System Clymwr Math WJ-8yn fath o system glymwr trac di-balas a ddatblygwyd i fodloni gofynion technegol llinell teithwyr, mae'n system glymwr arbennig ar gyfer gosod pob math o drac di-ysgwydd nad yw'n -, sydd wedi'i optimeiddio yn seiliedig ar system brawd pallassless math WJ-1 a math WJ-2.
Gellir cymhwyso'r system glymwr i gysgu - wedi'i gladdu (dwbl - bloc cysgwyr a chysgwyr hir) a thraciau di -balas slab ar bontydd, twneli ac is -raddfeydd.
Cydrannau system cau rheilffordd WJ-8
| Manylebau ar gyfer un uned o system cau rheilffyrdd WJ-8 | ||
| Heitemau | Feintiau | Materol |
| Clip rheilffordd | 2 | 60Ssi2mna |
| Pigyn sgriw | 2 | 20mntib |
| Golchwr Fflat | 2 | Q235A |
| Rheilffordd | 2 | PA66 |
| Tywysydd | 2 | Neilon wedi'i atgyfnerthu 66 (PA66) |
| Rheilffyrdd | 1 | Eva, neu rwber |
| Clymu | 1 | QT450-10 |
| Tywel plastig | 2 | Hdpe, neilon wedi'i atgyfnerthu 66 (PA66) |
| Pad addasadwy rheilffordd | 2 | AG |
| Pad addasadwy plât clymu | 2 | AG |
Nodweddion system glymwr WJ-8
Mae'r system wj - 8 clymwr yn fath o system glymwr trac di -balas a ddatblygwyd i fodloni gofynion technegol system glymwr llinell ceir teithwyr yr Almaen. Mae'r system glymwr wedi'i chynllunio o dan amodau cyfyngedig maint a lleoliad y math plât gwreiddiol a'r dwbl - blocio rhigol dwyn trac balas, ac mae'n strwythur clymwr elastig nad yw'n gwahanu gyda pad rheilffordd haearn.
| System Cau Rheilffordd WJ-8 Gofynion Technegol | |||
| Math o glymwr | Clymwr math WJ-8 | ||
| Thacsonomeg | Gyda pad rheilffordd haearn (trwch 16mm) | ||
| Gwrthsefyll grym ochrol | Yn cael ei gynnal gan ysgwyddau concrit | ||
| Cysylltiad â'r sylfaen | Casin plastig wedi'i ymgorffori | ||
| Aelod wedi'i fewnosod tynnu - allan gwrthiant | Dim llai na 60kn | ||
| Byclem | Mathau o | Math W1 | Math X2 |
| Pwysau bwcl | >9kn | 6kn | |
| Streicio | 14mm | 12mm | |
| Dull cau | Bollt cau | ||
| Trorym tynhau | Tua 160nm | Tua 110nm | |
| Gwrthiant hydredol rheilffordd | >9kn | 4kn | |
| pad rheilffordd haearn trorym clymu | -- | ||
| Clustogau elastig | Gosodiad | Trefnir haen glustog (pad rwber neu bad rwber cyfansawdd) o dan y rheilffordd, a threfnir haen glustog elastig (pad ewynnog elastomer thermoplastig) o dan y plât pad rheilffordd haearn. | |
| maint | Dosbarth A. | Dosbarth B. | |
| O dan bad rwber rheilffordd: 175 × 156 × 4 | |||
| pad rheilffordd o dan y pad rheilffordd haearn 285 × 150 × 12 | |||
| O dan - stiffrwydd clustog arc | >300 kN/mm | ||
| Is - stiffrwydd clustog haen | 30-40kn/mm | 20 ~ 30kn/mm | |
| Uchder Rheilffordd | Arwyneb rheilffordd uchel | 208 | |
| Swm addasu | 30mm | ||
| Dull addasu | Trwy addasu uchder y pad rhwng y rheilffordd a'r pad rheilffordd haearn i gyflawni addasiad 10mm; Padin y pad ar y cysgwr sy'n dwyn rhigol i gyflawni addasiad 20mm. Gellir addasu'r pad llenwi yn ddi -gam. | ||
| medryddon | Swm addasu | ± 10mm | |
| Dull addasu | Mae'n cael ei wireddu trwy ddisodli bafflau mesur gwahanol fanylebau. | ||
| Lefel addasu | Addasiad Lefel, Lefel 1mm | ||
| Triniaeth ar y cyd rheilffordd | Yn gyffredinol, pan fydd y swm addasu mesurydd cyffredinol yn fawr, disodli'r baffl mesurydd ar y cyd. | ||
| Yn berthnasol i drac di -ball | Strwythur trac di -fraich | ||
| Rhif lluniadu a safon | Llinell Ymchwil 0604, Sylfaen Gwyddoniaeth a Thechnoleg [2007] 207 | ||
| Cyflwr Cais | 250km/h | Llinell deithwyr 350km/h | |