Mesurau atal llacio bollt a dadansoddiad methiant
- Beth yw'r mesurau gwrth-goruchafiaeth cyffredin ar gyfer bolltau? Beth yw eu nodweddion?
Mae'r strwythur gwrth-ryddhau cnau dwbl yn syml, ac mae'n atal llacio trwy'r ffrithiant rhwng dau gnau, sy'n addas ar gyfer llinellau cyflymder isel a dirgryniad isel, ond mae'r pwysau'n cynyddu ac mae'r gost ychydig yn uwch; Mae golchwr y gwanwyn yn gwrth-ryddhau yn dibynnu ar y pwysau a gynhyrchir gan ddadffurfiad elastig y golchwr i atal llacio, sy'n hawdd ei osod ac yn addas ar gyfer cysylltiadau bollt cyffredin, ond bydd yr effaith gwrth-labenol yn lleihau o dan ddirgryniad amledd uchel; Mae glud edau gwrth-lon-loosening (fel glud loctit 243) yn cloi'r edau trwy halltu haen glud, gydag effaith gwrth-lon-lasiging hirhoedlog, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd cyflym a thaith drwm, ond mae angen cynhesu a meddalu'r haen glud yn ystod dadosod.
- Beth yw'r prif resymau dros lacio bolltau?
Preload annigonol yw'r prif reswm. Ni chyrhaeddir y torque penodedig yn ystod y gosodiad, ac mae llithro cymharol yn digwydd rhwng edafedd o dan lwyth dirgryniad; Mae gwisgo edau yn arwain at fwy o gliriad ffit, gan golli rhag -lwytho'n raddol, yn enwedig mewn amgylcheddau llychlyd, cyflymir y cyflymder gwisgo; Mae newidiadau tymheredd yn achosi gwahaniaethau mewn ehangu thermol a chrebachu rhwng bolltau a rhannau cysylltiedig, gan gynhyrchu straen ychwanegol, sy'n arwain at lacio ar ôl gweithredu dro ar ôl tro.
- Beth yw ffurfiau cyffredin methiant bollt? Sut i farnu?
Mae ffurfiau cyffredin yn cynnwys llithro edau, sy'n cael ei amlygu gan na ellir tynhau'r bollt neu ni ellir ei osod ar ôl llacio, y gellir ei farnu trwy arsylwi a yw'r edau yn cael ei dadffurfio neu ei llithro; Mae toriad bollt yn digwydd yn y wialen yn bennaf neu'r trawsnewidiad rhwng y pen a'r wialen. Yr arwyneb torri asgwrn gyda thorri blinder yw torri blinder, a'r un ag anffurfiad plastig amlwg yw toriad gorlwytho; Mae dadffurfiad neu gracio pen yn bennaf oherwydd torque gormodol yn ystod diffygion gosod neu faterol, y gellir eu canfod trwy archwilio ymddangosiad.
- Sut i ddewis mesurau gwrth-ryddas ar gyfer bolltau mewn gwahanol amgylcheddau?
Mewn amgylcheddau llaith, mae'n well gan lud edau ynghyd â bolltau galfanedig, sydd ill dau yn wrth-lon-rydd ac yn wrth-cyrydiad; Ar gyfer rheilffyrdd mwyngloddio gyda mwy o lwch, dylid defnyddio cnau dwbl ynghyd â gorchuddion llwch i leihau llwch sy'n mynd i mewn i'r bwlch edau; Mewn amgylcheddau tymheredd uchel (megis ger y porthladd gwacáu locomotif), mae angen golchwyr gwrth-laboer gwrthsefyll tymheredd uchel (fel golchwyr copr) i osgoi golchwyr gwanwyn cyffredin sy'n colli hydwythedd oherwydd tymheredd uchel; Ar gyfer rheilffyrdd cyflym gyda dirgryniad amledd uchel, argymhellir edafedd spiralock (edafedd hunan-gloi), wedi'u cyfuno â glud a gymhwysir ymlaen llaw, mae'r effaith gwrth-ryddhau yn fwy sefydlog.
- Sut i wella dyluniad gwrth-ryddhau bolltau trwy ddadansoddi methiant?
Dadansoddiad metelaidd o folltau wedi torri, os canfyddir cynhwysion gormodol yn y deunydd, rhaid gwella'r broses mwyndoddi; Os yw cyfran y toriadau blinder yn uchel, mae'n dangos nad yw'r mesurau gwrth-ryddas yn ddigonol, a gellir cynyddu'r rhag-lwyth neu gellir defnyddio edafedd hunan-gloi; Cyfrifwch ddata methiant bollt gwahanol linellau, defnyddiwch folltau cryfder uwch (megis gradd 12.9) mewn llinellau pellter trwm, ac amgryptio'r strwythur gwrth-ryddhau, megis ychwanegu golchwr stop y tu allan i'r cneuen.