Sut i allforio, pacio a llongio rheilffordd ysgafn GB

Wrth allforio rheilffyrdd golau Prydain Fawr, mae pecynnu cywir a phroses gyflenwi effeithlon yn hanfodol, sydd nid yn unig yn sicrhau cludo cynhyrchion yn ddiogel, ond sydd hefyd yn effeithio ar gynnydd llyfn masnach. ​

Wrth ddewis deunyddiau pecynnu, oherwydd bod rheilffyrdd ysgafn yn cael ei wneud o ddur yn bennaf, mae'n drwm ac yn galed, felly mae angen deunyddiau pecynnu cryf. Yn gyffredinol, dewisir pecynnu pren, fel paledi pren solet neu flychau pren gyda thrwch priodol. Gall paledi pren solet ddwyn pwysau rheilffordd ysgafn, sy'n gyfleus ar gyfer llwytho a dadlwytho fforch godi, a gall blychau pren ffurfio amddiffyniad caeedig ar gyfer rheilffordd ysgafn i atal gwrthdrawiad a chrafiadau wrth eu cludo. Er enghraifft, ar gyfer rheiliau ysgafn sydd â manylebau llai fel 8kg a 12kg, defnyddir blychau pren yn aml ar gyfer pecynnu, ac mae'r blychau yn cael eu llenwi â byrddau ewyn, ffilmiau plastig a deunyddiau clustogi eraill i wahanu'r rheilffordd ysgafn o wal fewnol y blwch pren; Tra ar gyfer rheiliau ysgafn gyda manylebau trymach o 30kg ac uwch, defnyddir paledi pren solet yn amlach gyda gwregysau dur ar gyfer bwndelu, a gall gwregysau dur drwsio'r rheiliau ysgafn ar y paled yn dynn er mwyn osgoi dadleoli. ​

Mae'r dull pecynnu hefyd yn benodol. Fel arfer, fe'u trefnir yn rhesymol yn ôl hyd a phwysau'r rheiliau ysgafn. Gellir pentyrru rheiliau golau byrrach, fel rheiliau golau 6- ar gyfer prosiectau bach, yn daclus mewn blychau pren, gyda deunyddiau byffer rhwng haenau; Defnyddir rheiliau golau metr 12- neu hyd yn oed 25- metr yn bennaf mewn grwpiau sengl neu ddau ddarn, gyda gwarchodwyr cornel pren neu rwber ar y ddau ben a rhannau allweddol yn y canol, ac yna'n sefydlog i baletau mawr gyda gwregysau dur. Ar gyfer rheiliau ysgafn sy'n cael eu hallforio mewn sypiau, bydd pecynnu ffrâm hefyd yn cael eu defnyddio. Mae fframiau dur yn cael eu hadeiladu, ac mae'r rheiliau ysgafn yn cael eu rhoi mewn patrwm penodol, ac yna'n sefydlog yn eu cyfanrwydd i sicrhau sefydlogrwydd wrth eu cludo. ​

Yn y broses gyflawni, yn gyntaf oll, rhaid gwirio manylebau, maint, deunydd a gwybodaeth arall am y rheiliau ysgafn yn ofalus yn ôl y gorchymyn i sicrhau bod y nwyddau'n gyson â gofynion y contract. Er enghraifft, mae'r contract yn gofyn am allforio 1, 000 tunnell o ddeunydd Q235B a manylebau 30kg o reiliau ysgafn. Rhaid cyfrif y maint fesul un a rhaid gwirio'r dogfennau ardystio deunydd. Ar ôl hynny, trefnir cludiant. Ar gyfer cludo pellter byr i'r porthladd, defnyddir trelars gwely fflat mawr yn aml, ac mae'r cerbydau'n cynnwys dyfeisiau trwsio arbennig i atal y rheiliau ysgafn rhag llithro wrth eu cludo. Ar gyfer cludo môr pellter hir, dewiswch gynwysyddion priodol neu swmp-gludwyr yn ôl faint o nwyddau. Gellir llwytho sypiau bach o reilffordd ysgafn i gynwysyddion a'u gosod ymhellach y tu mewn i'r cynwysyddion; Mae sypiau mawr yn cael eu cludo gan gludwyr swmp, wedi'u pentyrru'n rhesymol yn y caban, a'u clymu a'u gosod i sicrhau diogelwch cludo môr. Ar yr un pryd, rhaid trin amrywiol ddogfennau sy'n ofynnol i'w hallforio, megis datganiadau tollau, tystysgrifau archwilio nwyddau, ac ati, mewn modd amserol i sicrhau clirio tollau llyfn nwyddau.