcheddau diwydiannol trwm fel melinau dur a phorthladdoedd o faint canolig. Mae'n addas ar gyfer craeniau pontydd a nenbont trwm sy'n trin 100 tunnell i 200 tunnell. Mae'r pen llydan 100mm yn dosbarthu llwythi dwys enfawr (hyd at 400 kN yr olwyn) yn ardderchog.
Darluniau o QU100 Rail:
| Paramedrau Rheilffordd QU100 | |||
| Math Rheilffordd | Pwysau (Kg/m) | Deunydd | Hyd(m) |
| Cw100 | 88.96 | U71Mn | 12 |
| Lled Pen (mm) | Lled gwaelod(mm) | Uchder y Rheilffordd (mm) | Trwch y We |
| 100 | 150 | 150 | 38 |
- Rheilffordd QU120 (Lled Pen: 120mm):
Y proffil dyletswydd uwch-drwm yn y pen draw. Fe'i cedwir yn arbennig ar gyfer y cymwysiadau mwyaf heriol, megis craeniau porthladd Llongau i'r Traeth (STS) enfawr, craeniau Goliath adeiladu llongau, a lletwadau metelegol trwm. Mae'n cefnogi gallu craen o 200+ tunnell, gan reoli llwythi olwynion eithafol sy'n fwy na 500 kN yn hawdd.
Darluniau o Rheilffordd QU120:
| Math o Reilffordd | Safonol | Dimensiynau mm | Gradd Dur | Offeren M | |||
| Uchder | Lled Sylfaen | Lled Pen | Trwch y We | kg/m | |||
| RAIL QU120 | YB/T5055-2014 | 170 | 170 | 120 | 44 | U71Mn | 118.1 |
Ffactorau Peirianneg Allweddol Y Tu Hwnt i Dim ond Tunelledd o ddewis rheilen craen
Mae dewis y rheilffordd gywir yn gofyn am ddadansoddi'r amgylchedd gweithredol cyflawn. Gall dibynnu ar gapasiti codi yn unig arwain at ddiffygion dylunio critigol. Ystyriwch y ffactorau ychwanegol hyn:
- Grŵp Dyletswydd Gweithredol (Amlder Defnydd): Bydd craen 50 tunnell sy'n gweithredu 24/7 mewn melin ddur brysur yn achosi llawer mwy o flinder na chraen 50 tunnell a ddefnyddir yn achlysurol mewn gweithdy cynnal a chadw. Mae gweithrediadau amledd uwch yn aml yn gofyn am gamu i fyny un maint rheilffordd neu uwchraddio'r radd dur.
- Deunydd Olwyn a Chaledwch: Dylai caledwch gwadn olwyn y craen fod yn gydnaws â chaledwch y rheilffordd. Bydd lefelau caledwch anghydnaws yn arwain at ddiraddio cyflym naill ai'r olwyn neu'r trac.
- Rhychwant Sylfaen a Thrac: Bydd p'un a yw'r rheilen wedi'i gosod ar sylfaen goncrit barhaus, platiau gwadn, neu drawst dur crog yn effeithio ar sut mae grymoedd cario llwyth yn cael eu dosbarthu, a allai ddylanwadu ar led sylfaenol gofynnol proffil y rheilffordd.
RHEILFFORDD GNEEdeall bod eich trac craen yn system gyfannol. Dyna pam yr ydym yn darparu gweithgynhyrchu o'r dechrau i'r-diwedd, o rolio proffiliau QU manwl gywir i addasu union hydoedd gyda- torri a drilio manwl uchel. Ymhellach, rydym yn cynhyrchu ac yn cyflenwi'r systemau cau rheilffyrdd cyflawn, cyfatebol-gan gynnwys clipiau wedi'u weldio, clampiau wedi'u bolltio, platiau gwadn, a phadiau rwber parhaus-gan sicrhau cydnawsedd 100%.
Os ydych chi'n gwerthuso dyluniadau trac ar hyn o bryd neu'n ansicr pa fodel QU sy'n cyd-fynd orau â'ch manylebau craen penodol, mae ein tîm peirianneg ar gael i chi.