Achosion ac Atal Rhag Ymledu ar y Rheilffyrdd
Beth yw asglodi/crafu rheilffyrdd?
Mae asglodi/crafu rheilen yn cyfeirio at ffenomen naddion metel neu ddarnau o fetel yn pilio neu'n ymwahanu oddi wrth wyneb pen y rheilffordd. Fe'i hachosir yn bennaf gan flinder cyswllt, crynodiad straen, a diffygion materol, ac mae'n ddifrod blinder wyneb nodweddiadol o reiliau.
Ym mha adrannau mae'r rheilen yn cael ei chwalu/crafu'n bennaf?
Mae'n digwydd yn bennaf ar gromliniau radiws bach, llinellau llwyth trwm, adrannau brecio, ardaloedd troi allan, a lleoliadau sydd â straen cyswllt rheilffordd olwyn uchel. Yn yr adrannau hyn, mae cywasgu'r rheilffordd dro ar ôl tro a llithriad yn arwain yn hawdd at holltau blinder arwyneb.
Beth yw'r prif achosion o asglodi/crafu?
Gall straen cyswllt olwyn gormodol, diffygion cychwynnol ar wyneb y rheilffordd, iro annigonol, wyneb rheilffordd anwastad, caledwch materol anwastad, a -blinder hirdymor i gyd achosi craciau i ehangu'n raddol a ffurfio asglodi/crafu.
Beth yw'r peryglon o asglodi/crafu i weithrediad y trên?
Mae'n gwaethygu effaith y rheilffordd, yn cynyddu dirgryniad a sŵn, ac mewn achosion difrifol, yn achosi newidiadau sydyn yn wyneb y rheilffordd, gan effeithio ar sefydlogrwydd y trên. Gall y malurion asglodi hefyd gyflymu traul ar gydrannau a hyd yn oed effeithio ar ddiogelwch gweithrediad trên.
Sut i atal a rheoli rhwygiad/crafu rheilen? Mae rheiliau dur gwrthsefyll traul uchel yn cael eu dewis, mae paru olwynion yn cael ei wella, mae iro'r gromlin yn cael ei wella, mae llyfnder y trac yn cael ei wella, mae malu rheilffyrdd ataliol yn cael ei roi ar waith, ac mae canfod diffygion rheolaidd yn cael ei wneud i ganfod a thrin craciau blinder cynnar yn brydlon.