Dyluniad Graddio Elastig Padiau Trac a Chynlluniau Addasu ar gyfer Gostyngiad Dirgryniad Gofynion Llinellau Gwahanol
Beth yw paramedrau craidd dyluniad elastigedd uchel ar gyfer padiau o dan-reilffyrdd mewn llinellau tramwy rheilffyrdd trefol?
Craidd{0}}dylunio elastigedd uchel ar gyfer padiau o dan-rheilffyrdd mewn llinellau tramwy rheilffyrdd trefol yw gwella dirgryniadau a lleihau sŵn. Yn gyntaf, dewisir monomer diene ethylene propylen (EPDM) fel y deunydd, sydd â chyfradd adfer elastig Mwy na neu'n hafal i 95% a gwrthiant heneiddio rhagorol, gyda bywyd gwasanaeth Mwy na neu'n hafal i 15 mlynedd o dan amodau dirgryniad amledd uchel trafnidiaeth rheilffyrdd trefol. Mae anystwythder statig y pad yn cael ei reoli yn20-30kN/mm, ac mae'r gymhareb o anystwythder deinamig i anystwythder statig yn Llai na neu'n hafal i 1.3, gan sicrhau sefydlogrwydd elastig y pad o dan lwythi deinamig, a all leihau cyfradd trawsyrru dirgryniad yr olwyn yn fwy na neu'n hafal i 30% yn effeithiol. Mae trwch y pad wedi'i ddylunio fel 20mm, ac mae llinellau gwrthlithro siâp diemwnt yn cael eu trefnu ar yr arwynebau uchaf ac isaf, gyda dyfnder llinell o 1mm a thraw llinell o 5mm, gan gynyddu'r ffrithiant cyswllt rhwng y pad a'r rheilen / cysgu, gan atal pad rhag llithro, ac mae'r cyfernod gwrthlithro yn fwy na 6.00. Rheolir caledwch Shore y pad ar 55 ± 5HA, ac mae'r gwyriad caledwch unffurfiaeth yn Llai na neu'n hafal i 3HA, gan osgoi crynhoad straen a achosir gan galedwch lleol anwastad. Yn ogystal, mae ymyl y pad yn mabwysiadu adyluniad siamffergyda radiws chamfer o 5mm, atal rhwygo ymyl y pad yn ystod gosod a gwasanaeth, a gwella cyfanrwydd strwythurol.
Beth yw'r pwyntiau allweddol o'r cynllun cryfhau gwrth-blinder ar gyfer padiau islaw-mewn-rheilffyrdd cludo trwm?
Craidd y cynllun cryfhau gwrth{0}}blinder ar gyfer padiau o dan-mewn-rheilffyrdd cludo trwm yw ymdopi â llwythi effaith amledd uchel o lwythi echel dros 30t. Yn gyntaf, dewisir cymysgedd o rwber naturiol a styren-rwber biwtadïen (NR/SBR) fel y deunydd, gyda chymhareb asio o 7:3. Mae gan y deunydd cyfansawdd hwn gryfder rhwyg Yn fwy na neu'n hafal i 35kN/m, 20% yn uwch na rwber naturiol pur, a pherfformiad gwrth-blinder rhagorol. Mae anystwythder statig y pad yn cael ei reoli yn50-60kN/mmi fodloni gofynion sefydlogrwydd traciau -llinellau tynnu trwm. Ar yr un pryd, mae strwythur mewnol y pad wedi'i optimeiddio trwy ddadansoddiad elfen gyfyngedig, gyda thyllau clustogi cylchol wedi'u trefnu, gyda diamedr twll o 8mm a thraw twll o 15mm. Gall y tyllau clustogi wasgaru llwythi effaith a lleihau straen mewnol y pad. Mae rhynghaenau cynfas neilon yn cael eu gludo ar arwynebau uchaf ac isaf y pad, gyda 2 haen o gynfas, a all wella perfformiad tynnol y pad, atal anffurfiad parhaol o'r pad o dan lwythi cludo trwm, ac mae'r gyfradd anffurfio parhaol yn Llai na neu'n hafal i 5%. Mae wyneb y pad yngwrth-fflam-trin, gyda gradd gwrth-fflam yn cyrraedd FV-0, yn addasu i -amgylchedd awyr agored rheilffyrdd cludo trwm ac atal tanau a achosir gan ffynonellau tân allanol. Yn ogystal, gosodir y pad gansnap{0}}ffit fix, sy'n cyd-fynd yn union â'r slot cysgu i atal dadleoli ochrol y pad yn ystod gweithrediad trên.
