Apad rheilfforddyn cael ei fewnosod rhwng y rheilen a'r plât gwaelod neu'r peiriant cysgu. Mae pad rheilffordd yn cael ei gyflwyno i'r system cau rheilffyrdd oherwydd ei wydnwch neu ei viscoelasticity y gellir ei weithredu wrth ymyrryd â chracio blinder y rhai sy'n cysgu. Mae'r straen deinamig o'r olwyn neu effaith y rheilffordd o symudiadau rheolaidd ac afreolaidd yn cael ei wanhau.
Cyfansoddiad Deunydd a Dyluniad pad rheilffordd
Yn nodweddiadol yn cynnwys deunyddiau gwydn fel rwber neu polywrethan, mae padiau rheilffordd wedi'u dylunio â phriodweddau penodol i wneud y gorau o ymarferoldeb rheilffyrdd. Mae'r deunyddiau hyn yn cynnig cydbwysedd perffaith rhwng gwydnwch a hyblygrwydd, gan ganiatáu padiau rheilffordd i amsugno llwythi sioc tra'n cynnal sefydlogrwydd dimensiwn, hyd yn oed mewn amgylcheddau garw. Mae'r dyluniad yn ymgorffori nodweddion fel rhigolau neu asennau sy'n gwella gafael a sefydlogrwydd, gan gyfrannu at berfformiad cyffredinol systemau rheilffyrdd.
| Deunydd Crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonol | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Cais | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Rhif model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50 ~ 70 gradd |
| Tystysgrif | MSDS, ROHS, REACH |
| Nodiadau | Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig. |
Sut mae padiau rheilffordd yn cyfateb i wahanol broffiliau rheilffyrdd?
Mae padiau rheilffordd yn cyfateb i broffiliau rheilffyrdd penodol (fel UIC60, 115RE) trwy sicrhaucydnawsedd geometrig, sy'n golygu siâp a dimensiynau'r pad, yn enwedig yr ardal gyswllt troed rheilffordd, yn union ffitio sylfaen y rheilffordd, gan weithio gyda'r system glymwr benodol (E-Clip, SKL) i gyflawni llwyth blaen cywir, amsugno dirgryniad, ac amddiffyn y cysgu rhag traul.
Ffactorau Cyfatebol Allweddol:
- Dimensiynau Traed Rheilffyrdd (Proffil): Rhaid i'r pad gyd-fynd ag union led a chyfuchlin troed y rheilffordd (sylfaen). Mae pad rhy gul yn gwneud y cysgu yn agored i sgraffiniad; mae un rhy eang yn ymyrryd â chlipiau.
- System Glymu: Mae gwahanol glipiau (E-Clip, SKL, Nabla) angen padiau gyda dyluniadau penodol, gan gynnwys lleoli tabiau neu gyrn, ar gyfer gosod priodol a grym clampio diogel (llwyth bysedd).
- Math o Gysgwyr: Mae padiau ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit yn wahanol i'r rhai ar gyfer pobl sy'n cysgu pren neu ddur, gyda chynlluniau sy'n darparu ar gyfer systemau cau amrywiol ac anghenion dosbarthu llwythi.
- Cymhwysiad: Mae gan badiau ar gyfer llinellau cyflymder uchel (di-balast) ofynion gwahanol na rheiliau craen cludo trwm neu draciau balast safonol, gan ddylanwadu ar ddeunydd ac anystwythder.
Sut i ddewis y pad rheilffordd elastig cywir?
I ddewis y pad rheilffordd elastig cywir, parwch ei anystwythder, ei drwch a'i ddeunydd â llwyth eich trac (cludiant trwm yn erbyn trefol), cyflymder (cyflymder uchel-angen mwy cadarn), a'r amgylchedd (tymheredd/lleithder), gan ganolbwyntio ar gydnawsedd â'ch system cau rheilffyrdd (fel E-clip) ar gyfer lleithder dirgryniad gorau posibl, lleihau traul sŵn, ac amddiffyniad rhag blinder rheilffyrdd.
Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol, gall GNEE RAIL gynhyrchu gwahanol fathau o badiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen. Yn y system cau rheilffyrdd, mae padiau rheilffordd rwber yn aml yn cael eu gosod rhwng y traciau rheilffyrdd a'r peiriannau cysgu concrit.