Dyluniad traws-adrannol a Sefydlogrwydd Grym Clampio Clipiau Elastig Rheilffordd
Beth yw nodweddion dylunio trawstoriadol clipiau rheilffordd math Ω?
Mae trawstoriad clipiau rheilffordd math Ω yn siâp Ω, ac mae radiws crymedd yr adran arc canol yn 35mm, sef prif ardal anffurfio'r clip rheilffyrdd a gall ddarparu grym clampio sefydlog. Mae ei drwch trawsdoriadol yn trawsnewid yn raddol o'r canol i'r ddau ben, gyda thrwch canol o 14mm a thrwch diwedd o 10mm, sydd nid yn unig yn sicrhau cynhwysedd dadffurfiad elastig yr adran ganol ond hefyd yn gwella cryfder cysylltiad y ddau ben. Mae safle centroid trawstoriadol y clip rheilffordd math Ω yn fanwl gywir, ac mae'r dosbarthiad straen yn unffurf pan fo straen, heb grynodiad straen lleol, ac mae'r ymwrthedd blinder yn ardderchog. Gall grym clampio'r clip rheilffordd gyda'r dyluniad trawsdoriadol hwn gyrraedd 10-12kN, sy'n addas ar gyfer rheiliau 50kg/m a 60kg/m, ac yn berthnasol i reilffyrdd cyflymder confensiynol a chludiant trwm. Yn ogystal, mae gan ddiwedd y clip rheilffordd math Ω strwythur bachyn, y gellir ei gysylltu'n gywir â'r sedd wedi'i fewnosod ar y peiriant cysgu, gyda gosodiad cyfleus a lleoliad dibynadwy.
Pa fanteision perfformiad sydd gan W{0}}type clipiau rheilen dros Ω-glipiau rheilffordd math?
Mae'r trawstoriad o glipiau rheilffordd math W yn siâp W, gyda dwy adran arc anffurfiedig annibynnol, ac mae ystod addasu'r grym clampio yn ehangach, y gellir ei addasu rhwng 8-15kN, gan addasu i wahanol fanylebau rheilffyrdd a gofynion llinell. Mae ei drwch trawsdoriadol yn fwy unffurf, 12mm, ac mae'r dosbarthiad straen yn fwy cytbwys na chlipiau rheilffyrdd math Ω, gyda bywyd blinder o fwy na 3 miliwn o weithiau, yn uwch na'r safon 2 filiwn gwaith o glipiau rheilffyrdd math Ω. Mae gan glipiau rheilffordd math W gapasiti ataliad ochrol cryfach, gallant wrthsefyll dadleoliad ochrol rheiliau i bob pwrpas, ac maent yn arbennig o addas i'w defnyddio mewn adrannau cromlin radiws bach. Mae uchder gosod y clip rheilffyrdd yn is, a all leihau uchder cyffredinol strwythur y trac ac addasu i ofynion clirio cludiant rheilffyrdd trefol. Ar yr un pryd, mae gan y clip rheilffordd math W gyfradd uwch o ddefnyddio deunydd, gan arbed 10% o ddur o'i gymharu â'r clip rheilffyrdd math Ω, ac mae ganddo economi a diogelu'r amgylchedd.
Ar gyfer pa senarios llinell mae dyluniadau traws-adrannol clipiau rheilffordd math SKL o safon dramor yn addas?