Beth yw'r mesurau dylunio paru elastig ar gyfer padiau is-rheilffordd mewn-rheilffyrdd cyflym?
Craidd dyluniad paru elastig ar gyfer padiau llai o reilffordd mewn-rheilffyrdd cyflymder uchel yw cydbwyso effaith lleihau dirgryniad ac olrhain llyfnder. Yn gyntaf, mae'r pad yn mabwysiadu astrwythur cyfansawdd haen dwbl. Mae'r haen uchaf yn haen rwber EPDM elastig uchel gyda thrwch o 10mm ac anystwythder statig o 25kN/mm, sy'n gyfrifol am leihau dirgryniad a sŵn; mae'r haen isaf yn haen polywrethan anhyblyg gyda thrwch o 10mm ac anystwythder statig o 80kN/mm, sy'n gyfrifol am gynnal y rheilen a sicrhau llyfnder y trac. Mae anystwythder statig cyffredinol y strwythur haen dwbl yn cael ei reoli yn40-45kN/mm, sy'n bodloni gofynion paru anystwythder traciau rheilffordd cyflym, yn gallu lleihau sŵn dirgryniad olwynion yn fwy na neu'n hafal i 15dB, a sicrhau bod gwyriad fertigol y rheilffordd yn Llai na neu'n hafal i 0.5mm. Angorchudd inswleiddiowedi'i drefnu ar wyneb y pad, sydd wedi'i wneud o resin epocsi gyda thrwch Yn fwy na neu'n hafal i 0.5mm ac ymwrthedd inswleiddio Yn fwy na neu'n hafal i 10⁸Ω, gan fodloni gofynion inswleiddio trydanol rheilffyrdd cyflym ac atal cerrynt crwydr rhag cyrydu'r rheilen. Rheolir goddefgarwch dimensiwn y pad ar ±0.5mm i sicrhau bod y gyfradd ffitio â gwaelod y rheilffordd yn Fwy na neu'n hafal i 98%, gan osgoi crynhoad straen a achosir gan fylchau lleol. Yn ogystal, rhaid i wrthwynebiad tywydd y pad fodloni amgylchedd gwasanaeth rheilffyrdd cyflym, ac mae'r gyfradd newid modwlws elastig yn llai na neu'n hafal i 10% o fewn yr ystod tymheredd o -40 gradd ~60 gradd.
Beth yw'r dulliau profi a'r safonau dosbarthu ar gyfer graddio elastig o dan-padiau rheilffordd?
