YSystem glymwr rheilffordd WJ -8wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer traciau di-rwystr gwahardd ysgwydd cyflym. Mae ei gyfansoddiad gwyddonol a rhesymol yn sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch traciau rheilffordd cyflym. Mae'r system yn cynnwys y cydrannau canlynol yn bennaf:
| WJ -8 System Cau Rheilffordd Gofynion Technegol | |||
| Math o glymwr | WJ -8 teipiwch glymwr | ||
| Thacsonomeg | Gyda pad rheilffordd haearn (trwch 16mm) | ||
| Gwrthsefyll grym ochrol | Yn cael ei gynnal gan ysgwyddau concrit | ||
| Cysylltiad â'r sylfaen | Casin plastig wedi'i ymgorffori | ||
| Gwrthiant Tynnu Allan Aelod Ymgorffori | Dim llai na 60kn | ||
| Byclem | Mathau o | Math W1 | Math X2 |
| Pwysau bwcl | >9kn | 6kn | |
| Streicio | 14mm 14mm | 12mm | |
| Dull cau | Bollt cau | ||
| Trorym tynhau | Tua 160nm | Tua 110nm | |
| Gwrthiant hydredol rheilffordd | >9kn | 4kn | |
| pad rheilffordd haearn trorym clymu | -- | ||
| Clustogau elastig | Gosodiad | Trefnir haen glustog (pad rwber neu bad rwber cyfansawdd) o dan y rheilffordd, a threfnir haen glustog elastig (pad ewynnog elastomer thermoplastig) o dan y plât pad rheilffordd haearn. | |
| maint | Dosbarth A. | Dosbarth B. | |
| O dan bad rwber rheilffordd: 175 × 156 × 4 | |||
| pad rheilffordd o dan y pad rheilffordd haearn 285 × 150 × 12 | |||
| Stiffrwydd clustog o dan-arc | >300 kN\/mm | ||
| Stiffrwydd clustog is-haen | 30-40 kn\/mm | 20 ~ 30kn\/mm | |
| Uchder Rheilffordd | Arwyneb rheilffordd uchel | 208 | |
| Swm addasu | 30mm | ||
| Dull addasu | Trwy addasu uchder y pad rhwng y rheilffordd a'r pad rheilffordd haearn i gyflawni addasiad 10mm; Padin y pad ar y cysgwr sy'n dwyn rhigol i gyflawni addasiad 20mm. Gellir addasu'r pad llenwi yn ddi -gam. | ||
| medryddon | Swm addasu | ± 10mm | |
| Dull addasu | Fe'i gwireddir trwy ddisodli'r bafflau mesur o wahanol fanylebau. | ||
| Lefel addasu | Addasiad Lefel, Lefel 1mm | ||
| Triniaeth ar y cyd rheilffordd | Yn gyffredinol, pan fydd y swm addasu mesurydd cyffredinol yn fawr, disodli'r baffl mesurydd ar y cyd. | ||
| Yn berthnasol i drac di -ball | Strwythur trac di -fraich | ||
| Rhif lluniadu a safon | Llinell Ymchwil 0604, Sylfaen Gwyddoniaeth a Thechnoleg [2007] 207 | ||
| Cyflwr Cais | 250km\/h | Llinell deithwyr 350km\/h | |
Pigau troellog:wedi'i rannu'n fath S2 a math S3. Pan fydd y caewyr yn cael eu gosod fel arfer neu os nad yw'r addasiad uchder rheilffordd yn fwy na 15mm, defnyddir y math S2; Os yw'r addasiad uchder yn fwy na 15mm, defnyddir y math S3. Mae'n mynd trwy'r bar gwanwyn, pad haearn a chydrannau eraill o'r top i'r gwaelod, ac yn sgriwio i'r llawes wedi'i hymgorffori i ddarparu pwysau bwcl sefydlog ar gyfer bar y gwanwyn.
Golchwyr Fflat:Wedi'i osod ar y pigau troellog, gall gynyddu'r ardal gyswllt, gwasgaru'r pwysau, atal y cydrannau rhag llacio a gwisgo o dan ddirgryniad tymor hir, ac amddiffyn wyneb y cydrannau cysylltiedig.
Bariau Gwanwyn:Mae dau fath: W1 a X2. Mae diamedr bar gwanwyn W1 yn 14mm, a ddefnyddir mewn ardaloedd cyffredinol; Mae diamedr bar gwanwyn X2 yn 13mm, a ddefnyddir pan ddefnyddir caewyr gwrthiant bach ar bontydd. Mae bar y gwanwyn yn bwclio’r rheilffordd yn dynn trwy ei ddadffurfiad elastig ei hun, gan sicrhau y gall y rheilffordd ddal i gynnal y safle cywir o dan rym deinamig y trên.
