Padiau rheilffordd yw'r rhyngwyneb elastig rhwng y rheilffordd a'i gefnogaeth. Eu swydd gyntaf yw dosbarthu llwyth: maent yn lledaenu'r llwyth olwyn dros y sedd cysgu ac yn lleihau'r pwysau brig sy'n achosi crafiadau a chracio ymhlith y rhai sy'n cysgu. Mae eu hail swydd yn ddeinamig: trwy eu gwytnwch a'u viscoelastigedd maent yn gwanhau'r grymoedd deinamig o afreoleidd-dra olwynion a rheilffyrdd, gan leihau dirgryniad, sŵn a difrod i strwythur y trac. Mae cael y pad yn gywir yn gymaint â chael y rheilffordd yn iawn, ac mae'n rhaid cyfateb y ddau gyda'i gilydd.
Y Pedair Rheol Gyfatebol
Geometreg troed rheilffordd: rhaid i hyd, lled a chyfuchlin sedd y rheilffordd gyd-fynd â'r union broffil rheilffordd, er enghraifft 60 kg/m, UIC54, UIC60, S49 neu 115RE. Mae pad sy'n rhy gul yn gwneud y cysgu yn agored i sgraffiniad; mae un sy'n rhy eang yn amharu ar y clipiau.
System cau: mae clipiau, ysgwyddau ac ynysyddion yn gosod nodweddion lleoli'r pad. Rhoddir tabiau lleoli, cyrn neu adenydd ochr i badiau fel eu bod yn eistedd yn gywir yn erbyn yr ysgwydd; mae pob teulu cau yn defnyddio ei geometreg pad ei hun.
Math o gysgwr: mae padiau ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit yn wahanol i badiau ar gyfer pobl sy'n cysgu o bren neu ddur o ran maint, anystwythder a threfniant gosod.
Cymhwysiad: mae trac di-balast cyflymder uchel, llinellau cludo trwm, craeniau a rheilen ysgafn angen gwahanol anystwythder, lleithder a pherfformiad tymheredd.
Dewis Deunydd
| Deunydd | Defnydd nodweddiadol | Nodweddion |
| Rwber | Llinellau tynnu balast a thrwm | Dampio da, ystod tymheredd eang, opsiynau anystwythder statig uchel |
| EVA | Metro a rheilffordd ysgafn,-rhannau sensitif i sŵn | Amsugniad dirgryniad ysgafn, hyblyg, da ar lwythi cymedrol |
| HDPE | Lle mae angen caledwch uchel a gwrthsefyll gwisgo | Stiff, ymgripiad isel, da ar gyfer systemau cau heriol |
| TPEE | Systemau cau perfformiad uchel | Elastig gydag adferiad cryf, gwrthsefyll blinder |
Mae'r anystwythder a'r caledwch yn cael eu dewis o lwyth a chyflymder y llinell: mae angen padiau llymach ar gludo trwm i reoli gwyriad rheilffyrdd, tra bod systemau trefol yn defnyddio padiau meddalach i dorri dirgryniad a sŵn. Rhaid gwirio inswleiddio trydanol hefyd lle mae'r cau yn cymryd rhan mewn cylchedu trac.
Darllen y Tabl Manyleb
| Eitem | Gwerth nodweddiadol |
| Deunydd crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonau | UIC, AREMA, TB/T 2626 |
| Proffiliau rheilffyrdd | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Rhifau model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50C i 70C |
| Dogfennau cydymffurfio | MSDS, RoHS, REACH |
Mewn niferoedd model fel 60-10-17, y ffigur cyntaf yw pwysau'r rheilffordd mewn kg / m, yr ail yw trwch y pad mewn mm a'r trydydd yw lled y pad mewn mm. Cadarnhewch y llun bob amser yn erbyn y proffil rheilffordd gwirioneddol a'r system cau cyn archebu mewn swmp.
Nodiadau Gosod a Storio
Storio padiau mewn man glân, awyru i ffwrdd o olau haul uniongyrchol, ffynonellau gwres ac adweithyddion cemegol. Cadwch nhw i ffwrdd o olew, toddyddion organig a chemegau eraill, a pheidiwch â'u storio o dan lwyth neu mewn pentyrrau anffurfiedig, oherwydd bod set barhaol yn lleihau eu swyddogaeth elastig. Cyn gosod, gwiriwch fod y sedd cysgu yn lân ac yn sych a bod y pad yn gorwedd yn wastad gyda'i nodweddion lleoli dan sylw; ni fydd pad wedi'i blygu neu wedi'i gam{-yn rhoi ei ddyluniad anystwyth.
FAQ
A all un model pad ffitio sawl proffil rheilffordd?
Rhaid i'r pad gyd-fynd â lled troed y rheilffordd a geometreg system cau'r proffil penodol. Ni fydd pad UIC60 yn eistedd yn gywir ar reilen 50 kg/m.
Beth mae rhif model y pad yn ei olygu?
Mae'n amgodio pwysau rheilffyrdd, trwch a lled, er enghraifft mae 60-10-17 yn golygu pad ar gyfer rheilffyrdd 60 kg/m, 10 mm o drwch a 17 cm o led. Cadarnhewch y llun, nid y rhif yn unig.
Pad rwber neu EVA: pa un sy'n well ar gyfer metro?
Mae metros fel arfer eisiau lleithder uwch ac anystwythder is ar gyfer rheoli sŵn a dirgryniad, lle mae fformwleiddiadau EVA neu rwber meddal yn gyffredin. Mae angen padiau rwber llymach ar linellau cludo trwm sy'n rheoli gwyriad y rheilen.
Pam mae gan badiau dabiau neu gyrn lleoli?
Mae'r tabiau a'r cyrn yn gosod safle'r pad yn erbyn yr ysgwydd fel na all gerdded i'r ochr o dan draffig. Maent hefyd yn atal y pad rhag cael ei dynnu allan gan y clip yn ystod y gosodiad.
Sut ydw i'n gwybod bod anystwythder y pad yn iawn?
Mae manyleb y system cau yn diffinio ystod anystwythder statig y pad. Os yw'r pad yn rhy feddal mae'r rheilffordd yn gwyro gormod ac mae sedd y cysgu yn gorlwytho; os yw'n rhy anystwyth, mae'r dirgryniad a'r sŵn yn codi ac mae'r peiriant cysgu yn cael mwy o effaith.
A oes angen i badiau rheilffordd gael eu hinswleiddio'n drydanol?
Pan fo'r rheilffordd yn rhan o gylched trac, rhaid i'r pad ddarparu'r gwrthiant inswleiddio trydanol penodedig fel nad yw'r gylched yn mynd trwy'r cau.