Mae bolltau trac yn elfen hanfodol o seilwaith rheilffyrdd, sy'n gyfrifol am ddal y rheiliau a'r bobl sy'n cysgu gyda'i gilydd i greu system trac sefydlog a diogel. Defnyddir y bolltau hyn fel arfer i glymu rheiliau i'r cysgwyr a'u cadw yn eu lle, gan ddarparu sefydlogrwydd a chefnogaeth i'r rheilffordd. Heb osod a chynnal a chadw bolltau trac yn iawn, gall fod canlyniadau difrifol i ddiogelwch ac effeithlonrwydd y system reilffordd.
Mathau o Bolltau Trac
Daw bolltau trac mewn amrywiaeth o siapiau a meintiau, pob un â'i set unigryw o fanteision ac anfanteision. Mae deall y gwahanol fathau o bolltau trac a'u cymwysiadau yn hanfodol ar gyfer dewis y bollt cywir ar gyfer y swydd a sicrhau'r perfformiad a'r diogelwch gorau posibl wrth adeiladu rheilffyrdd. Y prif fathau ywBolltau pen sgwâr, bollt trac gwddf hirgrwn, bolltau trac pen botwm, bolltau trac Countersunk ac ati.
Ar y cyfan, mae dewis y math cywir o bollt trac yn hanfodol ar gyfer sicrhau'r perfformiad a'r diogelwch gorau posibl wrth adeiladu rheilffyrdd.
Dewis Deunydd ar gyfer Bolltau Trac
Mae dewis deunydd yn ffactor hollbwysig ym mherfformiad a hirhoedledd bolltau trac wrth adeiladu rheilffyrdd. Gall y deunydd cywir olygu'r gwahaniaeth rhwng system reilffordd ddiogel a dibynadwy a chynnal a chadw neu atgyweirio costus. Wrth ddewis deunydd ar gyfer bolltau trac, mae'n hanfodol ystyried ffactorau megis cryfder, ymwrthedd cyrydiad, a gwydnwch.
Y deunydd mwyaf cyffredin a ddefnyddir ar gyfer bolltau trac ywdur, sy'n cynnig cryfder a gwydnwch rhagorol. Mae bolltau dur yn gallu gwrthsefyll llwythi trwm ac ardaloedd straen uchel, gan eu gwneud yn ddewis poblogaidd ar gyfer adeiladu rheilffyrdd. Fodd bynnag, mae dur yn agored i gyrydiad, yn enwedig mewn ardaloedd â lleithder neu leithder uchel.
Dur di-staenyn ddeunydd poblogaidd arall ar gyfer bolltau trac, sy'n cynnig ymwrthedd cyrydiad uwch o'i gymharu â bolltau dur safonol. Mae bolltau dur di-staen yn ddelfrydol ar gyfer ardaloedd â lleithder uchel neu amlygiad halen, megis rhanbarthau arfordirol neu ger planhigion cemegol.
Alwminiwmyn ddeunydd ysgafn sy'n gwrthsefyll cyrydiad a ddefnyddir yn gyffredin ar gyfer cymwysiadau dyletswydd ysgafn neu mewn ardaloedd lle mae pwysau yn bryder. Mae bolltau alwminiwm yn llai gwydn na dur neu ddur di-staen ac yn fwy tueddol o anffurfio, gan eu gwneud yn ddewis llai poblogaidd ar gyfer adeiladu rheilffyrdd dyletswydd trwm.
Wrth ddewis deunydd ar gyfer bolltau trac, mae'n hanfodol ystyried amodau a gofynion penodol y system reilffordd. Dylid ystyried ffactorau megis amodau amgylcheddol, gallu llwyth, a gofynion cynnal a chadw i sicrhau perfformiad a diogelwch gorau posibl y system reilffordd.
AS Coachscrew
|
|
5 1/2 " AS Coachscrew |
6 5/16" AS Coachscrew |
|
Hyd |
139.7mm% C2% B13.18mm |
160.34mm�% B13.18mm |
|
Diamedr a Gwddf |
Lleiaf φ 17.46mm±0.38mm Mwyaf φ 23.8mm±0.38mm Gwddf φ 25.4mm±0.38mm×14.29mm |
Lleiaf φ 17.46mm±0.38mm Mwyaf φ 23.8mm±0.38mm Gwddf φ 25.4mm±0.38mm×14.29mm |
|
Pen sgwâr a Thickness |
@Top 16.99mm A/F ＋0mm －0.76mm @Gwaelod 28.58 A/F ＋0mm －0.76mm 31.75mm o'r top i'r ochr isaf pen ±1.27mm |
@Top 16.99mm A/F ＋0mm －0.76mm @Gwaelod 28.58 A/F ＋0mm －0.76mm 31.75mm o'r top i'r ochr isaf pen ±1.27mm |
|
Deunydd |
BS64, GB 699-88, 45# neu 35# |
BS64, GB 699-88, 45# neu 35# |
|
Cryfder tynnol |
550-700 N/mm |
550-700 N/mm |
|
Triniaeth arwyneb |
Galfanedig Dipio Poeth (HDG) |
Galfanedig Dipio Poeth (HDG) |
|
Pwysau |
Yn fras 0.6kg |
Yn fras 0.7kg |
|
Ymuniad |
15% |
15% |
Tagiau poblogaidd: bollt hyfforddwr rheilffordd, gweithgynhyrchwyr bollt hyfforddwr rheilffordd Tsieina, cyflenwyr, ffatri
