Dylunio a Chymhwyso Modwlws Elastig Padiau Trac
Beth yw ystod modwlws elastig a sail dyluniad padiau is-rheilffordd ar gyfer rheilffyrdd confensiynol?
Mae'r modwlws elastig o dan{0}}padiau rheilffordd ar gyfer rheilffyrdd confensiynol fel arfer yn 80-150MPa, a all gydbwyso effaith amsugno sioc a chynhwysedd dwyn y padiau ac addasu i amodau gweithredu trenau cyflymder confensiynol. Ei sail dylunio yn bennaf yw llwyth echel a chyflymder gweithredu'r llinell. Mae llwyth echel rheilffyrdd confensiynol yn bennaf yn 21t, a gall y modwlws o 80-150MPa glustogi'n effeithiol yr effaith dwysedd canolig rhwng olwynion a rheiliau. Mae angen i'r dyluniad hefyd gyfeirio at y math o gysgwr. Gellir gogwyddo modwlws padiau ar gyfer llinellau cysgu pren i'r terfyn isaf i wella amsugno sioc; gellir gogwyddo'r modwlws padiau ar gyfer llinellau cysgu concrit i'r terfyn uchaf i wella sefydlogrwydd strwythurol. Ar yr un pryd, mae cost padiau yn yr ystod modwlws hwn yn gymedrol, sy'n diwallu anghenion economaidd rheilffyrdd confensiynol ac yn gallu rheoli buddsoddiad prosiect wrth sicrhau perfformiad. Yn ogystal, mae angen i'r dyluniad ystyried gwahaniaethau hinsawdd rhanbarthol. Mae angen cynyddu modwlws padiau mewn mannau llaith 5% -10% i atal y modwlws rhag lleihau oherwydd meddalu'r padiau ar ôl amsugno dŵr.
Pam fod padiau is-rheilffordd ar gyfer rheilffyrdd cyflym yn mabwysiadu cynllun modwlws elastig isel?
Fel arfer rheolir modwlws elastig padiau is-rheilffordd ar gyfer rheilffyrdd cyflym ar 20-50MPa. Gall y dyluniad modwlws isel wella cynhwysedd anffurfiad elastig y padiau yn fawr ac amsugno'r dirgryniad amledd uchel a gynhyrchir pan fydd trenau cyflym yn rhedeg yn effeithiol. Gall cyflymder trenau cyflym gyrraedd 350km/h, ac mae'r amledd trawiad rhwng olwynion a rheiliau yn uchel ac mae'r hyd yn fyr. Gall padiau modwlws isel glustogi dirgryniad yn gyflym trwy eu dadffurfiad eu hunain a lleihau trosglwyddiad dirgryniad i wely'r trac a'r israddio. Gall y dyluniad modwlws isel hefyd leihau'r straen cyswllt rhwng olwynion a rheiliau, osgoi difrod blinder i'r rheiliau a achosir gan effaith amledd hir dymor uchel, ac ymestyn oes gwasanaeth rheiliau. Yn ogystal, gall padiau modwlws isel wella llyfnder reidio trenau, lleihau sŵn y tu mewn i'r trenau, a gwella profiad marchogaeth teithwyr. Ar yr un pryd, mae gan badiau modwlws isel well cydnawsedd â thraciau balastless, gallant ffitio strwythur y trac yn well, a sicrhau sefydlogrwydd hirdymor aliniad geometrig y trac.
Beth yw'r angen am ddyluniad modwlws elastig uchel ar gyfer padiau o dan-reilffyrdd cludo trwm?
Gall y llwyth echel o drenau cludo trwm gyrraedd mwy na 30t, ac mae'r llwyth fertigol rhwng olwynion a rheiliau yn fawr iawn. Gall padiau modwlws elastig uchel (200-300MPa) ddarparu digon o anystwythder cynnal i osgoi anffurfiad cywasgol gormodol yn y padiau. Mae gan badiau modwlws uchel wrthwynebiad cryfach i anffurfiad parhaol cywasgol. O dan lwyth trwm tymor hir, gellir rheoli eu dadffurfiad o fewn 3%, sy'n llawer is na safon dadffurfiad padiau modwlws isel, gan sicrhau sefydlogrwydd strwythur y trac. Mae grym effaith trenau cludo nwyddau mewn-rheilffyrdd cludo trwm yn fawr wrth gychwyn a brecio. Gall padiau modwlws uchel wrthsefyll llwythi effaith ar unwaith yn effeithiol ac atal setlo lleol neu ddadffurfiad y trac. Yn ogystal, mae'r dosbarthiad pwysau ar wyneb dwyn padiau modwlws uchel yn fwy unffurf, a all leihau'r crynodiad straen lleol o bobl sy'n cysgu ac ymestyn oes gwasanaeth y rhai sy'n cysgu. Ar yr un pryd, mae gan badiau modwlws uchel well ymwrthedd gwisgo, gallant addasu i amodau cludo dwysedd uchel llinellau tynnu trwm, a lleihau amlder ailosod padiau.
