1. Beth yw'r ystyriaethau allweddol wrth ôl -ffitio hen systemau cau gyda rhai modern?
Mae angen paru caewyr newydd ar ôl -ffitio â dimensiynau rheilffordd a chysgwr presennol, gan ddefnyddio addaswyr y gellir eu haddasu yn aml. Mae cydnawsedd â geometreg trac (mesurydd, cant) yn hanfodol er mwyn osgoi camlinio rheilffyrdd. Efallai y bydd angen cymorth dros dro ar systemau ôl -ffitio wrth eu gosod i gynnal diogelwch. Mewn llinellau treftadaeth, gall ystyriaethau esthetig gyfyngu ar newidiadau, sy'n gofyn am systemau hybrid sy'n asio perfformiad modern ag ymddangosiad hanesyddol.
2. Sut mae systemau cau ar gyfer rheilffyrdd ysgafn (tramiau) yn wahanol i systemau rheilffyrdd trwm?
Mae caewyr rheilffyrdd ysgafn yn gryno i ffitio mewn gofodau trefol (ee, stryd - traciau rhedeg) ac yn aml maent yn cynnwys dyluniadau rheilffordd rhigol i ddarparu ar gyfer cerbydau ffordd. Maent yn blaenoriaethu lleihau sŵn gyda chrynhoi rwber ac yn hawdd eu gosod/tynnu ar gyfer mynediad i'r ffordd. Mae systemau rheilffyrdd trwm yn defnyddio caewyr mwy, mwy cadarn i drin llwythi uwch, gyda phwyslais ar sefydlogrwydd ochrol. Mae caewyr rheilffyrdd ysgafn yn goddef symudiad mwy fertigol i addasu i ymsuddiant ffyrdd.
3. Pa rôl y mae systemau cau yn ei chwarae wrth leihau corrugiad rheilffordd (gwisgo rheilffyrdd tonnog)?
Mae caewyr tensiwn yn iawn yn cynnal rheilffyrdd unffurf - cyswllt cysgu, gan atal y llwyth anwastad sy'n achosi corrugation. Mae systemau elastig sydd â grym clampio cyson yn lleihau dirgryniad - gwisgo a achosir, tra gall systemau anhyblyg waethygu corrugiad os yw'r tensiwn yn anwastad. Mae bylchau cau (yn nodweddiadol 500 - 600mm) wedi'i optimeiddio i ddosbarthu llwyth, gyda bylchau agosach mewn ardaloedd risg uchel (ee cromliniau miniog) i leihau patrymau gwisgo.
4. Sut mae systemau cau mewn parthau seismig yn gwrthsefyll daeargryn - grymoedd a achosir?
Mae systemau cau seismig yn defnyddio cymalau hyblyg ac egni - yn amsugno deunyddiau (ee, llwyni rwber) i afradu egni daeargryn. Maent yn caniatáu symud rheilffyrdd rheoledig (hyd at 50mm) heb ddatgysylltiad, gan ddefnyddio tyllau slotiedig a chlipiau y gellir eu haddasu. Post - Arolygiadau Daeargryn Gwiriwch am ddadleoliad, gyda nodweddion addasu cyflym - i adfer aliniad. Mae Shinkansen Japan yn defnyddio systemau o'r fath, gyda phinnau cneifio sy'n torri i amsugno grym eithafol, gan amddiffyn rheiliau.
5. Beth yw'r gwahaniaethau rhwng teip clip - a bollt - Math o systemau cau?
Clip - Systemau math (ee, PANdrol E - Clip) Defnyddiwch glipiau dur gwanwyn i'w gosod yn gyflym, yn ddelfrydol ar gyfer llinellau cyflymder - uchel. Maent yn defnyddio tensiwn cyson ac yn gallu gwrthsefyll llacio. Mae systemau math bollt - (ee bolltau plât pysgod) yn defnyddio cnau a golchwyr, gan gynnig capasiti llwyth uchel ar gyfer cludo nwyddau ond mae angen mwy o amser i'w gosod. Mae clipiau'n dominyddu rheilffordd fodern oherwydd effeithlonrwydd, tra bod bolltau'n aros mewn cymwysiadau dyletswydd a threftadaeth trwm -.