Steel Rail-UIC860 Manylebau Safonol
|
Safon: UIC860 |
|||||||
|
Maint |
Dimensiwn(mm) |
Pwysau |
Deunydd |
Hyd (m) |
|||
|
pen(mm) |
Uchder(mm) |
Gwaelod (mm) |
gwe(mm) |
||||
|
UIC50 |
70 |
152 |
125 |
15 |
50.46 |
900A/1100 |
12-25 |
|
UIC54 |
70 |
159 |
140 |
16 |
54.43 |
900A/1100 |
12-25 |
|
UIC60 |
74.3 |
172 |
150 |
16.5 |
60.21 |
900A/1100 |
12-25 |
Nodweddion Rheilffyrdd yn ôl UIC 860-1
|
Gradd Dur |
Cyfansoddiad Cemegol, % |
Rm N/mm2 |
A5 mun % |
|||||
|
C |
Si |
Mn |
Cr |
Pmax |
Smax |
|||
|
700 |
0.40-0.60 |
0.05-0.35 |
0.80-1.25 |
- |
0.05 |
0.05 |
680-830 |
14 |
|
900A |
0.60-0.80 |
0.10-0.50 |
0.80-1.30 |
- |
0.04 |
0.04 |
Cof.880 |
10 |
|
900B |
0.55-0.75 |
0.10-0.50 |
1.30-1.70 |
- |
0.04 |
0.04 |
880-1030 |
10 |
|
1100 |
0.60-0.82 |
0.30-0.90 |
0.90-1.30 |
0.80-1.30 |
0.04 |
0.03 |
Cof.1080 |
9 |
Fel y gwyddom, mae UIC yn sefyll am International Union of Railways. Ers 1950, mae'r rheiliau dur gwaelod gwastad wedi'u defnyddio'n helaeth mewn gwahanol wledydd. Mae yna lawer o fathau a ddefnyddir ledled y byd. Mae'r gwahaniaethau rhyngddynt yn gorwedd yn y dimensiynau geometregol manwl. Mae pob gwlad fawr, megis yr Unol Daleithiau, Rwsia, Tsieina, y Deyrnas Unedig, yr Almaen, Ffrainc, Japan ac Awstralia, wedi datblygu ei rheilffyrdd dur ei hun gyda gwahanol siapiau a meintiau adrannau. Yn ystod datblygiad y rheilffyrdd, mae diwydiant peirianneg rheilffyrdd bob amser wedi bod yn isel mewn dibyniaeth ddamcaniaethol, ond mae pobl yn gwerthfawrogi'r profiad hirdymor yn fawr. Felly, mae'r holl wledydd wedi bod yn datblygu eu rheilffordd yn yr amgylchedd caeedig a hunangynhwysol, ac nid yw rheiliau dur yn eithriad. O dan yr amod hwn, mae llawer o wledydd sy'n dod i'r amlwg yn cael eu cyfyngu gan gulni eu marchnad ddomestig ac ni allant ddatblygu a chynhyrchu rheiliau eu hunain. Mae'n rhaid iddynt ddibynnu ar fewnforion tramor o wledydd mawr. Fodd bynnag, maent yn gyndyn i brynu rheilffyrdd rheilffordd a bod yn destun monopoli hirdymor gan weithgynhyrchwyr rheilffyrdd dur rheilffyrdd a gweithgynhyrchwyr caewyr rheilffyrdd o bwerau rheilffyrdd. Yn olaf, maent yn dechrau defnyddio rhannau rheilffordd Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd (UIC) fel y safon. Mabwysiadwyd safonau UIC i ddechrau mewn gwledydd fel Ewrop a Gogledd Affrica. Ar hyn o bryd, maent yn cael eu derbyn yn gyffredinol gan y gymuned ryngwladol. Mae gan brif wneuthurwyr rheilffyrdd dur rheilffordd a gweithgynhyrchwyr caewyr rheilffordd yn y byd y gallu i gynhyrchu rheiliau sy'n cydymffurfio â safonau a manylebau UIC. Er bod gan reilffordd dur Railroad a wnaed yn Tsieina ei nodweddion ei hun ac fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer gofynion Tsieina, ond mae gweithgynhyrchwyr rheilffyrdd dur rheilffordd Tsieina a gweithgynhyrchwyr caewyr rheilffyrdd yn gallu cynhyrchu rheiliau dur UIC oherwydd eu bod wedi meistroli'r technolegau datblygedig a'r cyfarpar cynhyrchu gyda gweithwyr proffesiynol rhagorol.
Tagiau poblogaidd: uic 860 rheilffyrdd dur safonol, Tsieina uic 860 gweithgynhyrchwyr rheilffyrdd dur safonol, cyflenwyr, ffatri
