A plât pysgod rheilffordd yn bar cyplu sy'n uno pennau rheilffyrdd cyfagos yn fecanyddol yn drawst strwythurol barhaus, gan alluogi trosglwyddo llwythi echel yn ddiogel wrth reoli symudiad pen rheilffordd a achosir gan ddirgryniad a beicio thermol. Mae ei berfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar hirhoedledd ar y cyd.
RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi platiau pysgod sy'n cwmpasu rheiliau 8-60 kg/m Prydain Fawr, proffiliau UIC, rheiliau craen DIN536 a QU, safonau JIS, rheiliau AS1085, adrannau BS11, a phroffiliau AREMA/ASCE, a gefnogir gan wasanaethau paru penodol ac allforio pecynnau prosiect.
Plât Pysgod Poeth o GNEE RAIL:
| Safonol | Math | Hyd/Diamedr | Pwysau/Deunydd | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 twll-24" | 17.04Kg | 45# cemegol |
| 115RE | 6 twll-36" | 25.56Kg | cyfansoddiad (%): | |
| 132-136RE | 4 twll-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 twll-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 twll-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 twll-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 | |
| UIC60 | 4 twll-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 4 twll | 14.34Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 6 twll-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 twll | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 twll | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 twll | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# cemegol | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | cyfansoddiad (%): | |
| BS100A | 4 twll | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 twll | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 twll | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 twll | 14.3Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 |
| 50kg | 6 twll | 19.5Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| S49 | 4 twll | 9.71Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
Beth yw cymalau rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio?
Mae uniadau rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio (IRJs) yn glymwyr rheilffordd arbenigol, a weithgynhyrchir gan ffatri, a ddefnyddir i ynysu rhannau rheilffordd cyfagos yn drydanol, sy'n hanfodol ar gyfer signalau, rheoli cylchedau trac, a thorri grymoedd hydredol mewn traciau wedi'u weldio. Maent yn gweithredu fel plât pysgod, yn aml yn ymgorffori deunyddiau inswleiddio fel neilon 66, polywrethan, neu gyfansoddion polymer, gyda mathau cyffredin yn cynnwys uniadau bondio a heb eu bondio, neu uniadau wedi'u hinswleiddio wedi'u Gludo.
- Systemau Signalu:Fe'i defnyddir i ynysu rhannau rheilffordd penodol, gan ganiatáu signalau i ganfod lleoliad trên a thracio swyddi gwag.
- Canfod rheilffordd wedi torri:Cydrannau hanfodol mewn-cylchedau hanfodol diogelwch sy'n canfod a yw rheilen wedi methu.
- Y nifer a bleidleisiodd a chroesfannau:Defnyddir mewn adrannau switsh i atal ymyrraeth mewn signalau trydanol.
- Rheiliau wedi'u Weldio'n Barhaus (CWR):Defnyddir mathau wedi'u bondio i gynnal gwahaniad trydanol wrth drin straen hydredol uchel.
- Traciau iard:Defnyddir cymalau wedi'u hinswleiddio â neilon pren neu gyfansawdd arbenigol mewn ardaloedd â chyflymder trên arafach.
Pryd i ddefnyddio seiri rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio?
Defnyddir seiri rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio i ynysu rhannau o drac rheilffordd enghreifftiol yn drydanol i atal cylchedau byr ar ddolenni cefn/wyes, creu blociau pŵer annibynnol (DC neu DCC), a chaniatáu ar gyfer locomotifau parcio ar seidins. Maent yn hanfodol ar y ddwy reilen ym mhen llyffant y nifer sy'n pleidleisio, ar draws bylchau ar gyfer ardaloedd pŵer, ac ar draciau llwyfannu.
- Dolenni Gwrthdro a Gwy:Hanfodol ar y ddwy rheilen i atal siorts marw.
- Y nifer a bleidleisiodd (Brogaod):Wedi'i osod yn nodweddiadol ar y ddwy reilen dargyfeirio yn syth ar ôl y broga i atal siorts.
- Ynysu Ardal Bwer:Defnyddir yn CSDd i wahanu adrannau ar gyfer datrys problemau yn haws neu i rannu llwythi pŵer.
- Rheolaeth Bloc/Sidins:Fe'i defnyddir i ynysu cilffyrdd neu sbardunau penodol, gan ganiatáu i injans gael eu parcio â goleuadau i ffwrdd tra bod eraill yn rhedeg.
- Adrannau Cynllun:Hanfodol ar gyfer ynysu rhannau symudadwy, modiwlaidd neu bont o'r trac.
Beth yw manteision defnyddio seiri rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio?
Mae cymalau rheilffordd wedi'u hinswleiddio (IRJs) yn hanfodol ar gyfer signalau rheilffordd modern, gan gynnig buddion hanfodol fel ynysu trydanol ar gyfer canfod trenau, gwell diogelwch, a llai o sŵn. Maent yn hwyluso gweithrediadau trac cynnal a chadw effeithlon, isel ar draws hinsoddau amrywiol a llym, gan ddarparu gwydnwch uchel a llai o draul trwy ddeunyddiau cyfansawdd cadarn.
Mae manteision allweddol defnyddio uniadau rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio yn cynnwys:
- Arwyddion a Diogelwch:Maent yn hanfodol ar gyfer creu cylchedau trac diogel sy'n canfod safleoedd trenau ac yn atal llif cerrynt trydanol rhwng pennau rheilffyrdd, gan sicrhau dibynadwyedd signalau.
- Gwydnwch a Pherfformiad:Mae IRJs modern, yn enwedig mathau wedi'u bondio, wedi'u dylunio â-cryfder,{1}}defnyddiau cyfansawdd sy'n gallu gwrthsefyll y tywydd sy'n gallu gwrthsefyll rhwd, yn gallu gwrthsefyll cyrydiad ac nad ydynt yn-magnetig.
- Cysur Gwell:Maent yn darparu gwell sefydlogrwydd seilwaith rheilffyrdd a llai o sŵn, gan arwain at well cysur i deithwyr.
- Amlochredd:Maent ar gael ar gyfer gwahanol broffiliau rheilffordd (ysgafn a thrwm) a gallant wrthsefyll gweithrediadau trên cyflym, cyflym iawn.
Fe'i sefydlwyd yn 2008,RHEILFFORDD GNEEyn wneuthurwr a chyflenwr cydrannau rheilffyrdd blaenllaw yn fyd-eang, yn arbenigo mewn-ansawdd uchelplatiau pysgod rheilffordd(bariau ar y cyd / bariau sbleis) gyda gallu cynhyrchu cryf a galluoedd gwasanaeth byd-eang.
Mae ein portffolio platiau pysgod rheilffyrdd yn gynhwysfawr ac yn cydymffurfio â safonau rhyngwladol gan gynnwys UIC, AREMA, BS, DIN, a GB, sy'n cwmpasu rheilffyrdd ysgafn (8kg-30kg), rheilffyrdd trwm (38kg{-75kg), a systemau rheilen craen (QU70{-QU120). Rydym yn cynnig mathau amrywiol megis bariau cymalau wedi'u hinswleiddio, platiau pysgod chwyddedig, a chymalau rheilffordd cyfaddawdu, gyda manylebau manwl gywir (4-twll/6-twll, 24-modfedd/36-modfedd), gan sicrhau perfformiad mecanyddol rhagorol. Mae ein gwasanaeth un-stop yn cynnwys addasu, cynhyrchu, pecynnu, a chymorth ôl-werthu, wedi'i deilwra i anghenion prosiect cleientiaid.