System cau rheilffyrdd SKL
Mae System Glymu Rheilffyrdd SKL yn ddull hynod ddibynadwy a ddefnyddir yn eang ar gyfer sicrhau rheiliau i'w sylfaen mewn systemau traciau rheilffordd, gan sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch mewn gweithrediadau rheilffordd. Fel gwneuthurwr a chyflenwr cynhyrchion rheilffordd proffesiynol, mae GNEE Rail wedi bod yn ymroddedig i gynhyrchu caewyr rheilffyrdd a llawer o system cau rheilffyrdd, gan gynnwys System Clymu E-Clip, System Clymu Rheilffyrdd KPO, System Cau Rheilffyrdd Sbigog, System Clymu Llafn y Gwanwyn, ac ati.

Cydrannau System Fastening Rail SKL
Mae'r cydrannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i sicrhau sefydlogrwydd, gwydnwch a pherfformiad y trac rheilffordd:
Clipiau SKL: Sicrhewch y rheilffordd i'r gwaelod ac amsugno dirgryniadau a siociau.
Platiau Clamp: Dosbarthwch y llwyth yn gyfartal ar draws y rheilffordd, gan wella sefydlogrwydd.
Caewyr: Mae bolltau a chnau cryfder uchel yn sicrhau cydosodiad tynn o gydrannau.
Padiau Rwber: Amsugno dirgryniadau, lleihau sŵn, a gwella perfformiad cyffredinol y trac.
Manyleb Cydrannau System Fastening Rail SKL
|
Nifer |
Cydran | Math |
| 1 | Clip Rheilffordd | SKL1, SKL3, SKL14, SKL21 |
| 2 | Sgriw Spike | Ss25% 2c Ss35% 2c DHS35% 2c Ss8 |
| 3 | Rheilffordd Hoelbren | Sdu9, Sdu25% 2c Sdue S3 |
| 4 | Plât Angle | Wfp14k, Wfp21k |
| 5 | Pad Rheilffordd | Zw600% 2c Zw700 |
Manyleb System Fastening Rail SKL
|
Nac ydw. |
Eitem |
Manyleb. |
Gofyniad |
Deunydd |
Pwysau (Kg/pc) |
|
1 |
Sgriw Nylon Plastig Dowed |
31*165 |
Samplau a lluniadau |
HDPE wedi'i atgyfnerthu |
0.068 |
|
2 |
Pad Rheilffordd |
199*158*6 |
Samplau a lluniadau |
EFA |
0.18 |
|
3 |
Plât Tywys Ongl |
Samplau a lluniadau |
Wfp·14K |
PA66 wedi'i atgyfnerthu |
0.17 |
|
4 |
Clamp Tensiwn |
SKL{0}} |
Plaen |
60SiCrA |
0.51 |
|
5 |
Sgriw Cwsg gyda Golchwr Plât |
Sgriw: Ss25 24* 161 Golchwr: 25 * 25 * 3.5 |
Sgriw: Dosbarth 5.6 Plaen |
Sgriw: 35# Plât: Q235 |
0.66 |
Tagiau poblogaidd: system ffasnin rheilffyrdd scl, gweithgynhyrchwyr system ffasnin rheilffyrdd Tsieina, cyflenwyr, ffatri




