1. Sut mae digwyddiadau cysylltiedig tywydd - fel eira, rhew a glaw trwm yn effeithio ar weithrediadau a chynnal a chadw rheilffyrdd?
Gall eira a rhew achosi rheiliau llithrig, gan gynyddu'r risg o olwyn - slip rheilffordd a lleihau effeithlonrwydd brecio. Defnyddir tollau eira a de - offer eisin i gadw traciau yn glir. Gall glaw trwm arwain at olrhain llifogydd, a allai achosi erydiad israddio ac effeithio ar aliniad rheilffyrdd. Mewn achosion o'r fath, mae angen cynnal ac archwilio systemau draenio yn rheolaidd. Gall yr holl ddigwyddiadau tywydd hyn hefyd gyflymu cyrydiad cydrannau rheilffyrdd, gan ofyn am driniaethau cyrydiad gwrth -- amlach.
2. Beth yw'r gwahaniaethau allweddol rhwng dylunio a chynnal rheiliau isffordd trefol a rheiliau rheilffordd pellter hir -?
Mae rheiliau isffordd trefol wedi'u cynllunio ar gyfer stop aml - cychwyn gweithrediadau, felly mae angen iddynt wrthsefyll blinder beicio - uchel. Fe'u gosodir yn aml mewn twneli neu danddaearol, sy'n effeithio ar awyru a rheoli cyrydiad. Mae cynnal a chadw yn amlach oherwydd cyfeintiau traffig -. Mae rheiliau rheilffordd pellter hir - wedi'u cynllunio ar gyfer cyflymder - uchel a gweithrediadau llwyth trwm - dros bellteroedd hir. Mae angen mwy o sylw arnynt i olrhain aliniad a sefydlogrwydd dros ardaloedd mawr. Mae'r seilwaith ar gyfer mynediad a chynnal a chadw hefyd yn amrywio'n sylweddol rhwng y ddau.
3. Sut mae'r defnydd o ddeunyddiau datblygedig mewn adeiladu rheilffyrdd (ee, carbon - cyfansoddion ffibr) yn cymharu â rheiliau dur traddodiadol?
Mae rheiliau cyfansawdd ffibr carbon - yn llawer ysgafnach na rheiliau dur, gan leihau pwysau strwythur y trac ac o bosibl arwain at arbedion ynni. Mae ganddyn nhw hefyd ymwrthedd cyrydiad uchel a chryfder blinder. Fodd bynnag, ar hyn o bryd maent yn ddrytach i'w cynhyrchu a gallant fod â dargludedd trydanol is, a all fod yn her i linellau wedi'u trydaneiddio. Rheiliau dur yw safon y diwydiant o hyd oherwydd eu cost - effeithiolrwydd, argaeledd eang, ac eiddo trydanol a mecanyddol da.
4. Pa rôl y mae "ymgripiad" rheiliau rheilffordd yn ei chwarae wrth gynnal a chadw trac, a sut mae'n cael ei rheoli?
Ymgripiad rheilffordd yw symudiad hydredol rheiliau, a all achosi camlinio, cymalau agored, a bwclio. Wrth gynnal a chadw trac, mae angen ei fonitro'n agos. Rheolir ymgripiad trwy ddefnyddio bolltau angor a thei - i lawr systemau i ddal y rheiliau yn eu lle. Arolygiadau rheolaidd (pob 3 - 6 mis) Gwiriwch am arwyddion o ymgripiad. Os canfyddir ymgripiad, efallai y bydd angen ailalinio'r rheiliau, a gellir gwneud cau neu ymyrryd balast ychwanegol i atal symud pellach.
5. Sut mae trên - dirgryniadau ysgogedig yn effeithio ar yr amgylchedd cyfagos a'r strwythurau cyfagos, a pha fesurau lliniaru sydd ar gael?
Gall trên - dirgryniadau ysgogedig achosi anghysur i breswylwyr cyfagos, niwed i adeiladau (yn enwedig strwythurau hŷn), ac amharu ar offer sensitif. Mae mesurau lliniaru yn cynnwys defnyddio dirgryniad - padiau ynysu rhwng y trac a'r israddio, gosod rhwystrau (ee, pentyrrau dalennau) o amgylch y trac i amsugno dirgryniadau, a dewis systemau rheilffyrdd a cysgu priodol sy'n lleihau trosglwyddiad dirgryniad. Mewn ardaloedd trefol, mae'r mesurau hyn yn hanfodol i gydbwyso gweithrediadau rheilffordd ag anghenion amgylcheddol a chymunedol.