Pa ffactorau y dylid eu hystyried wrth ddewis modwlws elastig padiau is-rheilffordd ar gyfer trafnidiaeth rheilffordd drefol?
Dylai'r dewis modwlws elastig o dan{0}}padiau rheilffordd ar gyfer trafnidiaeth rheilffordd drefol roi blaenoriaeth i ofynion dirgryniad a lleihau sŵn. Dylai modwlws padiau ar gyfer llinellau tanddaearol fod yn 30-60MPa, a all leihau effaith dirgryniad ar drigolion cyfagos yn effeithiol. Mae trenau rheilffyrdd trefol yn cychwyn ac yn stopio'n aml, ac mae effaith llwythi bob yn ail yn amlwg. Wrth ddewis, mae angen rhoi sylw i wrthwynebiad blinder y padiau i sicrhau nad yw'r modwlws yn dadfeilio'n sylweddol o dan lwythi eiledol hirdymor. Mae cyfran yr adrannau cromlin mewn rheilffyrdd trefol yn uchel, ac mae'r llwyth ochrol yn fawr. Dylid cynyddu modwlws padiau 20% -30% o'i gymharu â rhai rhannau syth i wella gallu ataliad ochrol ac atal dadleoli ochrol y rheilffyrdd. Yn ogystal, mae'r rhan fwyaf o reilffyrdd trefol yn strwythurau tanddaearol neu ddyrchafedig gyda gofod cynnal a chadw cyfyngedig. Wrth ddewis, mae angen dewis cynhyrchion pad gyda modwlws sefydlog a bywyd gwasanaeth hir i leihau llwyth gwaith cynnal a chadw diweddarach. Ar yr un pryd, dylid ystyried perfformiad inswleiddio'r padiau i sicrhau nad yw'r dyluniad modwlws yn gwrthdaro â'r gofynion inswleiddio a sicrhau gweithrediad arferol y system signal rheilffyrdd trefol.
Sut i gynnal darganfyddiad ar-safle o'r modwlws elastig o dan-padiau rheilffordd?
Mae canfod modwlws elastig padiau is-rheilffordd ar-safle yn gofyn am ddefnyddio profwr modwlws cywasgol cludadwy. Yn ystod y prawf, dylid cymhwyso llwythi fertigol i efelychu amodau gwaith gwirioneddol, ac mae maint y llwyth yn cyfateb i ddyluniad llwyth echel y llinell. Cyn y prawf, mae angen glanhau'r malurion a'r staeniau ar wyneb y pad i sicrhau bod yr arwyneb cyswllt rhwng y pad a'r offeryn prawf yn wastad, er mwyn osgoi effeithio ar ganlyniadau'r prawf oherwydd cyswllt gwael. Yn ystod y prawf, dylid cofnodi dadffurfiad y pad o dan wahanol lwythi, a dylid cyfrifo'r gwerth modwlws elastig trwy'r gromlin straen, a'i gymharu â'r safon ddylunio i farnu a yw'n cwrdd â'r safon. Ar gyfer padiau wedi'u gosod, gellir defnyddio technoleg profi nad yw'n ddinistriol i werthuso'n anuniongyrchol a yw'r modwlws wedi newid trwy ganfod adeiledd mewnol y padiau trwy donnau ultrasonic. Yn ogystal, mae angen echdynnu padiau o wahanol adrannau yn rheolaidd ar gyfer-ailarolygiad labordy, a barnu'n gynhwysfawr sefydlogrwydd modwlws a statws gwasanaeth y padiau wedi'u cyfuno â data prawf ar-safle.