Mae trawstoriad clipiau rheilffordd math SKL safonol tramor yn mabwysiadu dyluniad anghymesur, gyda chrymedd arc mawr ar un ochr a chrymedd bach ar yr ochr arall, a all ddarparu dadffurfiad elastig gwahaniaethol ac addasu i strwythur anhyblyg traciau balastless. Mae ei drwch trawsdoriadol yn 15mm, a gall y grym clampio gyrraedd 18- 22kN, sy'n llawer uwch na chlipiau rheilffordd safonol cenedlaethol, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd cyflym gyda chyflymder o 350km/h, a all osod rheiliau'n effeithiol a sicrhau llyfnder y trac. Mae strwythur addasu edau ar ddiwedd y trawstoriad o'r clip rheilffordd math SKL, a all addasu'r grym clampio trwy gylchdroi, a gall addasu i wahanol anffurfiadau setlo traciau heb ddisodli'r clip rheilffordd, gyda chynnal a chadw cyfleus. Mae gan y clip rheilffordd gyda'r dyluniad trawsdoriadol hwn ymwrthedd blinder rhagorol. Ar ôl 5 miliwn o brofion llwyth bob yn ail, mae cyfradd gwanhau'r grym clampio yn Llai na neu'n hafal i 5%, a gall bywyd y gwasanaeth gyrraedd mwy nag 20 mlynedd. Yn ogystal, mae gan y clip rheilffordd math SKL berfformiad inswleiddio rhagorol, gyda llawes inswleiddio wedi'i hadeiladu i mewn, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd wedi'u trydaneiddio â lefelau foltedd uchel.
Sut i wneud y gorau o ardaloedd crynhoad straen trawstoriad clip rheilffordd?
Mae ardaloedd crynodiad straen trawstoriad y clip rheilffordd yn bennaf ar y trawsnewidiad arc a safle diwedd y bachyn. Craidd optimeiddio yw cynyddu radiws crymedd yr arc pontio. Gall cynyddu'r radiws arc o 25mm i 35mm leihau'r ffactor crynodiad straen o fwy na 30%. Mabwysiadu dyluniad trwch graddiant ar safle diwedd y bachyn er mwyn osgoi newidiadau sydyn mewn trwch, gwneud y trawsnewidiad straen yn esmwyth, ac atal craciau yn y bachyn. Defnyddiwch feddalwedd dadansoddi elfennau meidraidd i efelychu cyflwr straen y clip rheilffyrdd, lleoli'r ardaloedd crynodiad straen yn gywir, addasu'r siâp trawsdoriadol mewn modd wedi'i dargedu, a sicrhau dosbarthiad straen unffurf. Yn y broses o optimeiddio trawsdoriadol, mae angen cydbwyso cynhwysedd dadffurfiad elastig y clip rheilffyrdd er mwyn osgoi'r gostyngiad mewn grym clampio a achosir gan gynyddu'r radiws arc yn ormodol. Yn ogystal, cynnal gwiriad prawf blinder ar y trawstoriad wedi'i optimeiddio i sicrhau bod y gwrthiant blinder yn bodloni'r gofynion defnyddio llinell.
Sut i sicrhau sefydlogrwydd hirdymor grym clampio clip rheilffyrdd?
Dylai deunydd y clip rheilffordd fod yn ddur gwanwyn cryfder uchel 60Si2MnA, wedi'i drin â diffodd tymheredd canolig + canolig, a dylid rheoli'r caledwch yn HRC42-46 i sicrhau elastigedd da a gwrthsefyll blinder. Rhaid i ddyluniad trawsdoriadol y clip rheilffordd fod yn fanwl gywir, a dylid optimeiddio'r dosbarthiad straen trwy efelychu elfennau meidraidd er mwyn osgoi gwanhau elastig a achosir gan grynodiad straen lleol. Yn ystod y gosodiad, rhaid rheoli maint cywasgu'r clip rheilffordd yn llym. Swm cyn-gywasgu'r clip rheilffordd math Ω- yw 12mm, gyda gwyriad Llai na neu'n hafal i 1mm i sicrhau bod y grym clampio cychwynnol yn cwrdd â'r safon. Canfod grym clampio'r clip rheilffyrdd yn rheolaidd gan ddefnyddio profwr grym clampio arbennig, unwaith bob 6 mis, a disodli'r clipiau rheilffyrdd yn amserol y mae eu gwanhau grym clampio yn fwy na 15%. Yn ogystal, perfformio triniaeth gwrth-cyrydiad ar wyneb y clip rheilffyrdd, mabwysiadu galfaneiddio dip poeth neu broses Dacromet i atal dirywiad perfformiad a achosir gan rwd ac ymestyn oes y gwasanaeth.