Dewis deunydd ac angori proses o bigau ffyrdd
- Beth yw'r gwahaniaeth rhwng pigau ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit a phobl sy'n cysgu pren?
Mae pobl sy'n cysgu concrit yn defnyddio pigau wedi'u threaded (40mnb, tynnol yn fwy na neu'n hafal i 900mpa), wedi'i angori ag asiant sylffwr (tynnu allan yn fwy na neu'n hafal i 60kN) . Mae pobl sy'n cysgu pren yn defnyddio pigau cyffredin (Q235, mwy na thosiwn neu gyfwerth â 375mp 40KN) . Mae gan bigau edau edafedd helical (traw 10mm, 1 . 5mm uchder) ar gyfer cloi mecanyddol; Mae gan bigau cyffredin siafftiau llyfn a phennau madarch (diamedr 30mm) i atal tynnu allan.
- Beth yw'r "pwyntiau adeiladu gaeaf" ar gyfer angori sylffwr?
Yn y gaeaf (<5℃), sulfur anchoring requires: ① preheat sleeper holes to 30-40℃ (hot air gun); ② mix sulfur:cement:sand:paraffin=1:0.8:1.3:0.04, heat to 180-200℃ (slight smoke); ③ insulate with quilts for 2h after anchoring. A northeast project without preheating had average pull-out of 45kN, requiring full rework and ¥300,000 loss.
- Beth yw "mantais halltu cyflym" pigau wedi'u hangori gan resin?
Mae resin angorau (e . g ., methacrylate) yn gwella llai na neu'n hafal i 5 munud, gan gyrraedd grym tynnu allan 60KN mewn 1 awr ar 20 gradd, yn ddelfrydol ar gyfer atgyweiriadau brys {{}} Mae angorfa sylffwr yn cymryd 2 awr i GWEDDILL A 24 ONECT aer pwysedd uchel; ② Mewnosod angor resin (φ28mm, 150mm o hyd); ③ cylchdroi pigyn i'r gwaelod ac aros am halltu . atgyweiriad cwympo rheilffordd gan ddefnyddio angorau resin wedi'u hadfer traffig mewn 30 munud, gan arbed 4 awr yn erbyn sylffwr angori {.
- Beth yw'r sylfaen ar gyfer dewis "haenau gwrth-cyrydiad" ar gyfer pigau?
Coastal areas use zinc-aluminum coatings (85% Zn, 15% Al), passing 1,000-hour salt spray tests. Humid mountains use epoxy powder coatings (80-100μm thickness). General areas use hot-dip galvanizing (85μm zinc). Disodlodd rheilffordd arfordirol Fujian 40% o bigau galfanedig wedi'u rhydio â haenau sinc-alwminiwm, gan arbed 60% mewn costau cynnal a chadw er gwaethaf costau 20% yn uwch .
- Sut mae "Skewness" Spike yn effeithio ar y trac?
Dylai Skewness Spike fod yn llai na neu'n hafal i 1 gradd (ongl o Sleeper Perpendicular) . Mae hyn yn uwch na hyn yn achosi: ① Dadleoliad ochrol rheilffordd sy'n fwy na neu'n hafal i 2mm; ② 15% o ostyngiad grym tynnu allan; ③ Gosod Clymwr Anodd . Methodd safle adeiladu gyda Skewness 3 gradd arolygu mesurydd trac, gan fynd i ¥ 180, 000 wrth ail-angori costau . defnyddio safleoedd pigyn (cywirdeb ± 0 {± 0.}}} 5) neu neu.