Bloc mesur inswleiddio:Wedi'i rannu'n Math I a Math II, defnyddir Math I mewn rhannau cyffredinol, a defnyddir Math II mewn cymalau rheilffyrdd. Mae wedi'i osod rhwng bar y gwanwyn a'r rheilffordd, sydd nid yn unig yn sicrhau perfformiad inswleiddio'r system glymwr, yn atal gollyngiadau cyfredol rhag effeithio ar weithrediad arferol cylched y trac, ond mae hefyd yn cynorthwyo i gynnal y mesurydd.
Baffl mesur:gan gynnwys baffl mesur WJ8 ar gyfer adrannau cyffredinol a baffl medrydd ar y cyd WJ8 ar gyfer cymalau rheilffyrdd. Mae gan baffl mesurydd WJ8 ar gyfer adrannau cyffredinol un ar ddeg manyleb o Rif 2 i Rif 12, defnyddir Rhif 7 ar gyfer mesurydd safonol, y gellir defnyddio Rhif 10, 11 a 12 ohonynt mewn cymalau rheilffyrdd; Mae gan baffl medrydd ar y cyd WJ8 wyth manyleb o Rif 2 i Rif 9, a defnyddir Rhif 7 hefyd ar gyfer mesurydd safonol. Trwy ddisodli bafflau mesur o wahanol fanylebau, gellir addasu'r mesurydd i ddiwallu anghenion gosod trac a chynnal a chadw diweddarach.
Padiau rheilffyrdd:Mae padiau rwber yn cael eu defnyddio mewn ardaloedd cyffredinol a phadiau cyfansawdd y gellir eu defnyddio ar bontydd. Mae gan badiau rwber hydwythedd da a phriodweddau lleihau dirgryniad, a all glustogi effaith trenau ar draciau yn effeithiol; Mae padiau cyfansawdd yn cael eu optimeiddio mewn rhai perfformiadau yn unol ag anghenion meysydd arbennig fel pontydd, megis lleihau ymwrthedd llinell.
Padiau haearn:Maent yn cysylltu ac yn cefnogi cydrannau eraill, ac yn trosglwyddo'r grymoedd fertigol, ochrol ac hydredol o'r rheiliau i'r ysgwydd goncrit neu strwythurau sylfaen eraill. Mae eu dyluniad strwythurol yn gwella sefydlogrwydd y system glymwr gyfan.
Padiau elastig o dan badiau haearn:Fe'u rhennir yn ddau gategori, A a B, gyda thrwch o 12mm. Defnyddir Categori A ar gyfer llinellau pwrpasol teithwyr sydd hefyd yn ystyried cludo nwyddau, a defnyddir Categori B ar gyfer llinellau pwrpasol teithwyr sydd ond yn rhedeg ceir teithwyr. Mae'r pad elastig yn gwella ymhellach hydwythedd cyffredinol y system glymwyr, yn amsugno'r dirgryniad a'r effaith effaith a gynhyrchir gan weithrediad trên i bob pwrpas, ac yn ymestyn oes gwasanaeth cydrannau trac.
Casin gwreiddio:Wedi'i leoli mewn pobl sy'n cysgu concrit neu blatiau trac, mae'n darparu sylfaen angori sefydlog ar gyfer pigau troellog, gan sicrhau na fydd y pigau troellog yn llacio nac yn cwympo i ffwrdd yn ystod defnydd tymor hir, ac yn sicrhau effaith cau'r system glymwr.
Padiau addasu mân o dan y padiau addasu rheilffyrdd ac uchder o dan y pad haearn: Er mwyn diwallu anghenion addasu uchder y rheiliau, mae gan y system badiau addasu mân o dan y padiau addasu rheilffyrdd ac uchder o dan y pad haearn. Rhennir y padiau addasu mân o dan y rheilffordd yn bedwar manyleb yn ôl trwch: 1mm, 2mm, 5mm ac 8mm; Mae'r padiau addasu uchder o dan y pad haearn wedi'u rhannu'n ddau fanyleb yn ôl trwch: 10mm ac 20mm, ac maent yn cynnwys dau ddarn, y dylid eu defnyddio mewn parau. Trwy ddefnyddio'r padiau hyn, gellir addasu uchder y trac yn gywir i addasu i wahanol amodau gosod a chynnal a chadw trac.
Mae gwahanol gydrannau system glymwr rheilffordd WJ -8 yn gweithio gyda'i gilydd i sicrhau sefydlogrwydd, inswleiddio, hydwythedd a hyblygrwydd y trac rheilffordd cyflym a hyblygrwydd y mesurydd ac addasiad uchder o ddimensiynau lluosog, gan osod sylfaen gadarn ar gyfer gweithrediad diogel a llyfn y rheilffordd gyflym.