Awgrymiadau Cysylltu a Chynnal a Chadw Pysgod
- Beth yw'r gwahaniaethau strwythurol a'r senarios cymhwysiad rhwng platiau pysgod cyffredin a phlatiau pysgod wedi'u hinswleiddio?
Mae gan blatiau pysgod cyffredin strwythur metel - heb haen inswleiddio, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd neu adrannau trydan heb fod yn - heb gylchedau trac, fel llinellau cangen cludo nwyddau cyffredin, gyda chost isel a gosod hawdd; Mae platiau pysgod wedi'u hinswleiddio yn ychwanegu haen inswleiddio (fel byrddau gwydr ffibr) rhwng y cyrff metel, a all rwystro dargludiad cyfredol, sy'n addas ar gyfer rhannau cylched trac o reilffyrdd trydan, gan atal gollyngiadau cyfredol rhag ymyrryd â signalau a sicrhau rheolaeth arferol ar waith trên. Fodd bynnag, mae angen gwirio eu haenau inswleiddio yn rheolaidd er mwyn osgoi heneiddio a methu.
- Sut i bennu nifer y bolltau ar gyfer platiau pysgod yn ôl manylebau rheilffyrdd?
Mae gan blatiau pysgod sy'n cyfateb i reiliau 43kg/m 4 bollt y pen. Oherwydd pwysau ysgafn a llwyth bach y rheilffordd, gall 4 bollt fodloni gofynion yr heddlu; Mae gan blatiau pysgod ar gyfer rheiliau 50kg/m a 60kg/m 6 bollt y pen. Wrth i'r pwysau rheilffordd gynyddu a bod y llwyth yn cynyddu, gall cynyddu nifer y bolltau wasgaru straen ac osgoi crynodiad straen yn y cymal; Mae gan blatiau pysgod ar gyfer 75kg/m trwm - rheiliau cludo 8 bollt y pen i ymdopi â'r grym effaith a gynhyrchir gan ultra - llwythi echel fawr (sy'n fwy na neu'n hafal i 30t) a sicrhau nad yw'r bolltau wedi'u torri na'u hefpasu.
- Pa broblemau fydd yn cael eu hachosi gan fylchau rheilffordd gormodol neu annigonol yn ystod gosod plât pysgod?
Bydd bylchau rheilffordd gormodol yn cynhyrchu mwy o sŵn effaith pan fydd y trên yn mynd heibio, yn cyflymu gwisgo platiau pysgod a bolltau, ac ar yr un pryd yn cynyddu'r dirgryniad yn y cymal rheilffordd, gan arwain at ddifrod cynamserol i bobl sy'n cysgu a balast; Bydd bylchau rheilffordd annigonol yn atal y rheilffordd rhag ehangu'n rhydd wrth eu cynhesu mewn tymhorau tymheredd - uchel, gan gynhyrchu straen hydredol enfawr yn hawdd, a allai beri i'r rheilffordd fwa (bwclio rheilffyrdd) ac achosi damweiniau diogelwch difrifol. Felly, rhaid cadw bwlch rheilffordd rhesymol yn ôl y tymheredd amgylchynol (megis 8-10mm yn yr haf a 12-15mm yn y gaeaf).
- Sut i ganfod craciau mewnol mewn platiau pysgod, a beth yw'r dulliau cyffredin?
Gall archwiliad gweledol ddod o hyd i graciau arwyneb amlwg, ond mae angen dulliau proffesiynol ar graciau mewnol. Mae profion gronynnau magnetig yn addas ar gyfer canfod arwyneb ac yn agos at - craciau arwyneb platiau pysgod. Ar ôl magnetizing y plât pysgod, bydd y crac yn cynhyrchu maes magnetig gollyngiadau, sy'n adsorbs powdr magnetig i ffurfio marciau magnetig, ac yn gallu dod o hyd i graciau micro - sy'n fwy na neu'n hafal i 0.2mm; Mae profion treiddgar yn cymhwyso treiddgar i wneud iddo dreiddio i'r crac, ac yna mae'r datblygwr yn arddangos safle'r crac, sy'n addas ar gyfer platiau pysgod magnetig nad ydynt yn - (fel platiau pysgod dur gwrthstaen); Gall profion ultrasonic ganfod craciau mewnol dwfn, barnu dyfnder a hyd y crac trwy signal adlewyrchu tonnau ultrasonic wrth y crac, a dyma'r prif ddull ar gyfer canfod diffygion mewnol.
- I ba raddau y mae angen disodli'r plât pysgod wrth ei wisgo, a beth yw'r safonau dyfarniad?
Pan fydd gwisgo wyneb gweithio'r plât pysgod mewn cysylltiad â'r rheilffordd yn fwy na 3mm, mae'r ardal gyswllt yn gostwng, mae'r trosglwyddiad llwyth yn anwastad, ac mae angen amnewid; Mae gwisgo'r twll bollt yn achosi i'r diamedr twll ehangu mwy nag 1mm, mae'r bwlch ffitio rhwng y bollt a'r twll yn cynyddu, mae'r bollt yn hawdd ei lacio, ac ni all atgyweirio'r rheilffordd, felly mae angen amnewid; Mae dadffurfiad cyffredinol y plât pysgod yn fwy na 2mm/m, ac ni all gyd -fynd yn agos â'r rheilffordd ar ôl ei osod, gyda bylchau, a fydd yn cynhyrchu dirgryniad ychwanegol, felly mae angen amnewid; Os oes gan y plât pysgod unrhyw grac yn hwy na 5mm, hyd yn oed os nad yw'r gwisgo'n fwy na'r safon, rhaid ei ddisodli ar unwaith er mwyn osgoi ehangu crac gan arwain at dorri asgwrn.