Technoleg Mireinio'r Cynulliad o Ganfyddiadau Rheilffyrdd ac Atebion Addasu ar gyfer Gwahanol Senarios Gweithredu
Beth yw technoleg graidd cydosod wedi'i fireinio ar gyfer y nifer sy'n troi allan o'r rheilffyrdd cyflym iawn?
Craidd y cydosod wedi'i fireinio ar gyfer y nifer sy'n troi allan o'r rheilffyrdd cyflym yw sicrhau lleoliad manwl uchel a chysylltu'r cydrannau sy'n troi allan yn ddi-dor. Yn gyntaf, mabwysiad aSystem lleoli a mesur laser 3Dgyda chywirdeb mesur o ±0.1mm, sy'n gallu-amser real fonitro safle gofodol cydrannau allweddol megis switshis pwynt, brogaod a rheiliau gwarchod, gan sicrhau bod gwyriad y mesurydd Llai na neu'n hafal i ±1mm a'r gwyriad llorweddol Llai na neu'n hafal i 0.5mm/m. Mae'r cynulliad o switshis pwynt yn mabwysiaduPeiriannau pwynt hydrolig CNC, mae grym newid y nifer sy'n pleidleisio yn cael ei reoli ar 30-40kN, ac mae'r amser newid Llai na neu'n hafal i 3.8s, gan fodloni gofynion trenau cyflym sy'n pasio trwy'r nifer sy'n troi allan ar gyflymder uchel. Mae rhan y broga yn mabwysiadu abroga cast annatod dur manganîs uchelac yn cael ei diffodd a'i nerthu. Mae'r caledwch gwadn yn cyrraedd HRC55-60, ac mae'r ymwrthedd gwisgo yn gwella 40%. Ar yr un pryd, mae malu proffil yn cael ei wneud ar ran gwddf y broga gyda chywirdeb malu Llai na neu'n hafal i 0.1mm i leihau effaith olwyn-rheilffordd. Mae system ffasnydd y nifer a bleidleisiodd yn mabwysiaducaewyr elastig addasadwy, mae anystwythder fertigol y caewyr yn cael ei reoli ar 35kN / mm, a gellir gwneud iawn am setliad y trac trwy addasu swm addasu uchder y caewyr, gydag ystod addasu uchder o 0-20mm. Ar ôl y cynulliad, cynnal aprawf llyfnder deinamig, defnyddiwch drên archwilio cyflymder uchel i basio drwy'r nifer sy'n pleidleisio ar gyflymder o 160km/h, profwch yr olwyn-grym y rheilffordd ac osgled dirgryniad, a sicrhewch fod yr holl ddangosyddion yn bodloni'r safonau gweithredu rheilffordd cyflym iawn.
Beth yw'r pwyntiau effaith allweddol-dyluniad cydosod sy'n gwrthsefyll ar gyfer nifer y teithwyr sy'n troi'n drwm?
Craidd y dyluniad cynulliad sy'n gwrthsefyll effaith ar gyfer nifer y teithwyr sy'n troi'n drwm yw gwella gallu cludo a gwrthsefyll blinder y cydrannau sy'n troi allan. Yn gyntaf, mae'r broga yn dewis abroga cyfansawdd dur aloi, mae canol y broga wedi'i wneud o ddur aloi cryfder uchel gyda chryfder tynnol Yn fwy na neu'n hafal i 1200MPa, sydd 50% yn uwch na brogaod dur manganîs uchel, a gall addasu i lwyth echel uwchlaw 30t. Mae'r wyneb gosod rhwng y rheilen bwynt a rheilen stoc y switsh pwynt yn destuntriniaeth diffodd amledd uchelgyda dyfnder diffodd o 3-5mm a chaledwch arwyneb Yn fwy na neu'n hafal i HRC58, gan wella ymwrthedd traul yr arwyneb gosod ac atal ffit gwael a achosir gan draul rheilen pwynt. Mae sylfaen dan-rheilffordd y nifer a bleidleisiodd yn mabwysiaduCysgwyr concrit wedi troi allan, cynyddir cymhareb atgyfnerthu'r cysgu i 2.5%, ac mae'r cryfder plygu Yn fwy na neu'n hafal i 60MPa, a all wrthsefyll llwyth effaith enfawr trenau cludo trwm. Yn ystod y cynulliad, mabwysiadwchcau bolltau cryfder uchel, mae rhaglwythiad y bolltau yn cael ei reoli ar 45-50kN, sydd 30% yn uwch na'r hyn sy'n troi allan cyffredin, gan atal dadleoli cydrannau a achosir gan lacio bolltau. Yn ogystal, gosodpadiau clustogirhwng rheiliau adain a rheiliau gwarchod y broga. Mae'r pad wedi'i wneud o polywrethan gyda thrwch o 10mm, a all amsugno'r egni effaith pan fydd y trên yn mynd trwy'r nifer sy'n pleidleisio a lleihau osgled dirgryniad y broga gan Fwy na neu'n hafal i 25%.
