Padiau rheilfforddyn gydrannau perfformiad uchel wedi'u gosod rhwng rheiliau a chysgwyr sy'n cyflawni swyddogaethau hanfodol lluosog. Maent wedi'u cynllunio i leihau'r straen a osodir gan drenau'n teithio ar gyflymder amrywiol tra'n sicrhau bod aliniad trac yn cael ei gynnal. Wedi'u gwneud o amrywiaeth o ddeunyddiau, mae padiau rheilffordd yn cael eu peiriannu i wrthsefyll llwythi trwm a gwahanol amodau amgylcheddol, gan eu gwneud yn agwedd sylfaenol ar gynnal a chadw rheilffyrdd.
Pa bad elastig rheilffordd sy'n well?
Nid oes un pad elastig rheilffordd "gorau"; mae'r dewis delfrydol yn dibynnu ar eich anghenion: Mae padiau deunydd trwchus, datblygedig (fel Polywrethan neu gyfuniadau rwber / EVA uchel penodol) yn rhagori ar gyfer llwythi trwm, cyflymder uchel (300+ km/h), a hirhoedledd, gan gynnig clustogau uwch a lleithder, tra bod padiau rwber teneuach neu safonol yn fwy darbodus ar gyfer rheilffyrdd ysgafn, cyflymderau is, a systemau rheoli sŵn {2} angen cost effeithiol {2} Cyfatebwch briodweddau'r pad (trwch, deunydd, elastigedd, cynhwysedd llwyth) â phwysau, cyflymder ac amgylchedd penodol eich trac bob amser.
Dewisiadau Gorau yn ôl Cais:
- Cyflymder Uchel a Chludiant Trwm: Chwiliwch am badiau trwchus (ee, systemau WJ-8, PU/Rubber arbenigol) ar gyfer dosbarthiad llwyth enfawr, amsugno dirgryniad, a bywyd hirach, sy'n hanfodol ar gyfer 300+ km/awr neu nwyddau trwm.
- City & Light Rail: Mae padiau teneuach, mwy hyblyg (yn aml rwber safonol neu EVA) yn wych ar gyfer lleihau sŵn mewn ardaloedd trefol, yn ddigonol ar gyfer cyflymderau is a llwythi ysgafnach.
- Cyllideb-Ymwybodol: Mae padiau rwber neu Math V safonol yn cynnig perfformiad da am gost gychwynnol is, yn ddelfrydol pan nad oes angen perfformiad eithafol, er efallai y bydd angen eu newid yn amlach.
Ffactorau Allweddol Wrth Ddewis Pad Rheilffordd
Trwch: Mwy o drwch=mwy o glustogi/inswleiddio ond proffil uwch.
Deunydd: Mae Rwber Naturiol, SBR, Cloroprene, HDPE, EVA yn cynnig gwydnwch ac elastigedd gwahanol.
| Deunydd Crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonol | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Cais | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Rhif model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50 ~ 70 gradd |
| Tystysgrif | MSDS, ROHS, REACH |
| Nodiadau | Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig. |
Llwyth: Mae llwythi trwm angen dosbarthiad straen ehangach; mae llwythi ysgafnach yn caniatáu padiau teneuach.
Dirgryniad/Sŵn: Mae padiau mwy trwchus yn rhagori; mae polymerau arbenigol (fel rhai Vossloh) yn -haen uchaf ar gyfer sain.
Fel gwneuthurwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol, gall GNEE RAIL gynhyrchu gwahanol fathau o badiau rheilffordd rwber gyda gwahanol ddeunyddiau, megis rwber naturiol, EVA, HDPE ac yn y blaen. Yn y system cau rheilffyrdd, mae padiau rheilffordd rwber yn aml yn cael eu gosod rhwng y traciau rheilffyrdd a'r peiriannau cysgu concrit.