1. Sut mae cyrydiad rheilffyrdd yn effeithio ar signalau trydanol ar gyfer UIC 60?
Mae rhwd ar reiliau UIC 60 yn tarfu ar ddargludedd trydanol, y mae cylchedau trac yn dibynnu arnynt i ganfod trenau. Mae rheiliau wedi cyrydu'n creu gwrthiant uchel, gan achosi signalau positif ffug (dim trên wedi'i ganfod pan fydd yn bresennol). Gall cyrydiad difrifol dorri'r gylched yn gyfan gwbl, gan gau'r signalau i lawr. Mae haenau epocsi neu galfaneiddio yn atal cyrydiad, gan gadw dargludedd. Mae gwiriadau glanhau a chaenu rheolaidd yn cadw signalau i weithio-yn hollbwysig ar gyfer gweithredu trên yn ddiogel.
2. Beth yw bywyd gwasanaeth rheilffordd cyflymder uchel 300N CRTS?
Mae gan reiliau CRTS 300N oes gwasanaeth o 30-40 mlynedd, sy'n hirach na'r rheiliau cyflymder uchel safonol. Mae eu dur purdeb uchel a chaledwch pen 350–380HB yn gwrthsefyll traul o drenau 350km/awr. Mae malu rheolaidd (bob 6-12 mis) yn ymestyn oes 5-10 mlynedd. Mae straen cyswllt isel (Llai na neu'n hafal i 550MPa) hefyd yn arafu blinder. Mae'r oes hon yn cyd-fynd â-cynlluniau seilwaith rheilffyrdd cyflym, gan leihau costau adnewyddu.
3. Sut mae pwysau rheilffyrdd yn effeithio ar effeithlonrwydd tanwydd ar gyfer trenau?
Mae rheiliau trymach (ee, AREMA 132RE: 64.7kg / m) yn creu mwy o anhyblygedd trac, gan leihau dirgryniad trenau a gwrthiant treigl. Mae hyn yn lleihau'r defnydd o danwydd 3-5% o'i gymharu â rheiliau ysgafnach (UIC 54: 54kg/m). Mae rheiliau ysgafnach yn achosi mwy o ddirgryniad, gan orfodi trenau i ddefnyddio mwy o danwydd i gynnal cyflymder. Mae llinellau trwm a chyflymder uchel yn defnyddio rheiliau trymach ar gyfer effeithlonrwydd; mae llinellau cangen yn defnyddio rhai ysgafnach am gost. Mae pwysau rheilffyrdd yn cydbwyso effeithlonrwydd ac anghenion cyllideb.
4. Beth sy'n achosi sŵn ar y cyd rheilffyrdd, a sut i'w leihau?
Daw sŵn cymalau rheilffordd o effaith olwynion ar y bwlch rhwng rheiliau uniad-mae pob tocyn yn creu "clac." Mae defnyddio CWR yn dileu cymalau, gan leihau sŵn 10–15dB. Ar gyfer rheiliau uniad, mae gosod padiau amsugno sioc o dan uniadau yn meddalu'r effeithiau. Mae malu pennau ar y cyd i lyfnhau'r trawsnewidiad hefyd yn lleihau sŵn. Mae ardaloedd trefol yn blaenoriaethu CWR i leihau llygredd sŵn. Mae'r dulliau hyn yn gwneud gweithrediadau rheilffordd yn dawelach i gymunedau cyfagos.
5. Beth yw rôl inswleiddio sylfaen rheilffyrdd mewn systemau metro?
Mae insiwleiddio sylfaen rheilffordd (padiau nad ydynt yn-dargludol) yn atal cerrynt trydanol rhag gollwng o gledrau i gysgwyr mewn systemau metro. Mae metros yn defnyddio pŵer 750V DC; gallai gollyngiadau niweidio offer neu siocio gweithwyr. Mae inswleiddio hefyd yn amddiffyn pobl sy'n cysgu rhag cyrydiad a achosir gan gerrynt trydanol. Mae rheiliau wedi'u gorchuddio ag epocsi wedi'u paru ag inswleiddio yn rhoi hwb i ddiogelwch. Mae'r gydran hon yn hanfodol ar gyfer cywirdeb system drydanol metro.