Beth yw'r mesurau addasu cydweddiad ar gyfer y nifer sy'n pleidleisio mewn llinellau teithwyr a chludo nwyddau cymysg?
Craidd y cynulliad cydweddoldeb ar gyfer y nifer sy'n troi allan mewn llinellau teithwyr a nwyddau cymysg yw cydbwyso llyfnder trenau teithwyr a chynhwysedd cludo trenau cludo nwyddau. Yn gyntaf, mae mesurydd y nifer a bleidleisiodd yn mabwysiadu aMesur safonol 1435mm, ac mae gwerth ehangu'r mesurydd yn cael ei reoli ar 0-2mm, sydd nid yn unig yn bodloni gofynion llyfnder trenau teithwyr sy'n pasio trwy nifer sy'n troi allan ar gyflymder uchel, ond hefyd yn osgoi'r risg jamio o setiau olwyn trên cludo nwyddau. Mae system newid y switsh pwynt yn mabwysiadu acynllun tyniant peiriant deuol, mae peiriannau dau bwynt yn gweithredu'n gydamserol, cynyddir y grym newid i 50kN, a all addasu i'r galw tyniant mawr o drenau cludo nwyddau, a sicrhau bod cywirdeb ffit y rheilffordd pwynt Llai na neu'n hafal i 0.2mm. Mae system ffasnydd y nifer a bleidleisiodd yn mabwysiadu adyluniad anystwythder graddedig, defnyddir caewyr cryfder uchel (anystwythder 40kN/mm) mewn rhannau allweddol megis switshis pwynt a brogaod i wella gallu dwyn; defnyddir caewyr cryfder canolig (cryfder 30kN/mm) mewn rhannau cyswllt i gydbwyso'r effaith dampio dirgryniad. Yn wyneb y gwahaniaeth diamedr olwyn rhwng trenau teithwyr a nwyddau, cyflawnimalu wedi'i optimeiddioar wadn y broga, y gyfradd ffitio rhwng y gwadn daear ac olwynion o ddiamedrau gwahanol Yn fwy na neu'n hafal i 95%, gan leihau straen cyswllt olwynion. Yn ogystal, mae bwlch cynulliad y nifer sy'n pleidleisio yn cael ei reoli ar 0.5-1mm, sydd nid yn unig yn sicrhau ehangu a chrebachu cydrannau'n rhad ac am ddim, ond hefyd yn osgoi ysgwyd trên a achosir gan fylchau gormodol.
Beth yw'r safonau arolygu a derbyn a'r dulliau profi ar gyfer ansawdd y cynulliad sy'n pleidleisio?
