1. Sut mae pigyn rheilffordd yn helpu i ddosbarthu llwyth trac?
Mae pigau rheilffordd yn cysylltu'r rheilen i'r peiriant cysgu yn dynn. Pan fydd trên yn mynd heibio, mae'r llwyth ar y rheilffordd yn cael ei drosglwyddo i'r peiriant cysgu trwy'r pigau. Yna mae'r peiriant cysgu yn dosbarthu'r llwyth yn gyfartal i'r gwely balast. Mae hyn yn osgoi pwysau gormodol ar un pwynt o'r trac. Mae'n helpu i ymestyn oes gwasanaeth y system reilffordd gyfan.
2. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng pigau dur aloi a dur carbon mewn ymwrthedd cyrydiad?
Mae gan bigau dur aloi well ymwrthedd cyrydiad na rhai dur carbon. Mae hyn oherwydd bod dur aloi yn cynnwys elfennau fel cromiwm sy'n gwella ei allu gwrth-cyrydu. Nid oes gan ddur carbon unrhyw elfennau o'r fath, felly mae'n fwy tueddol o rydu mewn amgylcheddau llaith. Mewn ardaloedd â chorydiad ysgafn, gall pigau dur aloi bara'n hirach. Ond mewn ardaloedd cyrydol iawn, efallai na fydd hyd yn oed dur aloi cystal â dur di-staen.
3. A ellir ailddefnyddio pigau rheilffordd ar ôl eu tynnu?
Mae p'un a ellir ailddefnyddio pigau rheilffordd yn dibynnu ar eu cyflwr ar ôl eu tynnu. Os na chânt eu plygu, eu cracio, neu eu rhydu'n ddifrifol, gellir eu hailddefnyddio. Ond os caiff eu strwythur ei ddifrodi neu os yw eu cryfder yn cael ei leihau, dylid eu taflu. Mae angen archwilio pigau wedi'u hailddefnyddio i sicrhau eu bod yn bodloni safonau diogelwch. Yn y rhan fwyaf o achosion, er diogelwch, mae pigau newydd yn cael eu ffafrio mewn adrannau rheilffordd allweddol.
4. Beth yw hyd nodweddiadol pigyn rheilffordd?
Mae hyd nodweddiadol pigyn rheilffordd yn amrywio yn seiliedig ar y math o gysgwr a gofynion y trac. Ar gyfer pobl sy'n cysgu pren, mae pigau fel arfer yn 120-180mm o hyd i sicrhau dyfnder gosod digonol. Ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit, oherwydd y deunydd anoddach, gall pigau fod ychydig yn fyrrach, tua 100-150mm. Mae'r hyd wedi'i gynllunio i gydbwyso cryfder gosod a rhwyddineb gosod. Efallai na fydd pigyn rhy fyr yn gosod y rheilen yn gadarn, tra gall fod yn anodd ei gosod yn rhy hir.
5. Sut mae pigau rheilffordd yn atal symudiad rheilffyrdd yn llorweddol?
Mae pigau rheilffordd yn pwyso'n dynn yn erbyn sylfaen y rheilffordd wrth eu gosod. Mae hyn yn creu grym clampio cryf sy'n cyfyngu ar symudiad chwith y rheilen. Mae pen pigfain y pigyn yn ymwreiddio yn y peiriant cysgu, gan wella sefydlogrwydd y cysylltiad. Hyd yn oed pan fydd trên yn pasio ac yn rhoi grym llorweddol ar y rheilen, mae'r pigau yn ei ddal yn ei le. Mae'r sefydlogrwydd llorweddol hwn yn hanfodol i atal y rheilffordd rhag gwyro o'r trac