1. Sut mae safonau rheilffyrdd yng Nghanada (CSA) yn wahanol i safonau u . s . (arema)?
Mae rheiliau Cymdeithas Safonau Canada (CSA), fel arema, yn defnyddio proffiliau AG (E . g ., 136re) ond gyda gofynion gwrthsefyll oer llymach ar gyfer rhanbarthau gogleddol (e {. G}}}}}},},},},},},},},},}, Cynnwys Nickel Uwch ({0.2-0.3%) ar gyfer ductility ac mae'n cynnwys darpariaethau ar gyfer cynnal a chadw gaeaf (e . g ., dad-i-icicing cydnawsedd) . yn wahanol i raddau, nid yw ffugio yn cael ei ffosio, CSA FORECONALS INTER PROESTION PROESTION AR GWEITHREDOL}. llinellau .
2. Beth yw'r ystyriaethau amgylcheddol mewn safonau rheilffyrdd modern?
Mae safonau modern yn blaenoriaethu ailgylchadwyedd (mae 95% o ddur rheilffordd yn ailgylchadwy) a llai o ôl troed carbon wrth gynhyrchu . Mae safonau Ewropeaidd (EN 13674) yn ei gwneud yn ofynnol i weithgynhyrchwyr adrodd i riportio carbon wedi'u hymgorffori, tra bod JIS Japaneaidd yn hyrwyddo duroedd aloi isel neu gôt isel sy'n cael eu defnyddio i rolio {4} Rheoliadau Amgylcheddol . Rhai rhanbarthau (e . g ., sgandinafia) rheiliau sy'n gwrthsefyll cyrydiad mandad i leihau amlder amnewid a gwastraff materol {.
3. Sut mae safonau rheilffyrdd yn y Dwyrain Canol (E . g ., esma, saso) yn mynd i'r afael ag amodau anialwch?
Mae safonau Gwlff (ESMA, SASO) yn canolbwyntio ar ymwrthedd gwres (50 gradd +) a sgrafelliad tywod . Mae rheiliau'n defnyddio aloion crôm-molybdenwm i gynnal caledwch mewn tymereddau uchel ac arwyneb llyfn i leihau adeiladau tywod . maent yn aml yn cael eu galfech neu (E . g ., Dubai) . Mae'r rheiliau hyn hefyd yn cynnwys tyllau clymwr wedi'u hatgyfnerthu i atal llacio a achosir gan dywod, sy'n hanfodol ar gyfer rhwydweithiau anialwch sydd â mynediad cynnal a chadw cyfyngedig {{9}
4. Beth yw effaith mesurydd rheilffordd ar safonau a dimensiynau rheilffyrdd?
Mae rheiliau mesurydd safonol (1435mm) yn dominyddu rhwydweithiau byd-eang, gyda dimensiynau wedi'u optimeiddio ar gyfer y bylchau hwn . Mae mesurydd eang (1520mm, Rwsia; 1676mm, India) yn defnyddio rheiliau ehangach i sefydlogi'r rhychwant mwy, tra bod y mesurydd cul (1067mm, Japan; 76mm, i lowerau, i lowerau, i lowerau, i lowerau, i lowerau, i lowerau Llwythi . Mae mesurydd yn effeithio ar broffil rheilffyrdd: mae gan reiliau mesur eang we fwy trwchus i wrthsefyll grymoedd ochrol, tra bod rheiliau mesur cul yn blaenoriaethu dyluniad ysgafn i'w gosod yn haws .
5. Sut mae safonau rheilffyrdd yn Ne Korea (CA) yn cefnogi tramwy cyflym a threfol?
Mae safonau Corea (CA) yn cynnwys KRS 60 (60kg/m) ar gyfer llinellau cyflym KTX a KRS 50 (50kg/m) ar gyfer systemau isffordd trefol . Mae gan reiliau KRS ben manwl gywir ar gyfer gweithrediadau 300km/h gyda phower a dampio dirgrynol i ostwng sŵn i ostwng sŵn. Traciau Ballastless, gan gynnig hyblygrwydd mewn cynllunio trefol . Ks yn pwysleisio ansawdd weldio ar gyfer CWR, gan sicrhau sefydlogrwydd mewn rhanbarthau gweithredol seismig .