Deunydd plât pysgod a rheoli cryfder cysylltiad
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn priodweddau materol a senarios cymhwysiad rhwng dur Q235, dur Q345, a phlatiau pysgod dur gwrthstaen?
Mae gan blatiau pysgod dur Q235 gryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 375MPA, yn cynhyrchu cryfder sy'n fwy na neu'n hafal i 235MPA, caledwch da (elongation sy'n fwy na neu'n hafal i 26%), a chost isel. Maent yn addas ar gyfer rheilffyrdd cyffredin (cyflymder llai na neu'n hafal i 120km/h) a gallant wrthsefyll llwythi trên confensiynol, ond mae ganddynt wrthwynebiad cyrydiad gwael, sy'n gofyn am baentio rheolaidd ar gyfer atal rhwd, gydag oes gwasanaeth o 8 - 10 mlynedd. Mae gan blatiau pysgod dur Q345 gryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 470MPA, yn cynhyrchu cryfder sy'n fwy na neu'n hafal i 345MPA, cryfder uchel, ac ymwrthedd blinder rhagorol (oes blinder sy'n fwy na neu'n hafal i 1 miliwn o gylchoedd). Maent yn addas ar gyfer rheilffyrdd pellter trwm (llwyth echel sy'n fwy na neu'n hafal i 25T), gallant wrthsefyll effeithiau llwyth mawr, gydag oes gwasanaeth o 12-15 mlynedd, ac maent yn costio 20% yn uwch na dur Q235. Mae gan blatiau pysgod dur gwrthstaen (304 deunydd) gryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 515MPA, cryfder cynnyrch sy'n fwy na neu'n hafal i 205MPA, ymwrthedd chwistrell halen, ac ymwrthedd lleithder. Maent yn addas ar gyfer amgylcheddau cyrydol fel ardaloedd arfordirol a pharthau diwydiannol cemegol, heb unrhyw gynnal a chadw atal rhwd, gydag oes gwasanaeth o 15-20 mlynedd, ond mae'r gost 4-5 gwaith yn ôl dur Ch235, a ddefnyddir mewn amgylcheddau arbennig yn unig.
- Sut i bennu nifer y tyllau bollt a diamedr twll platiau pysgod yn ôl manylebau rheilffyrdd, a beth yw effeithiau tyllau annigonol neu wyriad diamedr twll?
Mae rheiliau 43kg/m yn cael eu paru â 4 - platiau pysgod twll (diamedr twll 24mm), rheiliau 50-60kg/m gyda phlatiau pysgod 6 twll (diamedr twll 26mm), a 75kg/m rheilffyrdd pellter trwm gyda diatiau pysgod 8mm (twll). Mae nifer y tyllau yn gymesur â phwysau'r rheilffordd, a gall mwy o folltau wasgaru'r llwyth ac osgoi crynodiad straen. Bydd tyllau bollt annigonol (ee, platiau pysgod 4 twll ar gyfer rheiliau 60kg/m) yn cynyddu'r grym ar bob bollt (o 50kN i 75kN), gan fynd y tu hwnt i'r terfyn dwyn bollt ac achosi torri bollt yn hawdd; Bydd gwyriad diamedr twll gormodol (ee, drilio twll 26mm i 28mm) yn cynyddu'r bwlch rhwng y bollt a'r twll (2mm), gan arwain at ddadleoli plât pysgod yn ystod dirgryniad y trên, cymalau rheilffordd rhydd, a gwyriad mesur, gan effeithio ar ddiogelwch gyrru.
- Sut i ganfod y ffit rhwng platiau pysgod a rheiliau, pa broblemau y bydd ffit gwael yn eu hachosi, a sut i addasu?
During detection, a feeler gauge is inserted into the contact surface between the fishplate and the rail to measure the maximum gap: the gap in straight sections ≤0.2mm, in curve sections ≤0.3mm, and the gap length ≤100mm. Poor fit will cause load concentration at the gap, accelerating local wear of the fishplate (wear depth >3mm/blwyddyn), a chynyddu dirgryniad ar y cyd ar y cyd, gan godi olwyn - sŵn rheilffordd gan 5 - 8 desibel. Dulliau addasu: Os yw ffit gwael yn cael ei achosi gan ddadffurfiad plât pysgod, disodli plât pysgod newydd; Os caiff ei achosi gan gymalau rheilffordd anwastad, malu cymalau y rheilffordd â grinder ongl (gwastadrwydd sy'n llai na neu'n hafal i 0.1mm/m ar ôl malu); Os caiff ei achosi gan folltau rhydd, mae Re - yn tynhau'r bolltau yn ôl torque safonol (300 - 350n · m ar gyfer bolltau M24), ac yn ail-benderfynu'r ffit ar ôl ail-dynhau.
- Pan fydd tyllau bollt platiau pysgod yn cael eu gwisgo wrth eu defnyddio, i ba raddau y mae angen eu disodli, a sut i atgyweirio gwisgo bach?
After wear, if the hole diameter expands ≤1mm (e.g., a 26mm hole expands to 27mm), it is slight wear. Bolts with increased diameter (e.g., M25 bolts) can be installed, and metal gaskets (thickness 0.5mm) can be filled in the gap between the bolt and the hole to ensure tight fit; if the hole diameter expands >1mm (ee, mae twll 26mm yn ehangu i 28mm), rhaid disodli'r plât pysgod, gan y bydd bylchau gormodol yn achosi grym anwastad ar y bolltau, gan arwain yn hawdd at dorri cneifio. Cyn ailosod, cofnodwch y model plât pysgod a'r fanyleb reilffordd i sicrhau bod y plât pysgod newydd yn gyson â'r model gwreiddiol. Ar ôl ei osod, canfod y torque bollt a'i ffitio, a'i ddefnyddio dim ond wrth fodloni'r gofynion.
- Beth yw'r gwahaniaethau yng ngofynion cryfder cysylltiad platiau pysgod ar gyfer gwahanol fathau o reilffordd (cyffredin, cyflymder -, trwm - tynnu), a sut i wirio?
Mae rheilffyrdd cyffredin yn gofyn am gryfder cysylltiad plât pysgod sy'n fwy na neu'n hafal i 600kn (tynnol), rheilffyrdd cyflymder - uchel sy'n fwy na neu'n hafal i 700kn, a rheilffyrdd trwm - cludo sy'n fwy na neu'n hafal i 800kN. Dull Gwirio: Cynnal prawf tynnol yn y labordy, cydosod y plât pysgod gyda'r rheilffordd, cymhwyso tensiwn echelinol, a chofnodi'r grym tynnol ar yr egwyl. Os yw grym torri platiau pysgod rheilffordd cyffredin yn fwy na neu'n hafal i 600kn, cyflymder uchel - sy'n fwy na neu'n hafal i 700kn, ac yn drwm - yn tynnu mwy na neu'n hafal i 800kN, mae ganddo gymwys. Ar - gellir dilysu safle trwy brofi gweithrediad trên, gan fonitro dadleoliad cymalau plât pysgod (rheilffyrdd cyffredin yn llai na neu'n hafal i 1mm, cyflymder uchel - yn llai na neu'n hafal i 0.5mm, trwm - yn tynnu llai na chyfwerth â 0.8mm). Mae dadleoliad gormodol yn dynodi cryfder cysylltiad annigonol, sy'n gofyn am archwilio torque bollt neu amnewid platiau pysgod.