Enw'r Cynnyrch: Plât Pysgod Rheilffyrdd Safonol Affricanaidd
Safon: Yn unol â gofynion y cwsmer
Deunydd: dur Tsieineaidd gradd 50 #
Maint: 85LB, 85LB-80LB
Safonau Plât Pysgod
|
Safon (yn ôl gwledydd) |
Maint |
|
safon GB (Tsieina) |
43KG, 50KG, 60KG, 75KG |
|
safon AREMA (UDA) |
115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
|
Safon UG (Awstralia) |
31KG, 41/47KG, 50KG, 53KG, 60KG, |
|
safon BS (DU) |
BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
|
Safon UIC (Undeb Rheilffyrdd Rhyngwladol). |
UIC54, UIC60 |
|
safon Brasil (Brasil) |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
|
safon Periw (Periw) |
75LBS ASCE, 75 LBS BSS, 80 LBS ASCE, TJ BS80A |
|
safon Affricanaidd (Affrica) |
85LB, 85LB-80LB |
Mae'r platiau pysgod 80R, 60R yn werthiannau poeth yn y farchnad Affricanaidd.
Plât Pysgod Poeth o GNEE:
|
Safonol |
Math |
Hyd/Diamedr |
Pwysau/Deunydd |
|
|
AREMA 2007 |
115RE |
4 twll-24" |
17.04Kg |
45# cemegol |
|
115RE |
6 twll-36" |
25.56Kg |
cyfansoddiad (%): |
|
|
132-136RE |
4 twll-24" |
17.75Kg |
C: 0.42-0.50 |
|
|
132-136RE |
6 twll-36" |
26.63Kg |
Mn: 0.50-0.80 |
|
|
UIC864 |
UIC60 |
4 twll-630/Φ26 |
18.07Kg |
Si: 0.17-0.37 |
|
UIC60 |
4 twll-600/Φ28 |
17.47Kg |
Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 |
|
|
UIC60 |
4 twll-630/Φ25 |
18.1Kg |
P: Llai na neu'n hafal i 0.035 |
|
|
UIC54 |
4 twll |
14.34Kg |
S: Llai na neu'n hafal i 0.035 |
|
|
UIC54 |
6 twll-800 |
19.94Kg |
|
|
|
BS 47-1 |
BS75R |
4 twll |
6.56Kg |
|
|
BS60A |
4 twll |
5.61Kg |
|
|
|
BS80A |
4 twll |
6.5Kg |
|
|
|
BS90A |
685.8/Φ26 |
13.23Kg |
50# cemegol |
|
|
BS90A |
792.9/Φ26.2 |
15.34Kg |
cyfansoddiad (%): |
|
|
BS100A |
4 twll |
|
C: 0.62-0.70 |
|
|
|
90/91LB |
4 twll |
18.08Kg |
Mn: 0.50-0.80 |
|
90/91LB |
6 twll |
19.9Kg |
Si: 0.17-0.37 |
|
|
AS |
50kg |
4 twll |
14.3Kg |
Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 |
|
50kg |
6 twll |
19.5Kg |
P: Llai na neu'n hafal i 0.035 |
|
|
|
S49 |
4 twll |
9.71Kg |
S: Llai na neu'n hafal i 0.035 |
Sut i gynnal a chadw platiau pysgod rheilffordd?
Mae plât pysgod rheilffordd yn ddarn cysylltu pwysig a ddefnyddir i gysylltu dwy reilffordd gyda'i gilydd i sicrhau gweithrediad diogel a sefydlog y trên. Fodd bynnag, oherwydd amlygiad hirdymor i lwythi trên a dylanwadau amgylcheddol, mae platiau pysgod rheilffyrdd yn dueddol o wisgo, cyrydiad, llacio a phroblemau eraill, ac felly mae angen eu cynnal a'u cadw'n rheolaidd. Dyma rai awgrymiadau ar sut i gynnal a chadw eich platiau pysgod rheilffordd.
Tynhau'r bolltau cynffon pysgod
Mae angen paru bolltau pysgod ar blatiau pysgod rheilffordd i gysylltu'r ddwy reilen, felly'r cam pwysicaf yn y broses gynnal a chadw yw tynhau'r bolltau pysgod. Dylid gwirio tyndra'r bolltau cynffon pysgod yn rheolaidd i sicrhau eu bod yn gallu cysylltu'r ddwy reilen yn gadarn. Os canfyddir bod y bollt cynffon pysgod yn rhydd, mae angen ei dynhau neu ei ddisodli mewn pryd.
Gwiriwch am draul
Mae platiau pysgod rheilffordd yn dueddol o wisgo yn ystod defnydd hirdymor, felly mae angen gwirio eu traul yn rheolaidd. Os canfyddir bod y plât pysgod wedi gwisgo'n ddifrifol, mae angen ei ddisodli mewn pryd. Ar yr un pryd, gwiriwch a oes burrs neu chwydd ar ymylon y plât pysgod, sydd hefyd angen eu prosesu mewn pryd i osgoi difrod i'r rheiliau.
Triniaeth gwrth-cyrydu
Mae platiau pysgod rheilffordd yn agored i'r amgylchedd naturiol am amser hir ac yn agored i gyrydiad. Felly, mae angen trin y plât pysgod yn rheolaidd ar gyfer gwrth-cyrydu, megis paentio â phaent gwrth-rhwd neu chwistrellu gydag asiant gwrth-rhwd. Yn ogystal, dylid gwirio wyneb y plât pysgod yn rheolaidd am rwd neu ocsidiad. Os yw'r problemau hyn yn bodoli, mae angen delio â nhw mewn pryd i osgoi difrod i'r rheiliau.
Tagiau poblogaidd: plât pysgod rheilffordd african, gweithgynhyrchwyr plât pysgod rheilffordd african Tsieina, cyflenwyr, ffatri
