Swyddogaeth Fishplate: Cryfder Cysylltiad a Manylebau Gosod
Pa egwyddorion y dylid eu dilyn wrth ddewis deunydd platiau pysgod?
Rhaid i ddeunydd y plât pysgod gydweddu â deunydd y rheilffyrdd; er enghraifft, dylai rheiliau U75V gael eu paru â phlatiau pysgod cryfder isel cyfatebol - aloi uchel {{{}} i sicrhau priodweddau mecanyddol cyson. Rhaid i'r deunydd fod â chryfder a chaledwch tynnol uchel, gyda chryfder tynnol o ddim llai na 880MPa a chyfradd ymestyn o Fwy na neu'n hafal i 10% i osgoi torri asgwrn brau. Dylai fod â pherfformiad weldio da; os oes angen weldio ar-safle, ni fydd gwanhad cryfder yr uniad wedi'i weldio yn fwy na 10% i sicrhau dibynadwyedd cysylltiad. Ni ellir anwybyddu ymwrthedd cyrydiad; mae angen trin platiau pysgod a ddefnyddir yn yr awyr agored â haenau gwrth-rhwd neu eu gwneud o ddur hindreulio i ymestyn oes y gwasanaeth. Dylai caledwch y deunydd fod yn agos at galedwch y rheilffordd (260-300HB) er mwyn osgoi crynodiad straen cyswllt a achosir gan wahaniaeth caledwch gormodol a difrod i'r rheilffordd.
Beth yw'r gofynion ar gyfer y bwlch ar y cyd wrth osod platiau pysgod?
Mae'r bwlch ar y cyd o blatiau pysgod ar linellau confensiynol yn cael ei reoli'n gyffredinol ar 2- 3mm, gan gadw lle ar gyfer ehangu thermol a chrebachu rheilffyrdd er mwyn osgoi byclo neu dorri rheilffyrdd oherwydd newidiadau tymheredd. Mae gan reilffyrdd cyflym ofynion uwch ar gyfer llyfnder, felly mae angen lleihau'r bwlch ar y cyd i 1-2mm i leihau ysgytwad ac effaith pan fydd trenau'n mynd heibio. Mewn amgylcheddau gaeaf tymheredd isel, mae rheiliau'n crebachu'n sylweddol, a gellir cynyddu'r bwlch ar y cyd yn briodol i 3-4mm i atal rheiliau rhag torri; yn yr haf tymheredd uchel, gellir cynnal y bwlch ar 2mm. Rhaid i'r arwyneb cyswllt rhwng y plât pysgod a'r rheilen fod yn wastad; os yw'r bwlch yn fwy na 0.5mm, dylid ychwanegu plât dur tenau i'w addasu i sicrhau ffit agos. Rhaid i'r bwlch ar y cyd fod yn unffurf, gyda gwyriad o ddim mwy na 0.5mm ar yr ochr chwith a dde er mwyn osgoi grym anwastad sy'n arwain at ddadffurfiad plât pysgod.
Beth yw egwyddorion gosodiad a gofynion tynhau bolltau plât pysgod?
Mae bolltau plât pysgod fel arfer yn cael eu trefnu'n gymesur, gyda 4- 6 bollt fesul plât pysgod i sicrhau grym unffurf ar yr uniad rheilffordd. Rhaid i'r bylchau bollt fod yn unffurf, yn gyffredinol 100-120mm, er mwyn osgoi crynhoad straen lleol a achosir gan fylchau gormodol ac effeithio ar gryfder y cysylltiad. Yn ystod tynhau, dilynwch yr egwyddor cymesuredd croeslin a thynhau'n gyfartal fesul cam: yn gyntaf cyn-tynhau i 30% o'r trorym, yna tynhau'n raddol i'r gwerth safonol er mwyn osgoi gormod o rym ar un ochr. Trorym bolltau plât pysgod ar gyfer rheilffyrdd confensiynol yw 80-120N·m, ar gyfer rheilffyrdd cyflym 100-150N·m, ac ar gyfer llinellau tynnu trwm mae angen ei gynyddu i 150-200N·m. Ar ôl tynhau, gwiriwch hyd edau agored y bollt, sydd fel arfer yn 2-3 edafedd i sicrhau cloi dibynadwy a hwyluso dadosod dilynol.
Beth yw ffurfiau difrod cyffredin a dulliau trin platiau pysgod?
Mae ffurfiau difrod cyffredin platiau pysgod yn cynnwys craciau, anffurfiad, traul a chorydiad, ymhlith y craciau yw'r rhai mwyaf peryglus ac y mae angen eu trin ar unwaith. Os canfyddir crac sy'n hirach na 5mm, gwaherddir defnydd parhaus, a rhaid disodli plât pysgod newydd; cyn ailosod, rhaid torri'r llinell i ffwrdd i sicrhau diogelwch. Pan fydd dadffurfiad y plât pysgod yn fwy na 2mm, bydd yn effeithio ar y ffit â'r rheilffordd; mae angen triniaeth gywiro, ac ni fydd y gwyriad gwastadrwydd ar ôl ei gywiro yn fwy na 0.3mm; os yw'r dadffurfiad yn rhy ddifrifol i'w gywiro, ei ddisodli'n uniongyrchol. Pan fydd y traul arwyneb cyswllt yn fwy na 1mm, ei falu'n fflat neu ychwanegu pad i'w addasu i sicrhau nad yw'r ardal gyswllt yn llai na 80%; ei ddisodli pan fo'r traul yn ddifrifol. Pan fydd yr ardal cyrydu yn fwy na 50%, digalonnwch a defnyddiwch baent gwrth-rhwd, neu ailosodwch ef yn uniongyrchol i atal cyrydiad cyflymach gan arwain at leihau cryfder.
Beth yw'r gofynion dylunio arbennig ar gyfer platiau pysgod ar-linellau cludo trwm?
Mae trwch platiau pysgod ar gyfer llinellau cludo trwm 2-3mm yn fwy trwchus na'r trwch ar gyfer llinellau confensiynol, gan wella capasiti cario llwyth a pherfformiad gwrth-anffurfio i addasu i lwythi echel dros 25t. Mae'r ardal o amgylch y twll bollt yn cael ei dewychu i gynyddu cryfder lleol ac atal craciau yn y twll bollt oherwydd effaith amledd uchel. Mae'r deunydd yn ddur aloi cryfder uchel gydag elfennau cromiwm a nicel ychwanegol, mae'r cryfder tynnol yn cynyddu i fwy na 1000MPa, ac mae'r ymwrthedd blinder yn well. Mae'r arwyneb cyswllt rhwng y plât pysgod a'r rheilffordd yn mabwysiadu dyluniad danheddog i gynyddu ffrithiant, atal llithro cymharol, a sicrhau sefydlogrwydd cysylltiad. Mae'r wyneb yn cael ei drin â gorchudd alwminiwm chwistrell thermol neu orchudd dacromet gyda thrwch o Fwy na neu'n hafal i 150μm i wella ymwrthedd cyrydiad ac addasu i amgylchedd gwaith llym llinellau tynnu trwm.