Technoleg Cyfatebol Modwlws Elastig ar gyfer Padiau Rheilffordd ac Atebion Dirgryniad Trac a Lleihau Sŵn
Beth yw'r ffactorau craidd sy'n dylanwadu ar y modwlws elastig o dan{0}}padiau rheilffordd?
Mae ffactorau dylanwadol craidd y modwlws elastig o dan-padiau rheilffordd yn cynnwysfformiwla ddeunydd, proses vulcanization a dyluniad strwythurol. Y fformiwla ddeunydd yw'r sail ar gyfer pennu'r modwlws elastig. Ar gyfer padiau sy'n seiliedig ar monomer diene ethylene propylen (EPDM), gellir newid y modwlws elastig trwy addasu'r swm llenwi carbon du. Pan gynyddir y swm llenwi carbon du o 30 rhan i 60 rhan, gellir cynyddu'r modwlws elastig fwy na 50%. Mae'r tymheredd vulcanization a'r amser yn y broses vulcanization hefyd yn effeithio ar y modwlws elastig. Pan fydd y tymheredd vulcanization yn cael ei reoli ar 150-160 gradd ac mae'r amser vulcanization yn 15-20 munud, mae dwysedd crosslinking y pad yn gymedrol ac mae'r modwlws elastig yn sefydlog; bydd tymheredd gormodol neu amser rhy hir yn arwain at groesgysylltu gormodol, gan wneud y pad yn galed ac yn frau gyda modwlws elastig uchel. O ran dyluniad strwythurol, mae gan badiau gwag gyda rhigolau neu dyllau crwn fodwlws elastig 10% -20% yn is na phadiau solet, oherwydd gall y strwythur gwag gynyddu anffurfiad y pad a lleihau'r anystwythder cyffredinol. Yn ogystal, bydd y tymheredd amgylchynol hefyd yn effeithio ar y modwlws elastig. Bydd y deunydd pad yn crebachu ac yn caledu mewn amgylchedd tymheredd isel, gan gynyddu'r modwlws elastig; bydd y deunydd yn meddalu mewn amgylchedd tymheredd uchel, gan leihau'r modwlws elastig. Felly, dylid addasu'r fformiwla yn ôl amodau hinsoddol yr ardal lle mae'r llinell.
Beth yw'r gofynion paru modwlws elastig ar gyfer padiau o dan-reilffyrdd mewn-cyflymder uchel?
Mae'r gofynion paru modwlws elastig ar gyfer padiau islaw-reilffyrdd cyflymder uchel icydbwysedd elastigedd uchel a sefydlogrwydd uchel. Dylid rheoli'r modwlws elastig ar 80-120MPa. Gall yr ystod hon nid yn unig sicrhau bod gan y pad ddigon o elastigedd i amsugno'r egni dirgryniad a gynhyrchir gan weithrediad trên cyflym a lleihau sŵn cyswllt rheilffordd olwyn, ond hefyd osgoi anffurfiad gormodol o'r pad a sicrhau safle geometrig sefydlog y rheilffordd. Mae gan reilffyrdd cyflym ofynion uwch ar gyfer modwlws elastig deinamig y pad. Dylid rheoli cymhareb y modwlws elastig deinamig i fodwlws elastig statig rhwng 1.2 a 1.5, gan sicrhau na fydd perfformiad elastig y pad yn cael ei wanhau'n sylweddol o dan lwyth dirgryniad amledd uchel. Ar yr un pryd, dylai modwlws elastig y pad gael ymwrthedd heneiddio da. O dan weithrediad amgylcheddau naturiol fel pelydrau uwchfioled a dŵr glaw, dylai cyfradd newid modwlws elastig o fewn 5 mlynedd fod yn Llai na neu'n hafal i 10% i sicrhau effaith lleihau dirgryniad sefydlog hirdymor y llinell. Yn ogystal, dylai'r pad o dan-ar gyfer rheilffyrdd cyflym fabwysiadu dyluniad strwythur haenog. Mae'r haen uchaf yn haen modwlws elastig isel (80-90MPa), sydd mewn cysylltiad uniongyrchol â'r rheilffordd ac yn chwarae rôl lleihau dirgryniad mawr; mae'r haen isaf yn haen modwlws elastig uchel (100-120MPa), sydd mewn cysylltiad â'r peiriant cysgu i wella'r gallu dwyn. Gwireddir union gydweddiad modwlws elastig trwy ddyluniad haenog.
Beth yw pwyntiau technegol technoleg set gwrth-gywasgu ar gyfer padiau o dan-rheilffyrdd cludo trwm?
