Mae'rpad rheilffordd, a elwir hefyd yn blât gwaelod, yn pad polywrethan elastig wedi'i ymgynnull rhwng y rheiliau a'r cysgu i amddiffyn pen y cysgu rhag traul ac effaith. Nid yw anystwythder cychwynnol y pad rheilffyrdd mor uchel fel bod dadffurfiad y rheiliau o dan lwyth y gwanwyn yn fawr iawn. Mae'r mecanwaith hwn yn sicrhau bod y pad rheilffordd yn symud mor agos â phosibl i ddod i gysylltiad agos â'r trac.
Pa mor aml y dylid disodli padiau rwber rheilffyrdd?
Fel arfer mae angen ailosod padiau rwber rheilffordd bob 5-10 mlynedd, ond mae hyn yn amrywio'n fawr; Gall padiau o ansawdd uchel mewn amodau cymedrol bara 8-25 mlynedd, tra gallai traffig trwm neu amgylcheddau garw fod angen eu newid yn gynt, gyda chraciau, cywasgu sylweddol (dros 20-50%), neu fwy o ddirgryniad, gydag archwiliadau rheolaidd (ddwywaith y flwyddyn ar gyfer llinellau cyflym) yn hanfodol ar gyfer ailosod amserol.
Ffactorau sy'n Dylanwadu ar Hyd Oes
- Llwyth Traffig: Mae trenau trymach, amlach yn lleihau bywyd pad.
- Amodau Amgylcheddol: Gall gwres eithafol, oerfel neu gemegau ddiraddio rwber yn gyflymach.
- Ansawdd Deunydd: Mae cyfansoddion rwber o ansawdd uwch yn para'n hirach.
- Cynnal a Chadw: Mae glanhau a gwiriadau rheolaidd yn atal methiant cynamserol.
Beth yw manteision padiau rwber rheilffyrdd?
Mae padiau rwber rheilffordd yn cynnig manteision fel lleihau dirgryniad, sŵn a thraul trwy glustogi'r rhyngwyneb cysgu rheilffyrdd, gwella cysur teithwyr, ymestyn oes y trac, a darparu inswleiddio trydanol ar gyfer signalau, i gyd wrth ostwng costau cynnal a chadw trwy ddosbarthu llwyth yn well ac amsugno sioc.
| Pad Rheilffordd Rwber | ||
| Paramedr Technegol | Uned | Gwerth |
| Anystwythder | KN | 90-130 |
| Traeth Caledwch A | gradd | 72-80 gradd |
| Gwrthiant Electronig | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 106 |
| Cryfder Tynnol cyn Heneiddio | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 12.5 |
| Elongation cyn Heneiddio | % | Yn fwy na neu'n hafal i 250 |
Manteision Allweddol pad rwber rheilffordd:
- Amsugno Sioc a Gwlychu Dirgryniad: Maent yn lleddfu effaith trenau sy'n mynd heibio, yn lleihau straen ar gledrau, pobl sy'n cysgu (clymau), a strwythur cyfan y trac, gan atal blinder a chracio, yn enwedig mewn cysylltiadau concrit.
- Lleihau Sŵn: Trwy amsugno dirgryniadau, maent yn lleihau'r sŵn a gynhyrchir yn sylweddol, gan fod o fudd i deithwyr a chymunedau cyfagos.
- Bywyd Trac Estynedig: Mae amddiffyniad rhag effeithiau a sgraffiniad yn ymestyn oes rheiliau, cysgwyr (pren neu goncrit), a chaewyr, gan leihau'r gwaith cynnal a chadw.
- Gwell Dosbarthiad Llwyth: Maent yn lledaenu'r llwyth o droed y rheilffordd yn fwy cyfartal dros y peiriant cysgu, gan atal gwasgu lleol.
- Inswleiddio Trydanol: Darparu ynysu trydanol hanfodol, gan atal cylchedau byr mewn systemau signalau ac amddiffyn rhag cyrydiad electrocemegol.
RHEILFFORDD GNEEyn darparu padiau rheilffordd elastig eithriadol o wahanol fathau ar gyfer rheilffyrdd cyflym, rheilffyrdd cyflym arferol a chraeniau. Yn enwedig mae'r padiau rheilffordd wedi'u gwneud o rwber, EVA, TPEE, a HDPE yn boblogaidd iawn gyda chwsmeriaid. Mae ein padiau rwber rheilffordd yn ffitio'r rheiliau fel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, ac ati Mae gennym fwy na 130set o beiriannau yn ein llinellau cynhyrchu a all gyrraedd cynhwysedd cynhyrchu blynyddol o hyd at 2000, 000 darn o badiau rheilffordd. Rydym yn cynnig ystod eang o badiau rheilffordd a deunyddiau trac eraill am brisiau cystadleuol.