Stiffrwydd deinamig a dyluniad lleihau sŵn y pad rheilffordd
- Beth yw'r gwahaniaeth stiffrwydd deinamig rhwng padiau llinell pwrpasol teithwyr a padiau rheilffyrdd cludo nwyddau?
Mae angen padiau stiffrwydd deinamig isel (20-30 kN/mm) ar linellau teithwyr (cyflymder yn fwy 30Hz . Mae angen stiffrwydd uchel ar reiliau cludo nwyddau (pwysau echel sy'n fwy na neu'n hafal i 25t) (50-80 kn/mm), e {. g ., Datong-qinhuangdal (amrywiad llwyth ± 20%) .
- Sut mae "padiau rwber tampio uchel" yn lleihau sŵn?
Mae rwber tampio uchel (ffactor colled sy'n fwy na neu'n hafal i 0 . 15) yn defnyddio egni dirgryniad trwy ffrithiant moleciwlaidd, 5-8 db yn well na rwber cyffredin (0 {. 08) {. Guangzhou Metro's Eva, Metro's Eva, Amrywiad ffactor tampio 10% ar -20 gradd ~ 60 gradd. Rheoli caledwch rwber ar 65-70 Traeth A; Mae rhy isel yn lleihau stiffrwydd, mae rhy uchel yn gostwng tampio.
- Sut mae "dibyniaeth amledd" PAD yn effeithio ar yrru?
Mae dibyniaeth amledd yn golygu bod stiffrwydd deinamig yn cynyddu gydag amledd llwytho . Mae gan badiau da lai na neu'n hafal i 20% o stiffrwydd amrywiad yn 10-50 hz . swp gydag amrywiad 67% (30kn/mm → 50kniftionse, israddedigrwydd israddoledig, neu'n hafal i 85db), sy'n gofyn am amnewidiad llawn .
- Sut i leihau "sŵn effaith rheilffyrdd olwyn" trwy ddylunio padiau?
Gellir lleihau sŵn effaith rheilffordd olwyn (400-800 Hz) o draed/asperities rheilffordd gan: ① rhigolau wyneb (3mm o ddyfnder, traw 20mm); ② rhwyll fetel wedi'i hymgorffori (mandyllau 1mm); ③ "CYFUNAL-SOFT-BOMMTTOM" Cyfansawdd (75/60 Traeth A) . Mae metro gan ddefnyddio'r dyluniad hwn yn lleihau sŵn o 88db i 82db, gan gyrraedd safonau amgylcheddol .
- Beth yw'r dangosyddion allweddol ar gyfer profion "Perfformiad Creep" PAD?
Mae profion ymgripiad yn berthnasol 100kn am 72h, gyda newid trwch yn llai na neu'n hafal i 3% 合格 (cymwys) . ymgripiad gormodol (e {. g ., 5%) yn achosi trac {.}} RECCLED CREACH, ANGEN, sydd ei angen ar y Gwlad codi ar ôl 3 mis . yn recordio trwch bob 24h; Mae cromliniau delfrydol yn sefydlogi ar ôl 24h .