U71mn 38kg\/m Rheilffordd Trwm

  ↵

Mae GB Heavy Rail yn ddur trwm a ddyluniwyd ar gyfer system trac rheilffordd. Mae'n mabwysiadu dur aloi isel fel U71MN ac U75V, ac mae'n diwallu anghenion gwahanol senarios rheilffordd gyda pherfformiad gwahaniaethol.

Ym maes rheilffordd gyflym, mae'r rheilffordd drwm 6 0 kg\/m u75V yn mireinio'r grawn gan elfen vanadium i wella ymwrthedd blinder. Mae proses quenching arbennig y pen rheilffordd yn gwneud ei wisg caledwch arwyneb. Mae'r sythrwydd arwyneb rheilffordd a warantir gan rolio manwl uchel (gwall y metr yn llai na neu'n hafal i 0.1mm) yn lleihau sŵn a dirgryniad gweithrediad y trên i bob pwrpas ac yn sicrhau sefydlogrwydd trenau 350km\/h;

Mae GB Heavy Rail wedi dod yn warant ddibynadwy ar gyfer amrywiol brosiectau rheilffordd trwy ddylunio deunyddiau a manylebau wedi'u targedu.

Mae rheilffordd drwm U71mn 38kg\/m yn rheilffordd reilffordd gyffredin.

Deunydd:Defnyddir deunydd U71mn, sy'n ddur carbon canolig sy'n cynnwys manganîs, gyda chryfder da, gwrthiant gwisgo a chaledwch penodol.

Safonau gweithredu:Dilynwch safonau cenedlaethol perthnasol, megis GB\/T 2585, ac ati.

Nodweddion perfformiad:cryfder uchel, gall wrthsefyll llwyth trên penodol; mae ganddo wrthwynebiad gwisgo da, sy'n addas ar gyfer gweithredu rheilffyrdd cyffredinol; Mae deunydd U71MN yn gwneud iddo gael ymwrthedd blinder i raddau, a all sicrhau ei fod yn cael ei ddefnyddio yn y tymor hir.

Cyfateb ategolion:Mae angen ei ddefnyddio gyda phlatiau pysgod, bolltau, caewyr ac ategolion eraill i gyflawni cysylltiad a gosodiad y rheiliau, a'i ddefnyddio ar y cyd â phobl sy'n cysgu i gefnogi'r system drac.

Wrth becynnu a chludo rheiliau trwm Prydain Fawr, mabwysiadir y strategaeth "byffer dwbl + amddiffyn dwbl". Wrth becynnu, mae haen o gotwm Epe Pearl yn cael ei lapio gyntaf ar wyneb y rheilffordd i ddarparu byffro cychwynnol. Ar ôl pentyrru, rhoddir cardbord rhychog rhwng yr haenau i leihau ffrithiant ymhellach. Wrth fwndelu, croes-lapio cyntaf gyda gwifren ddur gyda diamedr o 4mm, ac yna defnyddiwch wregysau dur i fwndel a'u trwsio mewn cylch. Mae triniaeth gwrth-rwd yn defnyddio olew gwrth-rhwd sy'n cynnwys powdr sinc, sy'n cael ei roi yn gyfartal ar wyneb y rheilffordd trwy frwsio, yn enwedig y welds a'r corneli. Ar ôl i'r olew gwrth-rwd sychu, mae wedi'i orchuddio yn gyntaf â haen o bapur gwrth-rhwd anadlu, ac yna ei lapio â haen o ffilm blastig PVC sy'n gwrthsefyll rhwygo. Mae haen o baent gwrth-ultraviolet hefyd yn cael ei chwistrellu ar wyneb allanol y ffilm blastig i atal golau tymor hir rhag cyflymu heneiddio deunydd, a gwarantu ansawdd y rheiliau trwm yn llawn wrth eu cludo.

Mae GNEE Rail yn ddarparwr gwasanaeth integredig o gynhyrchion rheilffordd trwm safonol Prydain Fawr, gan ganolbwyntio ar ddarparu atebion cyffredinol ar gyfer prosiectau peirianneg rheilffyrdd ar raddfa fawr ledled y byd, gan adeiladu system weithredu integredig o "wasanaeth-cynhyrchu Ymchwil a Datblygu", a bod yn berchen ar nifer o dechnolegau patent craidd ar gyfer cynhyrchion rheilffordd trwm. Rydym wedi sefydlu system olrhain ansawdd gyflawn, a gall pob swp o gynhyrchion gyflawni olrhain ansawdd proses lawn.

Rydym hefyd wedi datblygu "cronfa ddata deunydd peirianneg rheilffyrdd trwm" yn arloesol i ddarparu dadansoddiad perfformiad cynnyrch cywir ac argymhellion dewis i gwsmeriaid. Gyda rhwydwaith gwasanaeth yn ymwneud â marchnadoedd byd -eang mawr a thîm technegol amlieithog proffesiynol, rydym yn gallu darparu gwasanaethau cymorth peirianneg lleol i gwsmeriaid.

Tagiau poblogaidd: U71mn 38kg\/m Rheilffordd Trwm, China U71mn 38kg\/m Gwneuthurwyr rheilffyrdd trwm, cyflenwyr, ffatri