Mae profi gradd elastig o dan{0}}padiau rheilffordd yn canolbwyntio ar dri dangosydd craidd:anystwythder statig, anystwythder deinamig a pherfformiad blinder. Yn gyntaf, mae'r anystwythder statig yn cael ei brofi gan apeiriant profi anystwythder. Mae'r pad yn cael ei osod rhwng indenters uchaf ac isaf y peiriant profi, gosodir pwysau cyn-o 10kN, yna ei lwytho i'r llwyth graddedig ar gyflymder o 1mm/munud, cofnodir cromlin anffurfiad y llwyth, a chyfrifir y gwerth anystwythder statig. Mae'r anystwythder deinamig yn cael ei brofi gan apeiriant profi anystwythder deinamig, cymhwyso llwyth sinwsoidal gydag amledd o 10-50Hz i efelychu amodau gwaith deinamig gweithrediad trên, gan gofnodi'r gwerth anystwythder deinamig, a rhaid i'r gymhareb o anystwythder deinamig i anystwythder statig fod yn Llai na neu'n hafal i 1.5. Mae'r perfformiad blinder yn cael ei brofi gan apeiriant profi blinder, cymhwyso llwyth eiledol ag osgled o 50% o'r llwyth graddedig ar gyfer cylchoedd blinder Mwy na neu'n hafal i 2 × 10⁷. Ar ôl y prawf, mae cyfradd gwanhau anystwythder statig y pad yn Llai na neu'n hafal i 10%, ac nid oes unrhyw graciau nac anffurfiad parhaol yn gymwys. Rhennir y safon ddosbarthu elastig yn 5 gradd yn ôl y math o linell: Mae Gradd Ⅰ (10-20kN/mm) yn addas ar gyfer llinellau prawf cludo rheilffyrdd manwl gywir; Mae gradd Ⅱ (20-30kN/mm) yn addas ar gyfer trafnidiaeth rheilffordd drefol; Mae gradd Ⅲ (30-40kN/mm) yn addas ar gyfer rheilffyrdd cyflym; Gradd Ⅳ (40-60kN/mm) yn addas ar gyfer rheilffyrdd cludo trwm; Mae gradd Ⅴ (60-80kN/mm) yn addas ar gyfer rheilffyrdd sy'n benodol i fwyngloddio. Rhaid marcio padiau cymwys â graddau elastig i hwyluso dewis ar y safle.
Beth yw'r canllawiau dethol a'r strategaethau cynnal a chadw newydd ar gyfer padiau o dan-rheilffordd mewn llinellau gwahanol?
Dylai'r dewis o dan-padiau rheilffordd mewn gwahanol linellau ddilyn yr egwyddor o "gostwng y galw am ddirgryniad yn gyntaf, paru anystwythder". Mae tramwy rheilffordd trefol yn dewis padiau elastig Gradd Ⅱ (20-30kN/mm), gan ganolbwyntio ar effeithiau dirgryniad a lleihau sŵn; rheilffyrdd cyflym-dewiswch padiau elastig Gradd Ⅲ (30-40kN/mm), gan gydbwyso lleihau dirgryniad a llyfnder; -cludo rheilffyrdd trwm dewiswch padiau elastig Gradd Ⅳ (40-60kN/mm), gan gryfhau perfformiad gwrth-blinder; mae rheilffyrdd mwyngloddio yn dewis padiau elastig Gradd Ⅴ (60-80kN/mm), sy'n bodloni gofynion sefydlogrwydd tynnu trwm. Dylid llunio'r strategaeth ailosod a chynnal a chadw yn ôl y math o linell. 15 mlynedd yw cylch ailosod padiau cludo rheilffyrdd trefol. Gwiriwch lithriad a heneiddio'r padiau bob chwe mis, a'u disodli mewn pryd os yw hyd y crac yn fwy na 5mm; y cylch ailosod padiau rheilffordd cyflym yw 20 mlynedd. Profwch y gyfradd wanhau anystwythder bob blwyddyn, a'u disodli mewn sypiau pan fydd y gyfradd wanhau yn fwy na 10%; 10 mlynedd yw cylch ailosod padiau rheilffordd cludo trwm. Gwiriwch ddifrod tyllau clustogi bob chwarter, a'u disodli pan fydd y gyfradd difrod yn fwy na 10%. Dylid defnyddio offer arbennig i ddadosod y rheilffordd yn ystod gwaith cynnal a chadw er mwyn osgoi niweidio'r pad. Rhaid i'r pad gosod ar ôl ailosod sicrhau gwastadrwydd gosod, gyda gwyriad gwastadedd Llai na neu hafal i 1mm/m, er mwyn sicrhau cyswllt llyfn rhwng olwynion a rheilen. Yn ogystal, sefydlu ffeil cynnal a chadw ar gyfer y pad, cofnodi amser gosod, gradd elastig a data prawf i wireddu rheolaeth cylch bywyd llawn.