Fel cydran graidd ym maes cludo dyletswydd trwm, mae'rRheilffordd Trwm 75kgwedi'i ddylunio a'i beiriannu ar gyfer senarios llwyth pwysau echel uchel ac amledd uchel, gan ddangos pedair prif fantais dyletswydd trwm .
Capasiti dwyn llwyth cryf iawn yw ei fantais graidd . Mae pwysau marw 75kg/m yn cael ei gyfuno â duroedd micro-aloi fel U75V, gyda chryfder cynnyrch yn fwy na 400MPa a chryfder tynnol a chryfder tynnol o fwy na 700MPA, a all wrthsefyll effaith barhaus ac uchod A 1 10, {000- tunnell Ffurfiant trên trwm, mae angen i reilffordd sengl gario'r llwyth o ddwsinau o gerbydau wedi'u harosod ar yr un pryd . Mae ei gwasg reilffordd dewychol (15% yn fwy trwchus na'r rheilffordd drwm 60kg) yn optimeiddio moment y moment neu gynyddu gwasgariad ac yn cynyddu'r adran ac yn cynyddu'r adran ac yn cynyddu. Toriad y Wist Rheilffordd .
Mae'r gwrthiant gwisgo yn addas ar gyfer amodau gwaith dyletswydd trwm ac amledd uchel . ar ôl triniaeth quenching hyd llawn, mae caledwch wyneb y pen rheilffordd yn cyrraedd 380-420 HBW, sydd 30% yn uwch na rheiliau trwm cyffredin, ac mae 30 tunnell yn cael ei estyn i fwy na bywyd echdynnu. Fel Rheilffordd Daqin gyda chyfaint cludo blynyddol o fwy na 400 miliwn o dunelli, gall ei wrthwynebiad gwisgo ymestyn y cylch amnewid rheilffyrdd i fwy na 10 mlynedd, gan leihau'r amledd cynnal a chadw 50% o'i gymharu â rheiliau trwm 50kg {.
Mae sefydlogrwydd strwythurol yn sicrhau llyfnder tymor hir y llinell . Mae lled gwaelod rheilffordd y rheilffordd drwm 75kg yn cyrraedd 150mm, ac mae'r arwynebedd cyswllt gyda'r cysgwr yn cynyddu 18%. gyda'r system glymwr elastig, mae'r gwrthiant ochrol yn cynyddu i fwy na 12kne caniatâd caniataol na 12kne canu O'r trên yn yr adran grwm . mae ei ddyluniad trawsdoriad cymesur yn gwneud y gwall gorgyffwrdd rhwng llinell ganol y pen rheilffordd a llinell ganol y gwaelod rheilffordd yn llai nag neu'n hafal i 1mm, gan leihau dadffurfiad serpentine y trac a achosir gan lwyth ecsentrig rheilffyrdd olwyn.}
Mae addasu system yn gwella effaith synergaidd llwythi trwm . wrth eu cyfuno â chaewyr fel bariau gwanwyn Deenik a 10.9- gradd bolltau cryfder uchel, gellir ffurfio system gyfansawdd o "lwyth anhyblyg + byffro elastig" Dyfnder 10-15 mm, a all wrthsefyll y grym echelinol a gynhyrchir gan ehangu a chrebachu thermol y rheiliau . Gellir ei ddefnyddio gyda chymalau inswleiddio wedi'u bondio'n ludiog i gyflawni cysylltiad sefydlog o adrannau rheilffordd ultra-hir-hirfaith ar gyfer mwy na 200km, Darparu 11KM, Darparu arwyneb a.
Mae'r manteision hyn yn golygu bod 75kg o reiliau trwm y dewis cyntaf ar gyfer cefnffyrdd cludo nwyddau biliwn tunnell a llinellau pwrpasol ar gyfer mentrau diwydiannol a mwyngloddio mawr, ac yn adeiladu conglfaen cludo trwm diogel ac effeithlon wrth gludo deunyddiau swmp fel glo a mwyn .
Rheilffordd GneeYn canolbwyntio ar fewnforio ac allforio rheiliau safonol Prydain Fawr . Yn ogystal â rheiliau trwm, mae ein prif gynhyrchion yn cynnwys rheiliau ysgafn, rheiliau qu craen a chaewyr rheilffyrdd amrywiol, a ddefnyddir yn helaeth mewn rheilffyrdd, tramwy rheilffyrdd, peiriannau porthladd a meysydd eraill {.
Gan ddibynnu ar gadwyn gyflenwi sefydlog a melinau dur cydweithredu strategol, rydym yn allforio ein cynnyrch i fwy na 30 o wledydd a rhanbarthau gan gynnwys De-ddwyrain Asia, Affrica, y Dwyrain Canol, a De America gyda phrisiau cystadleuol, logisteg effeithlon a gwasanaethau o ansawdd uchel .
Rydym yn cadw at ansawdd yn gyntaf, yn darparu datrysiadau masnach hyblyg, ac yn darparu cynhyrchion rheilffordd dibynadwy a chefnogaeth dechnegol ar gyfer seilwaith byd -eang .