Atgyfnerthu a Gwrth-ddifrodi Dyluniad Trwm-Haul Railway Track Components
Beth yw'r gofynion craidd ar gyfer cydrannau rheilffordd ar linellau llwythi trwm?
Gallu cario llwyth uchel, ymwrthedd blinder uchel, ymwrthedd traul uchel, ymwrthedd trawiad uchel, ymwrthedd cyrydiad uchel, a grym dal uchel. Gall hyd oes cydrannau llinell arferol gael ei fyrhau gan fwy na 50% o dan amodau llwyth trwm, felly, mae set gyflawn o atgyfnerthiad yn hanfodol.
Pa agweddau sy'n gyfystyr ag atgyfnerthu-systemau clymwr llwyth trwm?
Clipiau gwanwyn: cryfder uwch, mwy o rym clampio, ac ymwrthedd blinder cryfach; Bolltau: gradd cryfder uwch, trorym uwch, ac effaith gwrth-llacio hirhoedlog; Padiau: cryfder cywasgol uchel, ymgripiad isel, ymwrthedd effaith, a strwythur cyfansawdd aml-haen; Padiau haearn: tewychu, lledu, anhyblygedd uchel, a strwythur gwrthlithro.
Pam mae uniadau rheilffyrdd ar linellau llwythi trwm yn fwy tueddol o fethu?
Mae'r llwyth echel trwm yn lluosi'r grym effaith ar y cyd; mae brecio a chychwyn yn cynhyrchu grymoedd hydredol enfawr; mae bylchau rheilffyrdd a dannedd wedi'u cam-alinio yn creu camau effaith; mae platiau pysgod a bolltau cyffredin yn dueddol o gael eu cneifio, eu torri a'u llacio.
Pa fesurau y gellir eu cymryd i ymestyn oes cydrannau llinell llwyth trwm?
Mae rheiliau dur pearlitig cryfder uchel a rheiliau dur caled yn cael eu dewis; mabwysiadir platiau pysgod wedi'u hatgyfnerthu, bolltau cryfder uchel, a strwythurau gwrth-llacio; pwysau clampio clymwr a grym dal yn cael eu gwella; defnyddir padiau rheilffordd sy'n gallu gwrthsefyll llwyth uchel; mae cylchoedd cynnal a chadw yn cael eu byrhau, a gweithredir ailosod ataliol.
Pam mae "paru system" yn cael ei bwysleisio ar gyfer -llinellau tynnu trwm?
Bydd cryfhau un gydran heb uwchraddio eraill yn creu "effaith cyswllt gwannaf": rheiliau cryfach → mwy o straen ar glymwyr → methiant clymwr yn gyntaf; caewyr cryfach → mwy o straen ar bobl sy'n cysgu → cwsg yn torri. Rhaid cryfhau rheiliau, caewyr, padiau rheilffordd, a chysgwyr yn gydamserol yn eu cyfanrwydd.