Dylunio a Thechnoleg Cyfateb Cryfder Cydweddu ar y Cyd Plât Pysgod
Beth yw'r gwahaniaethau cysylltiad ar y cyd rhwng y dyluniad brathiad danheddog a dyluniad gwastad y platiau pysgod ar y cyd?
Mae'r gwahaniaethau craidd rhwng y dyluniad brathiad danheddog a dyluniad gwastad y platiau pysgod yn cael eu hadlewyrchu mewn tair agwedd: modd cysylltu, trawsyrru anystwythder a chynhwysedd gwrth-dadleoli. Mae'r dyluniad danheddog yn gwella sefydlogrwydd cysylltiad cymalau rheilffyrdd yn sylfaenol. Mae'r plât pysgod gwastad ar y cyd wedi'i gysylltu â'r rheilen drwodd i osod awyren, gan ddibynnu'n unig ar y grym ffrithiant a gynhyrchir gan rym tynhau bollt. Mae'r wyneb gosod yn dueddol o lithro oherwydd dirgryniad, gan arwain at ddadleoliad traws a hydredol y cymal rheilffyrdd ac effeithio ar lyfnder y llinell. Mae'r dyluniad brathiad danheddog yn prosesu dannedd trapesoidaidd ar wyneb gosod y plât pysgod a'r rheilen, gyda thraw y dant a dyfnder y dant yn cyfateb yn gywir i faint trawsdoriadol y rheilffordd. Ar ôl gosod, mae'r dannedd yn cael eu cyd-gloi i ffurfio cysylltiad deuol o brathiad mecanyddol + grym ffrithiant, gan ddileu dadleoliad rheilffyrdd yn llwyr. O ran trawsyrru anystwythder, dim ond 60% o ddeunydd sylfaen y rheilffyrdd yw anystwythder ar y cyd y dyluniad gwastad ar y cyd, ac mae setliad ar y cyd yn dueddol o ddigwydd pan fydd y trên yn mynd heibio. Er bod y dyluniad brathiad danheddog yn sylweddoli trosglwyddiad anystwythder parhaus trwy gyd-gloi anhyblyg dannedd, gan wneud i'r anystwythder ar y cyd gyrraedd mwy na 90% o ddeunydd sylfaen y rheilffyrdd a lleihau treiglad straen ar y cyd. Yn ogystal, mae ardal gyswllt arwyneb gosod y dyluniad brathiad danheddog 30% yn fwy na'r dyluniad ar y cyd gwastad, mae effaith grym cyn-tynhau'r bollt yn fwy unffurf, gan osgoi dadffurfiad cymalau rheilffyrdd a achosir gan bwysau lleol gormodol, tra bod gan y dyluniad gwastad ar y cyd ardal gyswllt fach ac mae'n dueddol o osod traul arwyneb.
Beth yw paramedrau strwythurol craidd dyluniad brathiad danheddog platiau pysgod?
Mae paramedrau strwythurol craidd dyluniad brathiad danheddog platiau pysgod yn cynnwysmath dant, traw dannedd, dyfnder dannedd, a garwedd wyneb gosod. Mae'r pedwar paramedrau ar y cyd yn pennu effaith brathiad ac anystwythder ar y cyd, a rhaid eu dylunio'n llym i gyd-fynd â'r math o reilffordd. Dewisir y dant trapezoidal fel y math dant. O'i gymharu â dannedd trionglog a dannedd arc, mae wyneb brathiad dannedd trapezoidal yn awyren, gydag ymwrthedd cneifio cryfach ac nid yw'n dueddol o anffurfio dannedd, gan addasu i nodweddion straen cymalau rheilffyrdd, a dyma'r math dant a ddefnyddir fwyaf ar hyn o bryd. Mae'r cae dannedd yn cael ei addasu yn ôl y math o reilffordd, gyda 8- 10mm ar gyfer rheilffordd 60kg/m a 6-8mm ar gyfer rheilffordd 50kg/m. Mae traw dannedd rhy fawr yn arwain at bwyntiau brathu annigonol a sefydlogrwydd cysylltiad gwael, tra bod traw dannedd rhy fach yn cynyddu anhawster prosesu ac yn dueddol o naddu dannedd. Rheolir dyfnder y dant ar 2-3mm, gan gymryd y terfyn uchaf o 3mm ar gyfer rheilffordd 60kg/m a'r terfyn isaf o 2mm ar gyfer rheilffyrdd 50kg/m. Bydd dannedd rhy ddwfn yn gwanhau cryfder trawsdoriadol y plât pysgod a'r rheilen, tra na all dannedd rhy fas ffurfio brathiad effeithiol a methu ag atal dadleoli. Rhaid rheoli'r garwedd arwyneb gosod yn Ra1.6-Ra3.2μm. Mae garwedd rhy uchel yn arwain at osod dannedd rhydd a bylchau, gan leihau'r effaith brathu; mae garwedd rhy isel yn lleihau ffrithiant ac yn effeithio ar yr effaith cysylltiad ategol, y mae'n rhaid ei warantu trwy falu manwl gywir. Yn ogystal, mae ongl gogwydd y dannedd yn unffurf 45 gradd i sicrhau straen unffurf yn ystod brathu ac osgoi crynodiad straen unochrog.
