Dyluniad Twll Bollt Fishplate a Rheoli Cryfder Cysylltiad Rheilffordd
Beth yw'r sail dylunio ar gyfer bylchau twll bollt rhwng platiau pysgod?
Mae dyluniad bylchau twll bollt plât pysgod yn cyfeirio'n bennaf at ffactorau megis y math o reilffordd, y llwyth dylunio a chyflymder rhedeg y trên. Mae angen cyfrifiadau mecanyddol i sicrhau nad yw straen bolltau a phlatiau pysgod yn fwy na gwerth caniataol y deunydd o dan y llwyth uchaf. Ar gyfer rheiliau 60kg/m, er mwyn sicrhau cryfder cysylltiad a thrawsyriant grym unffurf, mae'r bylchau twll bollt wedi'i gynllunio'n gyffredinol i fod yn 100-120mm; mae'r bylchau twll bollt ar gyfer rheiliau 50kg/m fel arfer yn 90-110mm. Po fwyaf yw'r llwyth a'r uchaf yw cyflymder y trên, y llymaf yw dyluniad y bylchau rhwng tyllau bollt, ac mae angen lleihau'r bylchau er mwyn gwella sefydlogrwydd y cysylltiad. Gellir llacio'r bylchau rhwng y platiau pysgod ar gyfer llinellau syth yn briodol, tra bod angen i'r bylchau rhwng y twll ar gyfer llinellau crwm fod yn fwy cryno oherwydd straen cymhleth. Rhaid i'r dyluniad bylchiad tyllau gael ei gydweddu'n gywir â safleoedd twll neilltuedig y rheilffordd er mwyn osgoi ymyrraeth gosod.
Pa effeithiau penodol y mae bylchiad tyllau bollt yn eu cael ar gryfder cysylltiad rheilffordd?
Pan fo'r bwlch yn rhy fawr, mae'r ardal gyswllt rhwng y plât pysgod a'r rheilen yn cael ei leihau'n gymharol, mae'r bolltau dan straen yn anwastad, mae'r bolltau ger bwlch y rheilffordd yn dwyn mwy o densiwn, ac mae toriad bolltau yn dueddol o ddigwydd. Ar yr un pryd, mae uniondeb y rheilffordd ar y cyd yn cael ei leihau, ac mae dadleoliad mawr yn dueddol o ddigwydd o dan weithred llwyth trên, gan effeithio ar sefydlogrwydd gyrru. Pan fo'r bylchiad yn rhy fach, mae arwynebedd traws-adrannol y deunydd plât pysgod rhwng y tyllau bollt yn cael ei leihau, mae'r cryfder yn cael ei leihau, ac mae craciau yn dueddol o ymddangos rhwng y tyllau bollt, sydd yn ei dro yn effeithio ar gryfder y cysylltiad. Gall bylchiad tyllau rhesymol wneud i'r bolltau rannu'r llwyth yn gyfartal, osgoi crynhoad straen lleol, ac ymestyn oes gwasanaeth y plât pysgod a'r bolltau. Pan fydd y gwyriad bylchiad yn fwy na ± 0.5mm, bydd cryfder y cysylltiad yn cael ei leihau'n uniongyrchol, gan gynyddu'r risg o fethiant trac.
Beth yw'r gwahaniaethau rhwng bylchau twll bollt rhwng gwahanol fathau o blatiau pysgod?
Mae'r bylchau rhwng tyllau bolltau platiau pysgod cyffredin ar y cyd (a ddefnyddir ar gyfer llinellau syth a chromliniau radiws bach) yn gymharol fawr. Er enghraifft, mae bylchau twll rhwng platiau pysgod cyffredin a ddefnyddir ar gyfer rheiliau 60kg/m yn aml yn 110mm. Er mwyn sicrhau perfformiad inswleiddio, mae bylchiad tyllau bollt platiau pysgod wedi'u hinswleiddio yr un fath â phlatiau pysgod cyffredin, ond mae angen i faint a dosbarthiad y tyllau gyd-fynd â'r llewys inswleiddio i sicrhau effaith inswleiddio. Oherwydd straen cymhleth, mae gan y platiau pysgod arbennig ar gyfer ardaloedd sy'n troi allan fylchau twll bollt bach, yn gyffredinol 90-100mm, i wella sefydlogrwydd cysylltiad. Mae'r bylchiad twll bollt rhwng platiau pysgod ar gyfer llinellau cludo trwm yn fwy cryno nag ar gyfer llinellau arferol, ac mae'r gallu gwrthlithro a chryfder y dwyn yn cael eu gwella trwy leihau'r bylchau. Yn y bôn, y gwahaniaeth rhwng bylchau tyllau rhwng gwahanol fathau o blatiau pysgod yw addasu i nodweddion grym gwahanol senarios.
Sut i ganfod a yw'r bylchau twll bollt rhwng platiau pysgod yn bodloni'r safonau?
Defnyddiwch caliper vernier neu offeryn mesur arbennig i fesur y pellter rhwng canol dau dwll bollt cyfagos. Rhaid i'r cywirdeb mesur gyrraedd ± 0.1mm i sicrhau data cywir. Mesurwch o leiaf 3 grŵp o fylchau tyllau bollt cyfagos ar gyfer pob plât pysgod, cymerwch y gwerth cyfartalog a'i gymharu â'r gwerth safonol, ac ni fydd y gwyriad yn fwy na ±0.5mm. Ar gyfer platiau pysgod wedi'u masgynhyrchu, mae 5% yn cael eu samplu i'w harchwilio. Os yw un yn ddiamod, gwneir dwbl y samplu; os oes cynhyrchion heb gymhwyso o hyd, bernir bod y swp yn ddiamod. Yn ystod y canfod, mae angen gwirio perpendicularity a llyfnder safleoedd y twll er mwyn osgoi problemau gosod a gorfodi a achosir gan ddiffygion prosesu twll. Rhaid ffeilio cofnodion canfod yn gyfan gwbl i hwyluso olrhain ansawdd a chynnal a chadw dilynol.
Pa niwed fydd yn cael ei achosi i'r trac os nad yw'r bylchau rhwng y twll bollt rhwng platiau pysgod yn bodloni'r safonau?
Bydd gwyriad gormodol o fylchau yn ei gwneud hi'n anodd gosod platiau pysgod, heb allu alinio'n gywir â'r tyllau bollt ar y rheilen. Bydd gosod gorfodol yn achosi straen ychwanegol ar y plât pysgod a'r bolltau, gan leihau eu bywyd gwasanaeth. O dan weithred llwyth trên, nid yw cryfder y cysylltiad yn ddigonol, ac mae'n hawdd achosi llacio a dadleoli cymalau rheilffyrdd, a hyd yn oed sbarduno peryglon diogelwch posibl megis bylchau rheilffordd gormodol a chamlinio rheilffyrdd. Bydd bylchau rhy fach o ran tyllau yn gwanhau cryfder y plât pysgod ei hun, ac mae craciau yn debygol o ddigwydd rhwng y tyllau ar ôl- straen tymor hir, a fydd yn arwain yn ddifrifol at dorri asgwrn y plât pysgod ac yn effeithio ar sefydlogrwydd cyffredinol y trac. Bydd bylchau twll bollt anghyson hefyd yn achosi grym anwastad ar bob bollt, a bydd rhai bolltau'n methu oherwydd gorlwytho, gan arwain at fethiannau cadwyn. Os defnyddir platiau pysgod nad ydynt yn bodloni'r safonau, bydd cost cynnal a chadw'r trac a'r risg o ddiogelwch gyrru yn cynyddu'n sylweddol.