Mae toriad rheilffordd craen yn broblem ddifrifol sy'n effeithio ar ddiogelwch cynhyrchu ac effeithlonrwydd. Unwaith y bydd yn digwydd, mae angen ei atgyweirio mewn pryd. Mae yna lawer o resymau dros dorri rheilffyrdd, megis craciau blinder a achosir gan rolio ac effaith tymor hir, diffygion deunydd, gosod amhriodol, neu wrthdrawiad damweiniol. Ar ôl dod o hyd i'r toriad, dylid dewis y cynllun atgyweirio priodol yn ôl y sefyllfa wirioneddol.
Dull atgyweirio weldio
Mae weldio yn ddull atgyweirio cyffredin, sy'n addas ar gyfer sefyllfaoedd lle mae'r crac yn fyr a strwythur cyffredinol y rheilffordd yn sefydlog. Cyn weldio, defnyddiwch frwsys gwifren, llifanu ongl ac offer eraill i lanhau'r rhwd, yr olew ac amhureddau eraill yn drylwyr o fewn 200mm o amgylch y toriad a'r ardal gyfagos i wneud yr arwyneb weldio yn lân. Yna defnyddiwch synhwyrydd diffyg i wirio cyfeiriad a dyfnder y crac a phenderfynu ar baramedrau'r broses weldio.
Os defnyddir weldio arc â llaw, dewiswch wiail weldio sy'n cyd -fynd â deunydd y rheilffordd. Er enghraifft, gall rheiliau U71MN ddefnyddio gwiail weldio hydrogen isel fel J506 a J507. Wrth weldio, dechreuwch o waelod y rheilffordd, weldio gwasg y rheilffordd a'r pen rheilffordd o'r gwaelod i'r brig, a'i weldio mewn haenau. Glanhewch y slag mewn pryd ar ôl i bob haen gael ei weldio. Mae'r cerrynt weldio yn cael ei addasu yn unol â diamedr yr electrod a'r safle weldio. Y cerrynt weldio sylfaen yw 120-130 a a'r cerrynt haen dilynol yw 130-150 a. Er mwyn atal y rheilffordd rhag dadffurfio a chynhyrchu craciau newydd wrth weldio, gellir cynhesu’r toriad a’r ardal gyfagos i radd 300-350 cyn weldio, a dylid cynnal y tymheredd rhwng yr haenau yn ystod y broses weldio.
Os dewisir weldio thermite, mae'r broses weithredu ychydig yn wahanol. Yn gyntaf, padiwch y rheilffordd, mewnosodwch blât sylfaen tywod 10mm o drwch, gosodwch y rheilffordd yn fflat, addaswch y wythïen reilffordd i 24-28 mm, a bwa'r cymal gan 3-5 mm. Glanhewch y mowld tywod sy'n arnofio tywod, sicrhau bod y fentiau, y gatiau a'r codwyr yn ddirwystr, yn gwneud i'r mowld tywod ffitio'n dynn â'r rheilffordd, a'i llenwi â mwd selio i'w drwsio. Gwiriwch nad yw'r crucible tafladwy wedi'i ddifrodi, glanhewch y tywod arnofiol, arllwyswch y thermite ysgwyd i'r crucible, a mewnosodwch ornest tymheredd uchel. Cynheswch y rheiliau i radd 800-900 ac yna tanio ac arllwys. Tynnwch y gosodiad mowld crucible a thywod 4 munud ar ôl ei arllwys, gwthiwch y modiwlau gyda gwthiwr modiwl am 6 munud, a'i falu ar ôl 15 munud.
Amnewid rhai rheiliau
Os yw'r rheiliau wedi'u torri'n ddifrifol, yn cael craciau hir neu'n cael eu torri mewn sawl man, mae'n anodd sicrhau cryfder a sefydlogrwydd weldio, felly mae angen disodli rhai rheiliau. Yn gyntaf, pennwch hyd y rheiliau sydd i'w disodli, torri'r rhan sydd wedi'i difrodi i ffwrdd, a dylai'r arwyneb wedi'i dorri fod yn wastad ac yn fertigol. Dylai'r rheiliau newydd fod o'r un model a manyleb, a dylai'r perfformiad deunydd gyrraedd y safonau. Wrth osod rheiliau newydd, addaswch y safle yn gywir i sicrhau bod y mesurydd, y drychiad a'r sythrwydd yn gyson â'r rheiliau gwreiddiol. Gellir cysylltu'r rheiliau hen a newydd â phlatiau pysgod a bolltau. Dylai'r cysylltiad fod yn dynn a dylid tynhau'r bolltau yn ôl y torque penodedig.
Arolygu a chynnal a chadw ar ôl ei atgyweirio
Ar ôl i'r atgyweiriad gael ei gwblhau, defnyddiwch synhwyrydd diffyg i ganfod y welds neu'r cysylltiadau rheilffordd newydd i gadarnhau nad oes unrhyw ddiffygion fel treiddiad anghyflawn, pores a chraciau. Mae hefyd yn angenrheidiol gwirio sythrwydd, mesurydd a drychiad y cledrau i sicrhau eu bod yn cwrdd â'r safonau gosod. Wrth gael eu defnyddio bob dydd, cryfhewch yr archwiliad o'r rhannau sydd wedi'u hatgyweirio i wirio am ddadffurfiad annormal ac ailddigwyddiad craciau, archwilio a chynnal y rheiliau yn rheolaidd, a delio yn brydlon â mân broblemau fel gwisgo a looseness i ymestyn oes gwasanaeth y rheiliau a sicrhau bod y craen yn ddiogel yn ddiogel.