Technolegau allweddol a phwyntiau allweddol cymhwysiad ar gyfer systemau cau
- Sut i ddewis gradd cryfder bolltau yn y system cau, a beth yw'r berthynas â mathau a llwythi trac?
Ar gyfer rheilffyrdd cyffredin (cyflymder llai na neu'n hafal i 120km/h), dewisir bolltau gradd 8.8 - yn gyffredinol. Eu cryfder tynnol yw 800mpa a chryfder y cynnyrch yw 640MPA, a all wrthsefyll llwythi trenau cyffredin. Ar gyfer rheilffyrdd cyflymder - (cyflymder yn fwy na neu'n hafal i 250km/h), oherwydd cyflymder uchel a dirgryniad mawr trenau, defnyddir bolltau gradd 10.9 - neu uwch - gradd yn bennaf. Cryfder tynnol bolltau gradd 10.9 - yw 1000mpa a chryfder cynnyrch yw 900mpa, gan ddiwallu anghenion gweithrediad cyflymder - uchel. Ar gyfer rheilffyrdd tynnu - (llwyth echel sy'n fwy na neu'n hafal i 25T), y mae angen iddynt ddwyn llwythi enfawr, dewisir bolltau gradd 12.9 -. Eu cryfder tynnol yw 1200mpa a chryfder y cynnyrch yw 1080MPA, gan sicrhau sefydlogrwydd strwythur y trac.
- Mae'r perfformiad llacio gwrth -- yn hanfodol i'r system cau. Beth yw'r mathau cyffredin o gnau llacio gwrth -- a beth yw eu hegwyddorion?
Gwrth -gyffredin - Mae cnau llacio yn cynnwys neilon - cnau wedi'u cloi. Mae cylch neilon wedi'i ymgorffori yn y cneuen. Pan fydd wedi'i dynhau, mae'r cylch neilon yn gweddu'n agos i'r edau bollt i gynhyrchu ffrithiant ar gyfer llacio gwrth --. Mae yna hefyd fflans - cnau wyneb, sy'n cynyddu'r ardal gyswllt rhwng y cneuen a'r rhan gysylltiedig, yn gwasgaru'r pwysau, ac yn gwella'r effaith lacio gwrth --. Yn ogystal, mae cnau slotiedig gyda phinnau hollt ar gyfer llacio gwrth --. Ar ôl i'r cneuen gael ei slotio, mewnosodir pin hollt i atal y cneuen rhag cylchdroi, sy'n addas ar gyfer amgylcheddau â dirgryniadau mawr ac yn sicrhau sefydlogrwydd tymor hir - y system cau.
- Pa rôl mae golchwyr yn ei chwarae yn y system cau, a beth yw'r gwahaniaethau yn senarios cymhwysiad gwahanol fathau o wasieri (golchwyr gwastad, golchwyr gwanwyn, ac ati)?
Gall golchwyr gwastad gynyddu'r arwynebedd cyswllt rhwng y cneuen a'r rhan gysylltiedig, gwasgaru'r pwysau, ac amddiffyn wyneb y rhan gysylltiedig i atal crafu wrth dynhau'r cneuen. Maent yn addas ar gyfer senarios cau cyffredinol. Mae golchwyr y gwanwyn yn defnyddio'r grym adweithio a gynhyrchir gan eu dadffurfiad elastig eu hunain ar gyfer llacio gwrth -- ac fe'u defnyddir mewn rhannau â dirgryniad ond dirgryniad cymharol fach. Gall golchwyr tonnau ddarparu swm dadffurfiad elastig mawr ac maent yn addas ar gyfer achlysuron lle mae angen grym tynhau cyn - mawr ac mae dirgryniad penodol. Mae gwahanol wasieri yn cael eu dewis yn rhesymol yn unol ag anghenion gwirioneddol i wella perfformiad y system glymu.
- Wrth osod y system cau, sut i sicrhau bod torque tynhau bolltau yn cwrdd â'r gofynion, a beth yw'r dulliau canfod?
Yn ystod y gosodiad, defnyddir wrench torque i osod y gwerth torque tynhau yn unol â'r gofynion dylunio. Er enghraifft, pan ddefnyddir bolltau m24 ar gyfer rheilffyrdd cyffredin, rheolir y torque ar 300 - 350 n · m. Mae'r dulliau canfod yn cynnwys y dull torque, gan ddefnyddio wrench torque yn uniongyrchol i ganfod a yw'r torque tynhau yn cwrdd â'r safon; a'r dull marcio, gan wneud marc wrth y cysylltiad rhwng y bollt a'r cneuen a gwirio lleoliad y marc yn rheolaidd i benderfynu a yw'r cneuen yn rhydd, gan sicrhau ansawdd gosod y system cau.
- Yn ystod defnydd tymor hir -, pa broblemau y bydd y system cau yn eu hwynebu, a sut i gynnal a chadw ac amnewid?
Yn ystod defnydd tymor hir -, gall problemau fel llacio bollt, stripio edau cnau, a difrod golchwr ddigwydd. Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, gwiriwch y torque tynhau yn rheolaidd ac adfer y bolltau rhydd gyda wrench torque. Amnewid y cnau wedi'u tynnu a'r golchwyr wedi'u difrodi mewn modd amserol. Wrth ailosod, dewiswch gydrannau o'r un fanyleb a model a gweithredu yn unol â'r broses osod safonol i sicrhau gweithrediad arferol y system cau a chynnal sefydlogrwydd strwythur y trac.