Mae'r gwahaniaethau mewn nodweddion rhwng traciau balast a di -baid yn pennu gwahanol gyfeiriadau dylunio system clymwr. Oherwydd presenoldeb yr haen balast, mae gan y trac balast glustogfa elastig benodol, ac mae ei ddyluniad clymwr yn talu mwy o sylw i gyfleustra gosod a chynaliadwyedd. Er enghraifft, mae dyluniad strwythurol y clymwr clip gwanwyn yn gyfleus i'w osod yn gyflym a dadosod, a gellir disodli clipiau gwanwyn wedi'u difrodi, bafflau mesur a chydrannau eraill yn hawdd yn ystod cynnal a chadw trac dyddiol. Yn ogystal, o ystyried y bydd y balast yn mynd yn drwchus neu'n rhydd yn raddol o dan lwyth y trên, mae gan y caewyr trac balasog ymyl addasu penodol yn y dyluniad pwysau bwcl, fel y gellir addasu'r cyflwr trac trwy weithrediadau syml.
Oherwydd anhyblygedd strwythurol uchel traciau di -balas, mae sefydlogrwydd a manwl gywirdeb caewyr yn uchel iawn. Yn ystod y dyluniad, bydd paramedrau cydrannau fel clipiau gwanwyn a padiau yn cael eu pennu trwy gyfrifiadau manwl gywir a dadansoddiad efelychu i sicrhau y gall y caewyr ddarparu pwysau bwcl cyson a gofynnol. Er enghraifft, mewn traciau di-falas rheilffordd cyflym, rhaid i ddyluniad caewyr fodloni'r gofynion cywirdeb ar lefel milimedr rhwng y plât trac a'r rheilffordd i sicrhau llyfnder gweithrediad trên cyflym. Yn ogystal, mae caewyr trac di-ball yn tueddu i gael eu gwneud o ddeunyddiau bywyd hir-berfformiad uchel, megis bariau gwanwyn dur aloi cryfder uchel i wella eu gwrthiant blinder, wrth ganolbwyntio ar y cywirdeb paru rhwng cydrannau i leihau gwisgo a achosir gan ddirgryniad.