Arloesi a chymhwyso'r broses trin gwres ar -lein rheilffordd
- Pa fathau o brosesau quenching a ddefnyddir mewn triniaeth wres ar reiliau ar linell?
Mae prosesau quenching cyffredin yn cynnwys quenching chwistrell, quenching gwresogi sefydlu, a diffodd trochi. Mae quenching chwistrell yn rheoli gwasgedd ac ongl nozzles i chwistrellu'n gyfartal niwl dŵr pwysau uchel ar wyneb y rheilffordd, gyda chyfradd oeri o 30 - 50 gradd /s, gan gael strwythur perlog mân. Mae quenching gwresogi sefydlu yn cynhesu'n gyflym arwyneb y rheilffordd gan ddefnyddio ymsefydlu electromagnetig ac yna'n ei oeri â dŵr, gan reoli dyfnder yr haen quenching yn union (3 - 8 mm). Mae quenching trochi yn boddi'r rheilffordd mewn cyfrwng quenching (fel toddiant dyfrllyd polymer) ar gyfer oeri unffurf, sy'n addas ar gyfer rheiliau mawr o faint. Mae gan bob proses ei manteision, er enghraifft, mae quenching chwistrell yn effeithlon iawn, ac mae quenching gwresogi sefydlu yn galluogi cryfhau'n lleol.
- Pa welliannau y mae triniaeth dymherus yn dod â pherfformiad rheilffyrdd?
Mae triniaeth dymherus yn dileu straen gweddilliol mewn rheiliau quenched ac yn lleihau disgleirdeb. Mae tymheru tymheredd isel (150 - 250 gradd) yn cynnal caledwch uchel (330 - 380 Hb) wrth leihau straen gweddilliol 60% - 70%, gan wella ymwrthedd torri esgyrn. Canolig - Mae tymheredd yn tymheru (350 - 500 gradd) yn gwella caledwch rheilffordd, gan gynyddu caledwch effaith 30% - 40%, yn addas ar gyfer rheilffyrdd trwm - cludo. Mae tymheru tymheredd uchel (500 - 650 gradd) yn mireinio grawn, gan wneud priodweddau mecanyddol cynhwysfawr y wisg reilffordd, yn addas ar gyfer llinellau traffig uchel - cyflymder ac arferol - cyflymder traffig. Trwy dymheru cywir, gellir ymestyn bywyd blinder rheiliau gan 1 - 2 gwaith.
- Sut mae triniaeth wres ar linell yn sicrhau rheolaeth fanwl gywir ar baramedrau proses?
Defnyddir thermomedrau is -goch i fonitro tymheredd wyneb y rheilffordd mewn amser go iawn gyda chywirdeb o ± 2 radd. O'i gyfuno â system reoli PLC, mae paramedrau fel cyfradd llif cyfrwng quenching a phŵer gwresogi sefydlu yn cael eu haddasu'n awtomatig yn unol â manylebau rheilffyrdd a gofynion proses. Er enghraifft, pan fydd y tymheredd arwyneb rheilffordd sy'n cael ei fonitro yn fwy na'r tymheredd targed diffodd, mae'r system yn cynyddu cyfaint y chwistrell yn awtomatig; Os nad yw'r tymheredd tymheru yn ddigonol, mae'n ymestyn yr amser gwresogi. Yn y cyfamser, mae dadansoddiad data mawr o ddata cynhyrchu hanesyddol yn gwneud y gorau o gyfuniadau paramedr, gan leihau ystod amrywiad perfformiad y rheiliau wedi'u trin â gwres i ± 5%.
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn prosesau trin gwres ar linell ar gyfer gwahanol fathau o reiliau (safonau Tsieineaidd a safonau tramor)?
Mae gan reiliau safonol Tsieineaidd (fel U71mn) gynnwys carbon cymedrol, gyda thymheredd quenching yn cael ei reoli'n gyffredinol ar radd 880 - 920 a phwysedd chwistrell o 0. 3 - 0. 5mpa. Mae angen tymheredd quenching uwch (900 - 950) ar reiliau carbon Ewropeaidd - uchel uchel (fel R350HT) i hyrwyddo austenitization a mabwysiadu proses "tymer ddwbl" yn ystod tymheru i sicrhau sefydlogrwydd strwythurol. Mae gan Rails Alloy Standard Americanaidd (fel A685) elfennau aloi cymhleth ac mae angen rheolaeth fanwl ar y gyfradd oeri i atal ffurfio strwythur martensite, gan ddefnyddio proses quenching wedi'i segmentu yn aml. Mae'r gwahaniaethau hyn yn gofyn am addasiadau wedi'u targedu at offer a pharamedrau yn ystod y cynhyrchiad i fodloni gwahanol ofynion safonol.
- Pa ddangosyddion sy'n canolbwyntio'n bennaf arnyn nhw wrth archwilio ansawdd rheiliau wedi'u trin â gwres ar linell?
Mae'r prif archwiliadau yn canolbwyntio ar unffurfiaeth caledwch, strwythur metelaidd, a straen gweddilliol. Defnyddir profwyr caledwch Rockwell i ganfod sawl pwynt ar y pen rheilffordd, y waist a'r gwaelod, gyda gwahaniaeth caledwch gofynnol yn llai na neu'n hafal i 2 0 Hb. Defnyddir microsgopau metelaidd i arsylwi ar y bylchau lamellar Pearlite, gyda bylchau delfrydol o 0. 1 - 0. 2μm i sicrhau cydbwysedd rhwng cryfder a chaledwch. Mae dadansoddwyr straen pelydr -X yn mesur straen gweddilliol, sy'n gofyn am straen cywasgol gweddilliol arwyneb sy'n fwy na neu'n hafal i - 300 MPA a straen tynnol mewnol yn llai na neu'n hafal i 150MPA. Mae ffatri reilffordd wedi cynyddu cyfradd cymhwyster rheiliau wedi'u trin â gwres ar linell o 85% i 98% trwy archwiliadau llym.