C: Beth yw rôl 'ysgwydd' ar gysgwr concrit mewn system cau clip?
A:Mae'r ysgwydd yn nodwedd wedi'i mowldio neu ei chastio - mewn cysgwr concrit. Mae'n darparu pwynt angori mecanyddol cadarnhaol i'r clip rheilffordd ymgysylltu yn ei erbyn. Mae pennau'r clip yn bachu y tu ôl neu'n gwthio yn erbyn yr ysgwydd hon, gan ganiatáu i egni elastig y clip gael ei drawsnewid i'r grym clampio ar i lawr ar droed y rheilffordd. Mae cyfanrwydd yr ysgwydd hon yn hollbwysig; Os bydd yn sglodion neu'n torri, bydd y clip yn colli ei angorfa ac yn methu.
C: A ellir defnyddio clipiau gan wahanol weithgynhyrchwyr yn gyfnewidiol?
A:Yn gyffredinol, na. Hyd yn oed os yw clipiau'n edrych yn debyg, maent yn ddyluniadau perchnogol gydag eiddo mecanyddol penodol a goddefiannau. Maent yn rhan o system sydd wedi'i chynllunio i weithio gydag ynysyddion penodol, padiau ac ysgwyddau cysgu. Gall cymysgu cydrannau o wahanol weithgynhyrchwyr arwain at rym clampio anghywir, camlinio a methiant cynamserol. Mae'n hanfodol defnyddio'r system glymu gyflawn fel y'i cymeradwywyd a'i nodi gan ddylunydd neu awdurdod y trac.
C: Beth yw pwrpas 'leinin' neu 'spacer' a ddefnyddir weithiau o dan glip?
A:Mae leinin neu spacer yn blât tenau, fel arfer wedi'i wneud o ddur gwrthstaen neu ddeunydd cyfansawdd, wedi'i osod rhwng y clip a'r ynysydd neu'r ysgwydd cysgu. Fe'i defnyddir ar gyfer addasiad cain o uchder gosod y clip neu i wneud iawn am wisgo ar ysgwyddau cysgu hŷn. Mae hyn yn sicrhau bod y clip yn cael ei gwyro i'r ongl orau i gynhyrchu'r grym clampio cywir, gan gynnal perfformiad system heb ddisodli'r cysgu cyfan.
C: Sut mae dyluniad clip ar gyfer rheilffordd craen yn wahanol i'r dyluniad ar gyfer rheilffordd prif reilffordd?
A:Mae rheiliau craen fel arfer yn llawer ehangach ac mae ganddynt broffil troed mwy gwastad na rheiliau prif reilffordd. Felly, mae clipiau rheilffordd craen yn aml yn fwy, yn drymach, ac yn cymhwyso arwyneb clampio ehangach. Fe'u cynlluniwyd i wrthsefyll llwythi fertigol uchel iawn a symud ochrol posibl mewn lleoliadau diwydiannol. Mae'r systemau cau fel arfer yn cael eu bolltio i sylfaen gadarn yn hytrach na defnyddio cysgu, ond mae egwyddor sylfaenol clampio elastig yn aros yr un fath.
C: Pa ddogfennaeth ddylai gyd -fynd â llwyth o glipiau rheilffordd?
A:Dylai llwyth proffesiynol gynnwys: 1) rhestr bacio fanwl gyda rhifau rhan a meintiau . 2) tystysgrif faterol (ee, 3.1 neu 3.2 y fesul EN 10204) yn nodi cyfansoddiad cemegol ac eiddo mecanyddol . 3) adroddiadau prawf ar gyfer paramedrau allweddol fel crymus}}. Tarddiad . 5) Taflenni Data Diogelwch (SDS) os oes angen. Mae'r ddogfennaeth hon yn sicrhau olrhain a gwirio ansawdd.