Cyflwyniad Cynnyrch
Mae system glymwr rheilffordd SKL yn system gysylltu wedi'i hatgyfnerthu sydd wedi'i chynllunio i ddiwallu anghenion cludo cyfaint mawr rheilffyrdd ar ddyletswydd trwm. Mae'n cynnwys cydrannau wedi'u hatgyfnerthu fel pigau sgriw cryfder uchel a phlatiau tywys wedi'u tewhau. Mewn llinellau dyletswydd trwm fel llinellau cludo glo a rheilffyrdd cludo mwyn, mae'n dibynnu ar ei allu gwych i lwyth i sicrhau nad yw'r trac yn dadffurfio o dan lwythi trwm tymor hir. Gellir rhannu system clymwr rheilffordd SKL yn fath safonol sy'n dwyn llwyth, math wedi'i atgyfnerthu ar ddyletswydd trwm a math uwch-drwm yn ôl y lefel sy'n dwyn llwyth. Mae gwahanol lefelau yn addas ar gyfer rheilffyrdd gyda gwahanol anghenion cyfaint cludiant.
Mae system cau rheilffyrdd SKL yn gydran bwysig a ddefnyddir i gysylltu rheiliau a phobl sy'n cysgu (neu fathau eraill o sylfaen rheilffyrdd) mewn traciau rheilffordd. Mae'n trwsio'r rheiliau i'r rhai sy'n cysgu yn gadarn, yn cynnal cywirdeb mesurydd y trac, yn atal y rheiliau rhag symud yn hydredol ac yn draws yn groes i'r rhai sy'n cysgu, ac yn sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd teithio ar y trenau.
SKL3:Yn berthnasol i rai mathau o draciau rheilffordd, gyda senarios cymhwysiad penodol a pharamedrau technegol yn wahanol i fodelau eraill.
SKL12:Clymwr trac di -baid, clymwr ar wahân ar gyfer slabiau trac cysgu heb ysgwyddau concrit. Mae wedi'i gysylltu â'r slab cysgu\/trac gyda bolltau pleidleisio trwy dyllau sgriw ar wahân ar ddau ben y sylfaen asennau.
SKL14:Wedi'i ddylunio yn unol â safon EN 13481-2, gyda'r pwysau echel a ganiateir uchaf o 260kN, fe'i defnyddir yn helaeth mewn traciau balast a llinellau cysgu concrit ar reilffyrdd cyflym a chonfensiynol.
Defnyddir blychau pren ffrâm ddur yn aml ar gyfer pecynnu caewyr rheilffordd mawr. Yn gyntaf, mae ffrâm ddur wedi'i haddasu yn cael ei weldio yn ôl siâp a maint y clymwr, ac mae'r clymwr wedi'i osod ar y ffrâm ddur, wedi'i glymu â bolltau ac amsugno sioc gyda padiau rwber. Yna, defnyddir y ffrâm ddur fel y fframwaith, ac mae byrddau blwch pren solet yn cael eu hoelio o amgylch yr ymyl. Mae bwlch o 5 cm wedi'i gadw rhwng y bwrdd bocs a'r clymwr, ac mae gwlân roc yn cael ei lenwi fel deunydd clustogi. Mae cynfas gwrth-ddŵr yn cael ei ychwanegu at ben y blwch pren, sy'n ddiogel rhag lleithder ac yn hawdd ei agor i'w archwilio. Gall y math hwn o becynnu wrthsefyll y pwysau trwm a'i drin yn aml wrth gludo rheilffordd.
Fel masnachwr rhyngwladol proffesiynol caewyr rheilffordd, mae Gnee Rail yn darparu ystod lawn o wasanaethau cynnyrch cysylltiad ar gyfer prosiectau tramwy rheilffyrdd byd -eang. Mae prif gynhyrchion y cwmni yn cynnwys nifer o glymwyr rheilffordd safonol, bolltau cryfder uchel, cydrannau inswleiddio, ac ati. Mae'r holl gynhyrchion yn cydymffurfio â safonau a manylebau'r diwydiant rheilffyrdd rhyngwladol.
Rydym wedi sefydlu cydweithrediad strategol gyda llawer o wneuthurwyr clymwyr domestig mawr i sicrhau sefydlogrwydd y gadwyn gyflenwi a chysondeb ansawdd y cynnyrch. Mae'r cwmni wedi sefydlu system rheoli ansawdd gaeth, gyda offer profi proffesiynol a phersonél, ac yn cynnal archwiliadau ffatri cynhwysfawr ar bob swp o gynhyrchion. Mae ein tîm masnach dramor yn cynnwys uwch bersonél busnes a pheirianwyr technegol, a all ddarparu awgrymiadau dewis cynnyrch proffesiynol a chefnogaeth dechnegol i gwsmeriaid.
Tagiau poblogaidd: System Clymu SKL Rheilffordd, gweithgynhyrchwyr system cau SKL rheilffordd China, cyflenwyr, ffatri
