GB Light Rail yw "prif gynheiliad" cludiant diwydiannol a thramwy rheilffordd drefol. Mae ei system fanyleb safonol yn darparu atebion manwl gywir ar gyfer gofynion rheilffyrdd mewn gwahanol senarios. O 8kg i 30kg, mae gan bob rheilffordd golau GB addasedd cryf trwy baramedrau manyleb a ddyluniwyd yn ofalus.
Dimensiynau allweddol fel uchder rheilffyrdd, lled y pen, a thrwch y waist yw manteision craidd rheilffordd ysgafn Prydain Fawr. Mae gan y rheilffordd ysgafn 15kg uchder rheilffordd o 79.37mm, lled pen o 42. 86 mm, a thrwch gwasg o 8.33mm, sy'n addas ar gyfer cludo golau; tra bod gan y rheilffordd ysgafn 30kg uchder rheilffordd o 100mm, lled pen o 65mm, a thrwch gwasg o 16mm. Gyda manylebau maint mwy, gall ymdopi yn hawdd â senarios llwyth trwm fel mwyngloddiau a melinau dur. Mae'r dyluniad maint gwyddonol nid yn unig yn gwella perfformiad sy'n dwyn llwyth y trac, ond hefyd yn lleihau gwisgo ac yn ymestyn oes gwasanaeth y trac trwy optimeiddio'r ardal gyswllt rhwng yr olwyn a'r trac.
| Math o Reilffyrdd | Maint (mm) | ||||||||
| uchder | Lled Gwaelod | Lled y Pen | dyfnder | ||||||
| Rheilffordd Ysgafn | 8kg | 65 | 54 | 25 | 7 | ||||
| 9kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | |||||
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | |||||
| 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | |||||
| 18kg | 90 | 90 | 40 | 10 | |||||
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | |||||
| 24kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | |||||
| 30kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | |||||
O ran deunyddiau, mae rheilffordd ysgafn GB yn defnyddio dur carbon o ansawdd uchel o ansawdd uchel neu gyfres U71mn yn bennaf. Mae gan ddur carbon 55Q gryfder a chaledwch da, ac mae'n gost-effeithiol; Mae gan ddur aloi isel U71mn gryfder uwch, ymwrthedd gwisgo ac ymwrthedd cyrydiad, a gall addasu i amgylcheddau cymhleth fel lleithder a thymheredd uchel.
| 55Q | Eiddo mecanyddol | Cyfansoddiad Cemegol (%) | |||||||||
| Cryfder Cynnyrch | Cryfder tynnol | Hehangu | Caledwch | C | Yes | Mn | S | P | |||
| Mpa | kg\/mm² | Mpa | kg\/mm² | mini | Hbw | Llai na neu'n hafal i | Llai na neu'n hafal i | ||||
| Yn fwy na neu'n hafal i | Yn fwy na neu'n hafal i | Yn fwy na neu'n hafal i | Yn fwy na neu'n hafal i | Yn fwy na neu'n hafal i | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Cydrannau cemegol % | |||||||||||
| Marcia | C | S1 | Mn | P | S | ||||||
| U71mn | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.0-1.5 | ＜0.040 | ＜0.040 | ||||||
P'un a yw'n cael ei gludo'n aml o fewn planhigion diwydiannol neu adeiladu cludo rheilffyrdd golau trefol, mae GB Light Rail wedi dod yn ddewis poblogaidd ar gyfer gosod trac gyda'i berfformiad dibynadwy a'i reolaeth gost resymol. Gyda datblygiad parhaus technoleg y diwydiant, bydd GB Light Rail hefyd yn datblygu i gyfeiriad cryfder uwch a mwy o ddeallusrwydd, ac yn parhau i wthio'r diwydiant cludo rheilffyrdd i uchelfannau newydd.
