Dyluniad Cryfder Cloi ar gyfer Platiau Pwysedd a Chynlluniau Gwrthlithro Rheilffyrdd-Dringo a Gwrthlithro-
Beth yw dangosyddion dylunio craidd cryfder cloi platiau pwysau?
Mae dangosyddion dylunio craidd cryfder cloi platiau pwysau yn cynnwysgrym cloi hydredol, grym clampio ardraws a chryfder blinder. Mae'r grym cloi hydredol yn ddangosydd allweddol i wrthsefyll ymgripiad hydredol y rheilffordd. Dylai grym cloi hydredol platiau gwasgedd ar gyfer rheilffyrdd cludo trwm fod yn Fwy na neu'n hafal i 80kN, ac ar gyfer rheilffyrdd cyflym - dylai fod yn fwy na neu'n hafal i 60kN, gan sicrhau na fydd y rheilffordd yn cynhyrchu dadleoliad hydredol o dan weithred tyniant trenau a grym brecio. Defnyddir y grym clampio traws i gyfyngu ar siglen ardraws y rheilffordd. Dylai grym clampio ardraws platiau gwasgedd ar gyfer rheilffyrdd cludo cyflym a thrwm fod yn fwy na neu'n hafal i 50kN, a dylai ar gyfer rheilffyrdd cyflymder arferol fod yn fwy na neu'n hafal i 30kN, gan atal y rheilffordd rhag gwyriad ardraws pan fydd y trên yn mynd trwy gromliniau. Mae cryfder blinder yn ddangosydd i fesur perfformiad gwasanaeth hirdymor platiau gwasgedd. Mae'n ofynnol na fydd y plât pwysedd yn torri o dan gylchoedd 1 × 10⁷ o lwyth eiledol, a dylai'r cryfder blinder fod yn Fwy na neu'n hafal i 350MPa i ddiwallu anghenion gweithrediad llinell tymor hir. Yn ogystal, mae'rcloi anffurfiannauo'r plât pwysau hefyd yn ddangosydd pwysig. O dan y llwyth graddedig, dylai dadffurfiad y rhan gloi fod yn Llai na neu'n hafal i 0.2mm er mwyn osgoi methiant cloi a achosir gan anffurfiad gormodol. Dylid pennu'r dangosyddion hyn yn gynhwysfawr yn ôl llwyth echel, cyfaint traffig a chyflymder gweithredu'r llinell.
Beth yw'r broses o ddethol deunydd cryfder uchel a thriniaeth wres ar gyfer platiau gwasgedd ar gyfer rheilffyrdd cludo trwm?
Mae'n well gan y dewis deunydd cryfder uchel ar gyfer platiau gwasgedd o reilffyrdd cludo trwmDur strwythurol aloi 42CrMo. Mae gan y deunydd hwn gryfder tynnol Yn fwy na neu'n hafal i 1080MPa, cryfder cnwd Yn fwy na neu'n hafal i 930MPa, caledwch trawiad Yn fwy na neu'n hafal i 60J/cm², gyda chryfder a chadernid rhagorol, a gall wrthsefyll y llwyth enfawr o drenau cludo trwm. Mae'r broses trin gwres yn mabwysiadutriniaeth diffodd a thymheru (quenching + high-dymheru tymheredd). Mae'r tymheredd diffodd yn cael ei reoli ar 850-870 gradd, a defnyddir oeri olew i drawsnewid strwythur mewnol y dur yn martensite, gan wella caledwch a chryfder; mae'r tymheredd tymheru tymheredd uchel yn cael ei reoli ar 550-580 gradd am 2 awr, gan drawsnewid martensite yn sorbit tymherus, gan leihau brau deunydd a gwella caledwch. Ar ôl tymheru,quenching anwythiad arwynebyn cael ei wneud gyda dyfnder diffodd a reolir yn 3-5mm, ac mae'r caledwch wyneb yn cyrraedd HRC50-55, gan wella ymwrthedd gwisgo a gwrthiant effaith rhan cloi'r plât pwysau, gan osgoi'r gostyngiad mewn grym cloi a achosir gan draul y rhan cloi. Yn ogystal,anelio rhyddhad straenyn cael ei wneud ar ôl triniaeth wres ar dymheredd o 300-350 gradd am 1 awr i ddileu'r straen mewnol a gynhyrchir yn ystod y broses trin gwres ac atal y plât pwysau rhag anffurfio a chracio.
Beth yw'r dulliau dylunio optimeiddio adeileddol ar gyfer platiau gwasgedd ar gyfer rheilffyrdd cyflym iawn ar gyfer gwrthlithriad ac ymgripiad?
Mae'r dulliau dylunio optimeiddio adeileddol o blatiau gwasgedd ar gyfer-rheilffyrdd cyflym ar gyfer-ymgripiad a{-gwrthlithrogwella'r ffrithiant cyswllt rhwng y plât pwysau a'r rheilffordd, y cwsg a'r sefydlogrwydd cloi. Yn gyntaf,danheddog cloi danneddgyda dyfnder o 1.5mm a thraw dannedd o 3mm yn cael eu gosod ar y rhan gyswllt rhwng y plât pwysau a'r rheilen. Gall y dannedd cloi danheddog gael eu hymgorffori yn y rhigol gwrthlithro ar waelod y rheilen, gan gynyddu'r ffrithiant cyswllt a gwella'r grym cloi hydredol. Yn ail, optimeiddio'rsiâp traws-rhano'r plât pwysau, mabwysiadwch adran groes-dewychu siâp "L" siâp "L", a chynyddwch drwch trawsdoriadol y rhan gloi o 12mm i 18mm, gan wella anystwythder plygu'r plât pwysau a lleihau anffurfiad y rhan gloi.Penaethiaid gwrthlithrogydag uchder o 3mm a bylchiad o 10mm yn cael eu gosod ar y rhan gyswllt rhwng y plât pwysau a'r peiriant cysgu. Gall y penaethiaid gwrthlithro gynyddu'r ardal gyswllt rhwng y plât pwysau a'r peiriant cysgu ac atal y plât pwysau rhag llithro ei hun. Yn ogystal, astrwythur cau bollt dwbl-yn cael ei fabwysiadu, a chynyddir y bylchau bollt o 80mm i 120mm. Gall y bolltau dwbl wasgaru'r straen ar y plât pwysau, osgoi crynhoad straen a achosir gan gau bollt sengl, a gwella cryfder cloi cyffredinol y plât pwysau. Trwy'r optimeiddio strwythurol hyn, gellir cynyddu grym cloi hydredol y plât pwysau ar gyfer rheilffyrdd cyflym fwy nag 20%, gan atal ymgripiad rheilffyrdd i bob pwrpas.