Rhennir y safonau arolygu a derbyn ar gyfer ansawdd y cynulliad a bleidleisioddprofion statigaprofion deinamig. Mae dangosyddion craidd profion statig yn cynnwys mesurydd, lefel, aliniad a fertigolrwydd. Gwyriad y mesurydd Llai na neu'n hafal i ±1mm, gwyriad lefel Llai na neu hafal i 0.5mm/m, gwyriad aliniad Llai na neu hafal i 1mm/m, gwyriad fertigol Llai na neu hafal i 1mm/m. Defnyddir synhwyrydd cyflwr geometreg trac ar gyfer profi gyda chywirdeb canfod o ±0.1mm. Mae prawf perfformiad ffit y switsh pwynt yn mabwysiaduTeimlad mesur mesur, y bwlch ffit rhwng y rheilen bwynt a'r rheilen stoc Llai na neu'n hafal i 0.2mm, a chaniateir bwlch o 0.5mm ar flaen y rheilen bwynt. Rhaid i rym newid ac amser newid y peiriant pwynt fodloni'r gofynion dylunio. Mae canfod diffygion y broga yn mabwysiadu ansynhwyrydd nam ultrasonici ganfod diffygion mewnol y ganolfan broga a rheiliau adain. Y diffyg cyfatebol Llai na neu'n hafal i φ2mm, a hyd y crac arwyneb Llai na neu'n hafal i 1mm, gan sicrhau nad oes gan y broga unrhyw ddiffygion angheuol. Mae profion deinamig yn mabwysiadu atrên arolygu cynhwysfawri basio trwy'r nifer a bleidleisiodd ar 110% o'r cyflymder dylunio, profwch y grymoedd rheilffordd olwyn fertigol ac ochrol, y grym fertigol brig Llai na neu'n hafal i 1.2 gwaith y llwyth echel, y grym ochrol brig Llai na neu'n hafal i 0.8 gwaith y llwyth echel, a phrofwch y cyfernod derailment a'r gyfradd lleihau llwyth olwyn y trên ar yr un gyfradd amser llai neu lai na chyfernod lleihau llwyth yr echel. 0.8, a'r gyfradd lleihau llwyth olwyn Llai na neu'n hafal i 0.6. Dim ond ar ôl cymhwyso profion statig a deinamig y gellir rhoi'r nifer sy'n pleidleisio ar waith.
Beth yw'r strategaethau cynnal a chadw ar gyfer y nifer sy'n pleidleisio mewn gwahanol senarios gweithredu?
Mae angen i gynnal y niferoedd sy'n pleidleisio mewn gwahanol senarios gweithredu lunio strategaethau wedi'u targedu. Mae'r nifer sy'n pleidleisio ar y rheilffyrdd cyflym yn mabwysiaducynnal a chadw mireinio, cynnal prawf dimensiwn geometrig statig bob mis, prawf llyfnder deinamig bob chwarter, a chanfod diffyg broga bob blwyddyn. Pan fydd y gwyriad dimensiwn geometrig yn fwy na'r terfyn, defnyddiwch beiriant malu CNC ar gyfer addasiad manwl gywir gyda chywirdeb addasiad Llai na neu'n hafal i 0.1mm. Mae'r nifer sy'n troi'n cludo nwyddau trwm yn mabwysiaducynnal a chadw sy'n gwrthsefyll traul, gwirio traul rheiliau pwynt a llyffantod bob dau fis, eu disodli mewn amser pan fydd y swm traul yn fwy na 3mm, ac ail--dynhau'r bolltau clymwr bob chwe mis i atal llacio bolltau. Mae'r nifer sy'n pleidleisio mewn llinellau teithwyr a nwyddau cymysg yn mabwysiaducynnal a chadw cytbwys, gan ystyried anghenion cynnal a chadw cludiant teithwyr a nwyddau, profwch berfformiad ffit switshis pwynt bob chwarter, profwch wanhad anystwythder caewyr bob chwe mis, a thrin problemau mewn pryd. Sefydlu affeil cynnal a chadw y nifer a bleidleisioddi gofnodi data prawf a mesurau triniaeth pob gwaith cynnal a chadw, rhagfynegi cylch methiant y nifer a bleidleisiodd trwy ddadansoddi data mawr. Ar gyfer cydrannau allweddol y nifer sy'n troi allan o'r rheilffyrdd cyflym iawn, fel peiriannau pwynt a brogaod, mabwysiadwchcynnal a chadw sy'n seiliedig ar gyflwr-yn lle cynnal a chadw wedi'i drefnu, llunio cynlluniau cynnal a chadw yn ôl cyflwr gwirioneddol y cydrannau, lleihau costau cynnal a chadw, a gwella dibynadwyedd gwasanaeth y nifer sy'n pleidleisio.