1. Beth yw'r ystod pwysau nodweddiadol o reiliau mesur cul -, a beth yw model enghreifftiol?
Mae rheiliau mesur cul - fel arfer yn pwyso 25–45kg/m, sy'n addas ar gyfer trenau bach gyda llwythi echel ysgafn. Mae UIC 33 (33kg/m) yn fodel cyffredin, a ddefnyddir mewn llinellau medrydd cul - fel Rheilffordd Rhaetian y Swistir. Mae ei bwysau ysgafn yn hwyluso gosod ar lethrau serth, ac mae'r lled pen 65mm yn ffitio proffiliau olwyn mesurydd cul -. Fodd bynnag, nid yw ar gyfer cludo nwyddau trwm, gan na all drin echelau dros 15t. Mae'r ystod pwysau hon yn cydbwyso ymarferoldeb a chost ar gyfer anghenion mesur cul -.
2. Sut mae hyd y rheilffyrdd yn effeithio ar amser gosod ar gyfer rheiliau unedig?
Mae rheiliau unedig hirach (ee, 25m vs . 12.5 m) yn torri amser gosod trwy leihau rhifau ar y cyd. Mae llai o gymalau yn golygu llai o amser a dreulir ar blât pysgod a ffitio bollt-25m Mae angen hanner y cymalau o 12.5m o rai ar gyfer yr un hyd trac. Ond mae'n anoddach cludo rheiliau hirach a symud, yn enwedig mewn lleoedd tynn fel twneli. Ar gyfer llinellau cangen gwledig, mae rheiliau 12.5m yn dal i fod yn gyffredin i'w trin yn haws. At ei gilydd, mae rheiliau unedig hirach yn cyflymu gosod lle mae logisteg yn caniatáu.
3. Beth sy'n achosi i ben rheilffordd gracio mewn hinsoddau oer, a sut i'w atal?
Mae hinsoddau oer yn achosi cracio pen rheilffyrdd trwy grebachu thermol - Mae temps isel yn gwneud i reiliau grebachu, gan greu straen tynnol. Os yw straen yn fwy na chryfder y rheilffordd (ee, UIC 54 yn - 30 gradd), mae craciau bach yn ffurfio ac yn tyfu. Mae defnyddio rheiliau gwrthsefyll Oer - (ee, CRTS 300N gyda chaledwch tymheredd - isel) yn helpu. Mae gosod CWR ar y tymheredd niwtral dde hefyd yn lleihau straen. Mae profion ultrasonic rheolaidd yn dal craciau yn gynnar, ac mae malu yn cael gwared â rhai bach. Mae'r camau hyn yn atal cracio sy'n gysylltiedig ag oer.
4. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng lled pen rheilffordd ar gyfer rheiliau teithwyr yn erbyn cludo nwyddau?
Mae pennau rheilffyrdd teithwyr (ee, CRTS 300N: 75mm) yn gulach, yn cyfateb yn uchel - proffiliau olwyn cyflymder ar gyfer straen cyswllt isel. Mae pennau rheilffyrdd cludo nwyddau (ee, arema 132re: 80mm) yn lletach i ddosbarthu llwythi echel trwm (35T) yn gyfartal. Mae pennau culach yn lleihau ymwrthedd aer ar gyfer trenau teithwyr, tra bod rhai ehangach yn gwrthsefyll gwisgo olwynion cludo nwyddau. Mae rheiliau teithwyr yn blaenoriaethu llyfnder, mae rheiliau cludo nwyddau yn blaenoriaethu gwydnwch. Mae'r gwahaniaeth lled hwn yn cyd -fynd â phwrpas craidd pob rheilffordd.
5. Sut mae padiau rheilffyrdd yn effeithio ar hyd oes rheiliau UIC 60?
Mae padiau rheilffordd da (rwber elastig neu gyfansawdd) yn amsugno dirgryniad, gan leihau straen ar reiliau UIC 60. Maent yn atal cyswllt metel uniongyrchol rhwng rheilffyrdd a chysgwr, gan ostwng gwisgo ar y sylfaen reilffordd. Mae padiau wedi'u gwisgo yn gadael i'r rheilffordd symud, gan achosi gwisgo anwastad a byrhau hyd oes. Mae ailosod padiau bob 5–8 mlynedd yn ymestyn bywyd UIC 60au o 3-5 mlynedd. Mae padiau ansawdd - yn fuddsoddiad bach ar gyfer gwydnwch rheilffordd hirach.