Rheiliau Duryw rhannau allweddol y trac rheilffordd wedi'u gosod mewn dwy linell gyfochrog i ddarparu arwyneb parhaus, cyson a gwastad ar gyfer rhedeg trenau. Mae modelau rheilffordd (manylebau) fel arfer yn cael eu dosbarthu'n bennaf yn ôl pwysau fesul metr (kg/m). Mae safonau'n amrywio mewn gwahanol wledydd a rhanbarthau, ac maent hefyd yn cael eu hisrannu yn ôl dibenion (fel prif rllinellau ailway, isffyrdd, rheiliau ysgafn, rheiliau craen,ac ati).
Sut i Ddewis y Rheiliau Dur Cywir ar gyfer Eich Prosiectau Adeiladu yn 2026?
Mae yna griw o bethau i'w hystyried pan fyddwch chi'n ceisio darganfod pa reiliau dur sy'n gweddu orau i'ch prosiect. Pethau fel faint o bwysau fydd angen iddyn nhw ei drin, pa fath o amgylchedd maen nhw'n mynd iddo, a pha mor hir rydych chi'n disgwyl i'r strwythur bara. Hefyd, gyda thechnoleg yn symud yn gyflym y dyddiau hyn, mae yna lawer o opsiynau newydd sy'n arwain at - arloesiadau o ran sut mae rheiliau dur yn cael eu gwneud yn golygu mwy o ddewisiadau a all weddu i bob math o anghenion prosiect. Hefyd, mae'n rhaid i chi gadw cynhaliaeth mewn cof, p'un a ydynt yn cyd-fynd â'r hyn sydd yno eisoes, ac a ydynt yn bodloni safonau diogelwch. Mae'r holl ffactorau hyn yn bwysig fel bod beth bynnag a ddewiswch yn cyfrannu at adeiladwaith cadarn, dibynadwy.
| Math o Reilffordd Dur | Defnydd Nodweddiadol | Pwysau fesul metr (kg) | Trawstoriad (mm²) | Cais a Argymhellir |
|---|---|---|---|---|
| Rheilffordd Fflat | Cludiant Tir | 18 | 150 | Traciau Rheilffordd |
| T{0}}Rheilffordd | Cludo Nwyddau Trwm | 25 | 200 | Diwydiant ac Adeiladu |
| Rheilffordd Vignole | Trenau Teithwyr | 20 | 170 | Trafnidiaeth Rheilffordd Ysgafn |
| Rheilffordd rhigol | Tramiau | 22 | 160 | Systemau Tramwy Trefol |
| Rheilffordd Trwm | -Trenau Cyflymder Uchel | 30 | 250 | Rheilffordd Pellter Hir- |
Mae rheiliau dur fel arfer yn cael eu dosbarthu i bedwar prif gategori:rheiliau safonol, rheiliau craen, rheiliau ysgafn, arheiliau trwm,pob un wedi'i gynllunio ar gyfer cymwysiadau penodol a gofynion llwyth.
Rheilffordd ddur safonol Prydain Fawr:
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Wrth ddewis y rheilffyrdd dur priodol, ystyriwch bwysau'r llwythi y bydd yn eu dwyn. Defnyddir rheiliau safonol yn gyffredin mewn systemau rheilffyrdd confensiynol, tra bod rheiliau trwm yn cael eu ffafrio ar gyfer llinellau sy'n destun llawer o draffig a llwythi. Mae rheiliau craen, ar y llaw arall, wedi'u teilwra ar gyfer craeniau uwchben a gantri, gan sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch o dan lwythi deinamig. Mae hefyd yn hanfodol rhoi sylw i broffil y rheilffyrdd, gan ei fod yn effeithio ar effeithlonrwydd gweithredol a hirhoedledd y rheilffyrdd dur.
o beth mae traciau rheilffordd wedi'u gwneud?
Mae traciau rheilffordd yn cael eu gwneud yn bennaf o aloion dur rholio poeth o ansawdd uchel, yn benodol dur carbon canolig gydag elfennau fel manganîs, silicon, ac weithiau cromiwm, fanadiwm, neu niobium, i ddarparu cryfder eithafol, caledwch, a gwrthiant traul sydd ei angen i wrthsefyll trenau trwm, cyflym.
Mae GNEE RAIL yn aml yn defnyddio'r deunydd rheilffyrdd dur:
| Gradd Dur | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Cryfder Tynnol (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.