Mae manylebau a pharamedrau penodol Rheilffordd Trwm GB 50kg fel a ganlyn:
Manyleb
Uchder y Rheilffordd:152mm
Lled pen rheilffordd:70mm
Lled Sylfaen Rheilffyrdd:132mm
Trwch bol rheilffordd:15.5mm 15.5mm
Diamedr twll bollt:31mm
Pellter o ben y rheilffordd i ganol y twll 1: 66mm
Pellter canol rhwng tyllau 1 a 2: 150mm
Pellter canol o 2 i 3 twll: 140mm
Pwysau Damcaniaethol:51.514kg% 2fm
Hyd:Mae dau fath o hyd rheilffyrdd safonol: 12.5 metr a 25 metr. Wrth osod traciau crwm, mae'r hyd ychydig yn fyrrach. Mae yna dri math o 12. 5- metr Traciau wedi'u byrhau: 12.46m, 12.42m, a 12.38m, a thri math o 25m o draciau wedi'u byrhau: 24.96m, 24.92m, a 24.84m.
Eiddo
Mae'r pellter rhwng canol y disgyrchiant a'r sylfaen reilffyrdd tua 67.1mm. Mae'r paramedr hwn yn hanfodol ar gyfer dadansoddiad mecanyddol strwythurau trac, gan ei fod yn effeithio ar ddosbarthiad llwythi trên ar yr adran rheilffyrdd dur ac felly'n ymwneud â chyflwr straen gwahanol rannau o'r trac.
Mae'r foment o syrthni am yr echel lorweddol tua 2830cm ⁴, ac mae'r foment o syrthni am yr echelin fertigol tua 450cm ⁴. Mae'r foment o syrthni yn adlewyrchu gallu'r rheilen ddur i wrthsefyll dadffurfiad plygu. Mae'r foment fwy o syrthni ar yr echel lorweddol yn dangos bod gan y rheilffordd ddur wrthwynebiad da i ddadffurfiad pan fydd yn destun plygu a achosir gan rymoedd ochrol a fertigol y trên, sy'n helpu i gynnal siâp a sefydlogrwydd geometrig y trac.
Mae'r cyfernod trawsdoriadol oddeutu 372cm ³ ar gyfer yr echel lorweddol a 77cm ³ ar gyfer yr echelin fertigol. Mae'r cyfernod adran yn ddangosydd pwysig ar gyfer mesur gallu dwyn rheiliau dur, sy'n uniongyrchol gysylltiedig â'r foment blygu a'r straen a geir gan y rheilffordd. Mae ei werth yn pennu'r llwyth y gall y rheilffordd ei wrthsefyll.
Manylion siâp y pen rheilffordd a gwaelod y rheilffordd
Fel rheol mae gan wyneb y pen rheilffordd grymedd penodol i gysylltu â'r olwyn yn well a lleihau straen cyswllt. Mae radiws crymedd mewnol y pen rheilffordd yn gyffredinol o gwmpas 28-32 mm, ac mae'r radiws crymedd allanol o gwmpas 68-72 mm. Mae'r dyluniad hwn yn helpu i wella llyfnder cyswllt rheilffordd olwyn, lleihau gwisgo a sŵn.
Fel rheol mae gan ymyl y gwaelod rheilffordd siambr penodol, a ddefnyddir i atal crynodiad straen yn ystod gosod a defnyddio'r gwaelod rheilffordd, ac mae hefyd yn hwyluso'r cysylltiad a'r gosodiad rhwng y cysgwr rheilffordd a'r rheilen ddur. Mae maint y chamfer gwaelod rheilffordd fel arfer o gwmpas 1-2 mm.
Goddefgarwch dimensiwn
Gwyriad a ganiateir uchder y rheilffordd yw ± 0. 5mm i sicrhau y gall gwahanol reiliau gynnal uchder cyson ar ôl dodwy, gan ddarparu arwyneb rhedeg llyfn ar gyfer y trên.
Y gwyriad a ganiateir rhwng lled y pen rheilffordd a lled gwaelod y rheilffordd yw ± 0. 5mm, gan sicrhau cywirdeb dimensiwn y pen rheilffordd a'r gwaelod, a thrwy hynny gyflawni cyd -fynd yn dda â'r olwynion a'r pobl sy'n cysgu.
Gwyriad a ganiateir trwch gwe rheilffordd yw ± 0. 3mm. Mae rheoli goddefgarwch trwch gwe rheilffordd yn hanfodol er mwyn sicrhau cryfder a chynhwysedd dwyn y rheilffordd ddur.
Sythrwydd
Ni fydd crymedd pob metr o reilffordd ddur yn fwy na 0. 5mm, ac ni fydd y crymedd o fewn yr hyd cyfan yn fwy na 4mm. Mae sythrwydd da yn ofyniad sylfaenol ar gyfer sicrhau gweithrediad llyfn trenau, a all leihau'r effaith a'r dirgryniad rhwng olwynion a rheiliau, a gostwng gwrthiant a gwisgo gweithrediad y trên.