Beth yw gofynion paru anystwythder platiau pysgod ar gyfer rheiliau 60kg/m a 50kg/m?
Craidd paru anystwythder platiau pysgod ar gyfer rheiliau 60kg/m a 50kg/m yw addasu trwch y plât, nifer y tyllau bollt a chryfder deunydd y plât pysgod i gyd-fynd â'r anystwythder ar y cyd ag anystwythder deunydd sylfaen y rheilffyrdd ac osgoi crynhoad straen a achosir gan dreiglad anystwythder. Mae gan y deunydd sylfaen rheilffordd 60kg/m anystwythder uchel, a ddefnyddir yn bennaf mewn llinellau cludo cyflym a thrwm gyda gofynion uwch ar gyfer anystwythder cymalau. Mae'r plât pysgod wedi'i addasu wedi'i wneud o ddur cryfder Q345B uchel gyda thrwch o 16-18mm, 2-3mm yn fwy trwchus na'r un ar gyfer rheilen 50kg/m. Mae'r hunan-anystwythder yn cael ei wella trwy gynyddu trwch y plât, ac mae nifer y tyllau bollt yn 8, wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar ddwy ochr y corff plât i ehangu cwmpas y grym tynhau ymlaen llaw, gan wneud i'r anystwythder ar y cyd gyrraedd mwy na 95% o ddeunydd sylfaen y rheilffyrdd a chwrdd â gofynion trawsyrru anystwythder llinellau cyflymder uchel a thrwm. Mae gan y deunydd sylfaen rheilffordd 50kg/m anystwythder cymedrol, a ddefnyddir yn bennaf mewn llinellau cyflymder arferol ac iard orsaf. Mae'r plât pysgod wedi'i addasu wedi'i wneud o ddur Q235B gyda thrwch o 14- 16mm a 6 twll bollt, ac mae'r anystwythder ar y cyd yn cael ei reoli ar 90% -95% o ddeunydd sylfaen y rheilffyrdd, gan leihau costau prosesu a deunyddiau ar sail sicrhau sefydlogrwydd cysylltiad. Rhaid i'r ddau fath o blatiau pysgod sicrhau "graddiant stiffrwydd", mae'r corff plât yn mabwysiadu trwch graddiant ychydig o'r ddau ben i'r canol, y cymal canol yw'r mwyaf trwchus, ac yn raddol yn teneuo i'r ddau ben, gan wneud y trawsnewidiad anystwythder ar y cyd yn llyfn o'r plât pysgod i'r deunydd sylfaen rheilffyrdd heb dreiglad amlwg. Yn ogystal, dylid rheoli grym rhag-tynhau bollt y plât pysgod ar gyfer rheilen 60kg/m ar 450-500N·m, a 350-400N·m ar gyfer rheilen 50kg/m, mae'r grym cyn-tynhau yn cael ei gydweddu â thrwch ac anystwythder y plât er mwyn osgoi dadffurfiad y plât pysgod neu'r rheilen a achosir gan rym rhagdynhau gormodol.
Beth yw dyluniad gwrth-cyrydu platiau pysgod a gofynion gwrth-drylifiad uniadau rheilen?
