1. Sut mae pigyn rheilffordd yn helpu i ddosbarthu llwyth trac?
Mae pigau rheilffordd yn cysylltu'r rheilffordd â'r cysgu'n dynn. Pan fydd trên yn pasio, trosglwyddir y llwyth ar y rheilffordd i'r cysgu trwy'r pigau. Yna mae'r cysgwr yn dosbarthu'r llwyth yn gyfartal i wely'r balast. Mae hyn yn osgoi pwysau gormodol ar un pwynt o'r trac. Mae'n helpu i ymestyn oes gwasanaeth y system reilffordd gyfan.
2. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng pigau dur aloi a dur carbon mewn ymwrthedd cyrydiad?
Mae gan bigau dur aloi well ymwrthedd cyrydiad na rhai dur carbon. Mae hyn oherwydd bod dur aloi yn cynnwys elfennau fel cromiwm sy'n gwella ei allu cyrydiad gwrth --. Nid oes gan ddur carbon unrhyw elfennau o'r fath, felly mae'n fwy tueddol o gael rhydu mewn amgylcheddau llaith. Mewn ardaloedd â chyrydiad ysgafn, gall pigau dur aloi bara'n hirach. Ond mewn ardaloedd cyrydol iawn, efallai na fydd hyd yn oed dur aloi cystal â dur gwrthstaen.
3. A ellir ailddefnyddio pigau rheilffordd ar ôl eu tynnu?
Mae p'un a ellir ailddefnyddio pigau rheilffordd yn dibynnu ar eu cyflwr ar ôl ei symud. Os na chânt eu plygu, eu cracio, neu eu rhuthro'n ddifrifol, gellir eu hailddefnyddio. Ond os yw eu strwythur wedi'i ddifrodi neu os yw eu cryfder yn cael ei leihau, dylid eu taflu. Mae angen archwilio pigau wedi'u hailddefnyddio i sicrhau eu bod yn cwrdd â safonau diogelwch. Yn y rhan fwyaf o achosion, er diogelwch, mae pigau newydd yn cael eu ffafrio mewn adrannau rheilffordd allweddol.
4. Beth yw hyd nodweddiadol pigyn rheilffordd?
Mae hyd nodweddiadol pigyn rheilffordd yn amrywio yn seiliedig ar ofynion math cysgu a thrac. Ar gyfer pobl sy'n cysgu pren, mae pigau fel arfer yn 120-180mm o hyd i sicrhau dyfnder mewnosod digonol. Ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit, oherwydd y deunydd anoddach, gall pigau fod ychydig yn fyrrach, tua 100-150mm. Mae'r hyd wedi'i gynllunio i gydbwyso cryfder gosodiad a rhwyddineb ei osod. Efallai na fydd pigyn rhy fyr yn trwsio'r rheilffordd yn gadarn, tra gall fod yn anodd ei gosod yn rhy hir.
5. Sut mae pigau rheilffordd yn atal symud rheilffyrdd yn llorweddol?
Mae pigau rheilffordd yn pwyso'n dynn yn erbyn y sylfaen reilffordd wrth ei gosod. Mae hyn yn creu grym clampio cryf sy'n cyfyngu symudiad dde - chwith y rheilffordd. Mae pen pigfain y pigyn yn ymgorffori yn y cysgu, gan wella sefydlogrwydd y cysylltiad. Hyd yn oed pan fydd trên yn pasio ac yn gweithredu grym llorweddol ar y rheilffordd, mae'r pigau yn ei ddal yn ei le. Mae'r sefydlogrwydd llorweddol hwn yn hanfodol i atal y rheilffordd rhag gwyro o'r trac.