Esboniad manwl o baramedrau prif faintRheilffordd ysgafn gb 24kg
Uchder y Rheilffordd:Uchder rheilffordd ysgafn GB 24kg yw 107mm. Mae uchder y rheilffordd yn chwarae rhan allweddol yn strwythur y trac cyfan, sy'n pennu gallu dwyn fertigol y trac. Gall uchder rheilffordd uwch wella gallu'r trac i wrthsefyll pwysau fertigol yn effeithiol, gan sicrhau na fydd y trac yn hawdd dadffurfio gormod wrth ddwyn pwysau trên neu offer cludo.
Lled gwaelod:Y lled gwaelod yw 92mm. Mae'r lled gwaelod yn chwarae rhan bwysig yn sefydlogrwydd y trac. Gall gwaelod ehangach gynyddu'r ardal gyswllt rhwng y trac a'r gwely ffordd, fel bod y pwysau ar y trac yn cael ei drosglwyddo'n fwy cyfartal i'r gwely ffordd a'r sylfaen.
Lled y Pen:Lled y pen yw 51mm. Mae lled y pen yn effeithio'n uniongyrchol ar y cyswllt rhwng yr olwyn a'r trac. Gall lled pen addas ddarparu digon o ardal gynnal ar gyfer yr olwyn, gwasgaru'r pwysau a roddir gan yr olwyn ar y trac, a lleihau gwisgo pen y trac.
Trwch gwasg:Mae trwch y waist yn 10.9mm. Mae trwch y waist yn effeithio'n bennaf ar wrthwynebiad plygu'r trac. Gall gwasg fwy trwchus wella gallu'r trac i wrthsefyll dadffurfiad plygu. Pan fydd y trên yn rhedeg, bydd y trac yn destun gwahanol rymoedd o'r olwynion, y gall y grym plygu beri i'r trac blygu ac anffurfio yn eu plith. Gall trwch gwasg digonol sicrhau bod y trac yn cynnal cyfanrwydd strwythurol da pan fydd yn destun y grymoedd hyn, gan osgoi plygu gormodol neu hyd yn oed dorri.
Ardal drawsdoriadol:Ei ardal drawsdoriadol yw 31.24 centimetr sgwâr. Mae'r ardal drawsdoriadol yn ddangosydd cynhwysfawr i fesur gallu rheilffordd ysgafn sy'n dwyn llwyth, sy'n gysylltiedig â pharamedrau fel uchder rheilffordd, lled gwaelod, lled y pen, a thrwch y waist. Mae ardal drawsdoriadol fwy yn golygu bod gan y rheilffordd ysgafn fwy o allu i ddwyn llwyth a gwell sefydlogrwydd wrth ddwyn llwythi.
Pwysau Damcaniaethol:Y pwysau damcaniaethol yw 24.46kg\/m. Mae pwysau damcaniaethol o arwyddocâd mawr wrth gynllunio ac adeiladu'r system drac. Mae pwysau damcaniaethol ysgafnach yn hwyluso gweithrediadau adeiladu i raddau, ond mae angen iddo hefyd sicrhau y gall ei allu i lwyth fodloni'r gofynion defnydd gwirioneddol.