Mae pwyntiau technegol gwrth{0}}dechnoleg set cywasgu ar gyfer padiau o dan-rheilffyrdd cludo trwm igwella ymwrthedd blinder a gwrthiant creep y deunydd. Yn gyntaf, dewiswchuchel-traul-gwrthsefyll ac uchel-styren elastig-rwber biwtadïen (SBR) a rwber naturiol (NR) deunydd cymysggyda chymhareb cymysgu o 7:3. Gall y cyfuniad hwn gydbwyso elastigedd a gallu anffurfiannau gwrth-gywasgu'r deunydd. Ychwanegu asiant gwrth-heneiddio ac asiant atgyfnerthu at y fformiwla ddeunydd. Dewiswch 4010NA fel yr asiant gwrth-heneiddio gyda swm ychwanegol o 2 ran i ohirio heneiddio deunydd; dewiswch silica fel yr asiant atgyfnerthu gyda swm ychwanegol o 40 rhan i wella cryfder trawsgysylltu cadwyni moleciwlaidd rwber a gwella'r gallu anffurfio gwrth-gywasgu. Mae'r broses vulcanization yn mabwysiadu aproses vulcanization dau-gam. Tymheredd y vulcanization cam cyntaf-yw 145 gradd am 12 munud, a thymheredd vulcanization y cam cyntaf yw 100 gradd am 4 awr. Mae dwysedd croesgysylltu'r deunydd yn cael ei wella ymhellach trwy vulcanization dau gam, ac mae'r gyfradd gosod cywasgu yn cael ei leihau, y mae'n ofynnol iddo fod yn Llai na neu'n hafal i 25% (cyfradd gywasgu 70 gradd × 22h × 25%). Yn ogystal, mae dyluniad strwythurol y pad yn mabwysiadu anstrwythur arc gydag ymylon canol trwchus a thenau, gyda thrwch canol o 20mm a thrwch ymyl o 15mm. Gall y strwythur arc wasgaru'r llwyth cryno o drenau cludo trwm a lleihau anffurfiad cywasgu lleol y pad. Ar yr un pryd, mae llinellau amgrwm gwrthlithro gydag uchder o 2mm yn cael eu gosod ar waelod y pad i wella'r ffrithiant rhwng y pad a'r peiriant cysgu ac atal y pad rhag llithro.
Beth yw'r dulliau dylunio optimeiddio lleihau sŵn ar gyfer padiau o dan-rheilffordd wrth gludo rheilffyrdd trefol?
Mae'r dulliau dylunio optimeiddio lleihau sŵn ar gyfer padiau o dan-rheilffyrdd mewn trafnidiaeth rheilffordd drefol illeihau sŵn cyswllt olwyn-rheilffordd o agweddau deunydd a strwythur. O ran deunydd,dampio deunydd rwbergyda ffactor dampio Dewisir mwy na neu'n hafal i 0.3. Gall rwber tampio drosi ynni dirgryniad yn ynni gwres a'i wasgaru, ac mae ei effaith lleihau sŵn 15% -20% yn uwch na rwber cyffredin. Ychwanegu llenwad inswleiddio sain fel powdr vermiculite gyda swm ychwanegol o 15 rhan i'r deunydd. Gall strwythur haenog powdr vermiculite rwystro lluosogiad tonnau sain a gwella'r effaith lleihau sŵn ymhellach. O ran strwythur, astrwythur diliau mandyllogyn cael ei fabwysiadu gydag agorfa diliau o 5mm a bylchiad twll o 8mm. Gall y strwythur diliau gynyddu nifer yr adlewyrchiadau o donnau sain y tu mewn i'r pad, defnyddio ynni tonnau sain a lleihau lledaeniad sŵn. Ar yr un pryd,rhigolau arcgyda dyfnder o 3mm a lled o 10mm yn cael eu gosod ar wyneb y pad. Gall y rhigolau arc newid cyfeiriad lluosogi dirgryniadau olwynion a lleihau trosglwyddiad dirgryniad i'r sawl sy'n cysgu. Yn ogystal, ahaen glustogi inswleiddio sainwedi'i wneud o ewyn polywrethan gyda thrwch o 5mm dylid ei osod rhwng y pad rheilffordd o dan- a'r rheilen ar gyfer cludo rheilffyrdd trefol. Gall yr haen byffer inswleiddio sain amsugno'r sŵn dirgryniad ar waelod y rheilffordd i gyflawni gostyngiad sŵn dwbl, gan leihau sŵn gweithrediad y trên 8-10dB a chwrdd â safonau allyriadau sŵn yr amgylchedd trefol.
Beth yw'r dulliau canfod a'r safonau dyfarnu ar gyfer y modwlws elastig o dan-padiau rheilffordd?
Mae'r dull canfod ar gyfer y modwlws elastig o dan-padiau rheilffyrdd yn bennaf yn mabwysiadu'rdull prawf cywasguyn unol â safon genedlaethol GB/T 531.1-2008. Defnyddir peiriant profi cyffredinol electronig i wneud y sampl pad yn ddarn prawf safonol gyda diamedr o 29mm a thrwch o 12mm. O dan gyflwr tymheredd yr ystafell (23±2 gradd), cymhwysir llwyth ar gyflymder cywasgu o 5mm/min, cofnodir y gromlin anffurfiad llwyth, a chyfrifir y modwlws elastig gan y fformiwla (modwlws elastig=straen/straen). Yn ystod y canfod, dylid samplu 3 darn prawf o'r un swp o badiau i'w profi, a chymerir y gwerth cyfartalog fel gwerth modwlws elastig y swp o badiau. Rhennir y safonau dyfarniad yn ôl y math o linell. Dylai modwlws elastig padiau is-rheilffordd ar gyfer rheilffyrdd cyflym fod yn yr ystod 80-120MPa gyda gwyriad Llai na neu'n hafal i ±10MPa; dylai'r modwlws elastig o dan-padiau rheilffordd ar gyfer rheilffyrdd cludo trwm fod rhwng 150-200MPa gyda chyfradd gosod cywasgu Llai na neu'n hafal i 25%; dylai modwlws elastig padiau tan-reilffyrdd ar gyfer trafnidiaeth rheilffordd drefol fod yn yr ystod 60-90MPa gyda ffactor dampio Yn fwy na neu'n hafal i 0.3. Os yw canlyniad y prawf allan o'r ystod safonol, bernir bod y swp o badiau yn ddiamod ac ni ddylid eu defnyddio. Yn ogystal, dylid cynnal profion modwlws elastig tymheredd uchel ac isel i brofi'r modwlws elastig ar -40 gradd a 60 gradd yn y drefn honno, sy'n gofyn am gyfradd newid modwlws elastig Llai na neu'n hafal i 20% i sicrhau sefydlogrwydd perfformiad y pad o dan dymheredd eithafol.