Beth yw'r mesurau cryfhau cyfyngiadau traws o blatiau gwasgedd ar gyfer rhannau cromlin o dramwyfa rheilffyrdd trefol?
Mae'r mesurau cryfhau cyfyngiad traws o blatiau pwysau ar gyfer rhannau cromlin o dramwyfa rheilffyrdd trefol igwella grym clampio ardraws y plât pwysau wedi'i dargedu i wrthsefyll byrdwn traws y rheilffordd. Yn gyntaf, mabwysiad adyluniad plât pwysedd ehangu, cynyddu lled traws y plât pwysau o 60mm i 80mm, cynyddu'r lled cyswllt rhwng y plât pwysau a'r rheilffordd, gwasgaru'r llwyth traws, a lleihau'r crynodiad straen lleol.Terfyn yn stopioyn cael eu gosod ar ddwy ochr draws y plât pwysau, sy'n cael eu ffurfio'n annatod gyda'r plât pwysau, gydag uchder stopio o 10mm, a all gyfyngu ar osgled swing traws y rheilffordd a rheoli dadleoliad traws y rheilffordd o fewn ± 1mm. Yn ail, dewiswch apad clustogi rwber elastig uchel-wedi'i osod rhwng y plât pwysau a'r rheilen, gyda chaledwch Traeth o 50-60 a modwlws elastig o 50-80MPa. Gall y pad clustogi amsugno'r grym effaith traws pan fydd y trên yn mynd trwy'r gromlin a gwella'r ffrithiant cyswllt rhwng y plât pwysau a'r rheilffordd. Yn ogystal, mabwysiadu aproses cau monitro trorym, rheoli trorym tynhau'r bollt ar 250-300N·m gyda gwyriad torque Llai na neu'n hafal i ±5N·m, sicrhewch fod grym clampio traws pob plât pwysau yn unffurf, ac osgoi methiant rhai platiau gwasgedd a achosir gan trorym anwastad. Ar gyfer adrannau cromlin radiws bach (radiws Llai na neu'n hafal i 300m), mae angen amgryptio'r bylchiad gosod platiau pwysau, ei fyrhau o 600mm i 400mm, er mwyn cryfhau'r effaith cyfyngiad traws ymhellach.
Beth yw'r dulliau canfod a'r safonau derbyn ar gyfer cryfder cloi platiau pwysau?
Mae'r dulliau canfod ar gyfer cryfder cloi platiau pwysau yn bennaf yn cynnwysprawf grym cloi hydredol, prawf grym clampio ardraws a phrawf perfformiad blinder. Mae'r prawf grym cloi hydredol yn defnyddio peiriant profi tynnol. Ar ôl cydosod y plât pwysau a'r sampl rheilffyrdd, cymhwyswch rym tynnol hydredol, a chofnodwch y grym tynnol uchaf pan fydd y plât pwysau yn methu, sef y grym cloi hydredol. Mae'r prawf grym clampio traws yn defnyddio peiriant profi cywasgu, cymhwyso llwyth traws, a chofnodi'r llwyth uchaf pan fydd y plât pwysau yn colli ei allu clampio, sef y grym clampio traws. Mae'r prawf perfformiad blinder yn defnyddio peiriant profi blinder amledd uchel, cymhwyso llwyth eiledol i'r plât pwysau (y llwyth uchaf yw 80% o'r grym cloi graddedig), llwyth beicio 1 × 10⁷ o weithiau, ac arsylwi a yw'r plât pwysedd yn torri neu'n anffurfio. Rhennir y safonau derbyn yn ôl y math o linell. Ar gyfer platiau pwysedd rheilffordd cludo trwm, mae'r grym cloi hydredol yn Fwy na neu'n hafal i 80kN, mae'r grym clampio ardraws yn Fwy na neu'n hafal i 50kN, ac nid oes unrhyw doriad nac anffurfiad ar ôl prawf blinder; ar gyfer platiau pwysedd rheilffordd cyflymder uchel, mae'r grym cloi hydredol yn Fwy na neu'n hafal i 60kN, mae'r grym clampio traws yn Fwy na neu'n hafal i 45kN, ac mae'r anffurfiad cloi yn Llai na neu'n hafal i 0.2mm; ar gyfer platiau pwysau mewn adrannau cromlin o dramwyfa rheilffyrdd trefol, mae'r grym clampio traws yn Fwy na neu'n hafal i 55kN, ac mae'r terfyn dadleoli traws yn Llai na neu'n hafal i ± 1mm. Y gymhareb samplu i'w harchwilio yw 10 plât pwysedd fesul swp. Os oes un yn ddiamod, cynhelir samplu dwbl. Os yw'r samplu dwbl yn dal yn ddiamod, rhaid barnu bod y swp o blatiau pwysedd yn ddiamod.