Craidd dyluniad gwrth-cyrydu platiau pysgod yw gwireddu hunan-amddiffyniad cyrydiad y plât pysgod a gwrth-treiddiad yr uniad rheilffordd trwy driniaeth gwrth-cyrydu arwyneb + strwythur selio ar y cyd, gan osgoi cyrydiad ar y cyd a achosir gan ymwthiad dŵr a chyfryngau cyrydol. Mae gwrth-cyrydiad wyneb y plât pysgod yn mabwysiadu proses gyfansawdd o galfaneiddio dip poeth + cotio caeedig, trwch yr haen galfanedig yw 80-100μm, gan amddiffyn y corff plât trwy effaith anod aberthol, ac mae'r trwch cotio caeedig yn 10-galfaneiddio dip poeth + cotio caeedig, mae trwch yr haen galfanedig yn 80-100μm, gan amddiffyn y corff plât trwy effaith anod aberthol, ac mae'r trwch cotio caeedig yn 10- 15μm yn atal cyswllt allanol â'r haen galfanedig. ocsidiad. Gall y prawf chwistrellu halen niwtral gyrraedd mwy na 800h heb rwd coch, gan addasu i wahanol amgylcheddau cyrydol megis ardaloedd mewndirol ac arfordirol. Mae'r dyluniad gwrth-dreiddiad ar y cyd yn mabwysiadu stribedi rwber selio arbennig + cylchoedd selio twll bollt. Mae'r stribed rwber selio wedi'i wneud o rwber nitrile, sydd ynghlwm wrth ddwy ochr wyneb gosod y plât pysgod a'r rheilffordd, ac mae'n cael ei allwthio a'i ddadffurfio ar ôl ei osod i lenwi bwlch yr arwyneb gosod ac atal dŵr a malurion rhag ymwthio; mae'r cylch selio twll bollt yn gylch rwber, wedi'i lewys ar y bollt, ac wedi'i gysylltu'n agos â wal fewnol y twll bollt ac arwyneb y plât pysgod ar ôl ei osod i wireddu selio'r twll bollt ac osgoi dŵr rhag treiddio i mewn i'r rheilffordd ar y cyd o'r twll bollt. Yn ogystal, mae ymylon dau ben y plât pysgod yn mabwysiadu dyluniad flanging arc i atal y stribed rwber selio rhag cael ei allwthio a disgyn i ffwrdd, a gosodir seliwr gwrth-cyrydu ar y fflans i wella'r effaith selio ymhellach. Ar gyfer llinellau mewn ardaloedd chwistrellu halen uchel ac ardaloedd glawog, gellir gosod gorchudd amddiffynnol plastig ar y tu allan i'r cymal i ffurfio sêl ddwbl ac atal ymwthiad cyfryngau cyrydol yn llwyr.
Beth yw'r pwyntiau allweddol o osod platiau pysgod ar-safle a rheoli bylchau ar y cyd?
Craidd gosod platiau pysgod ar y safle a rheoli bylchau ar y cyd yw sicrhau brathiad dannedd cywir, grym tynhau bollt cymwysedig a bwlch uniad rheilffordd unffurf, gan osgoi methiant cysylltiad a achosir gan osod amhriodol. Cyn gosod, glanhewch y rhwd a'r malurion ar y cyd rheilffyrdd ac arwyneb gosod y plât pysgod, gwiriwch a yw'r dannedd yn gyfan, dim ond platiau pysgod heb anffurfio a naddu y gellir eu defnyddio, a gwiriwch uniondeb yr uniad rheilffordd ar yr un pryd, gwyriad uchder a chwith - camliniad dde Llai na neu'n hafal i 0.2mm, fel arall rhaid sythu'r rheilffordd yn gyntaf. Yn ystod y gosodiad, alinio dannedd y plât pysgod yn gywir â dannedd y rheilffordd ar y cyd i sicrhau brathiad dannedd llawn heb gysylltiad rhithwir lleol, rhaid gosod y platiau pysgod ar y ddwy ochr yn gydamserol er mwyn osgoi gwrthbwyso rheilffyrdd a achosir gan straen unochrog. Mae gosod bolltau yn mabwysiadu dull tynhau croeslin, tynhau o'r canol i'r ddau ben yn ei dro, gan gwblhau'r tynhau ymlaen llaw mewn tair gwaith, gan dynhau i 1/3 o'r grym tynhau ymlaen llaw bob tro er mwyn osgoi anffurfiad platiau a achosir gan dynhau un amser. Yn olaf, mae grym tynhau'r bollt o reilffordd 60kg/m cyn 60kg/m yn cyrraedd 450-500N·m, a rheilen 50kg/m yn cyrraedd 350-400N·m. Rhaid rheoli bwlch y cymal rheilffordd yn llym, mae'r bwlch yn 2- 4mm ar dymheredd ystafell (20-25 gradd ), gan gymryd y terfyn uchaf o 4mm mewn ardaloedd tymheredd uchel a'r terfyn isaf o 2mm mewn ardaloedd tymheredd isel, gan gadw lle ar gyfer ehangu thermol a chrebachu er mwyn osgoi dadffurfiad ar y cyd a achosir gan straen tymheredd y rheilffyrdd, y bwlch bwlch, synhwyro llai na ± ±.5.5. Ar ôl ei osod, gwiriwch a yw'r stribed rwber selio ar y cyd wedi'i gysylltu'n agos heb ddisgyn a bylchau, ac a yw'r cylch selio twll bollt wedi'i osod yn ei le i sicrhau'r effaith gwrth-drylifiad.