Mae rheiliau qu7 0 yn seiliedig ar ddur carbon uchel o ansawdd uchel, ac mae eu cynnwys carbon yn cael ei reoli'n llym rhwng 0. 65% a 0.75%. Mae carbon yn elfen allweddol sy'n effeithio ar gryfder a chaledwch dur. O fewn yr ystod cynnwys hon, gall roi cryfder a chaledwch uwch i'r rheiliau, gan ddarparu amddiffyniad sylfaenol ar gyfer dwyn llwyth offer codi trwm. Ar yr un pryd, mae gan ddur carbon uchel ymwrthedd gwisgo da hefyd, sy'n helpu i ymestyn oes gwasanaeth y rheiliau a lleihau gwisgo a achosir gan ffrithiant aml.
Ychwanegu elfennau aloi: Er mwyn gwella'r perfformiad cyffredinol ymhellach, ychwanegir elfennau aloi fel MN, SI, a V at y rheiliau.
Manganîs (MN):Gall manganîs wella cryfder a chaledwch dur a gwella caledu dur. Yn Qu70 Rails, mae ychwanegu manganîs yn helpu i fireinio'r grawn a gwneud y strwythur dur yn fwy unffurf, a thrwy hynny wella perfformiad cyffredinol y rheiliau. Ar yr un pryd, gall manganîs hefyd wella ymwrthedd blinder dur a gwella gwrthiant rheiliau o dan lwythi cylchol tymor hir.
Silicon (SI):Mae silicon yn ddadOxidizer effeithiol a all gynyddu cryfder a chaledwch dur. Mewn rheiliau qu70, gall presenoldeb silicon gynyddu terfyn elastig a chryfder cynnyrch y dur, fel y gall y rheiliau wrthsefyll pwysau'r olwyn yn well a llwythi effaith y craen. Yn ogystal, gall silicon wella ymwrthedd cyrydiad y dur a chynyddu oes gwasanaeth y rheiliau o dan amodau amgylcheddol gwahanol.
Vanadium (V):Mae Vanadium yn elfen gref sy'n ffurfio carbid a all ffurfio gronynnau carbid mân yn y dur, gan chwarae rôl cryfhau gwasgariad. Gall hyn nid yn unig gynyddu cryfder a chaledwch y dur, ond hefyd gwella caledwch a gwrthiant blinder y dur. Yn Qu70 Rails, mae ychwanegu vanadium yn helpu i gynnal caledwch da wrth gynyddu caledwch y rheiliau, fel y gallant ymdopi yn well ag amodau gwaith cymhleth.
Mae triniaeth wres yn gyswllt allweddol wrth optimeiddio priodweddau mecanyddolRheiliau qu70. Ar ôl proses trin gwres a ddyluniwyd yn ofalus, mae caledwch wyneb y pen rheilffordd yn cyrraedd Hb 320-380, ac mae'r elongation yn parhau i fod yn uwch na 10%, gan ffurfio cyfuniad delfrydol o "galedwch uchel + caledwch da". Gall arwyneb pen rheilffordd caledwch uchel wrthsefyll gwisgo olwynion craen yn effeithiol, lleihau gwisgo ac dadffurfiad wyneb y rheilffordd, a gwella ymwrthedd gwisgo a bywyd gwasanaeth y rheilffordd. Mae'r caledwch da yn galluogi'r rheilffordd i wrthsefyll llwythi effaith. Pan fydd y craen yn codi gwrthrychau trwm neu fod gwrthdrawiad damweiniol yn digwydd, gall amsugno egni ac osgoi torri'r rheilffordd yn frau, gan sicrhau diogelwch a dibynadwyedd gweithrediad y craen. Mae'r cyfuniad optimaidd hwn o briodweddau mecanyddol yn galluogi rheiliau QU70 i wrthsefyll llwythi gwisgo ac effaith mewn amgylcheddau gwaith cymhleth a chwrdd â gofynion defnyddio dwyster uchel offer codi trwm.
Trwy union reolaeth cyfansoddiad cemegol a chymhwyso prosesau cynhyrchu datblygedig, mae rheiliau QU70 wedi cyrraedd lefel uchel mewn priodweddau mecanyddol, gan ddarparu trac gweithredu sefydlog a dibynadwy ar gyfer offer codi trwm, a sicrhau gweithrediad effeithlon cynhyrchu diwydiannol yn effeithlon.