C: Beth yw pwysigrwydd bylchau pigyn ar hyd y cysgwr?
A:Mae bylchau pigyn yn cael ei bennu gan ddylunio peirianneg i ddosbarthu'r llwyth o'r rheilffordd yn gyfartal ar draws y cysgu. Gall bylchau anghywir arwain at orlwytho lleol, gan beri i'r cysgu gracio neu'r rheilffordd ddod yn ansefydlog. Mae'r patrwm wedi'i gynllunio i wrthweithio grymoedd fertigol ac ochrol rhag pasio trenau.
C: A ellir defnyddio pigau gyda phob math o bobl sy'n cysgu?
A:Mae pigau wedi'u torri wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer pobl sy'n cysgu pren. Gellir defnyddio pigau sgriw ar gyfer pobl sy'n cysgu pren a choncrit (os yw'r concrit yn cael ei ddrilio cyn - ac mae ganddo plwg plastig wedi'i fewnosod). Mae pobl sy'n cysgu concrit modern yn amlaf yn defnyddio systemau clip elastig pwrpasol sydd wedi'u hymgorffori wrth gastio, nid pigau.
C: Beth yw arwyddocâd hanesyddol y pigyn rheilffordd?
A:Roedd y pigyn rheilffordd yn dechnoleg sylfaenol o'r 19eg ffyniant rheilffordd - ganrif. Roedd ei ddyluniad syml yn caniatáu ar gyfer adeiladu rhwydweithiau rheilffordd helaeth yn gyflym ledled y byd. Roedd y ddelwedd eiconig o weithwyr yn gyrru pigau yn symbol o ddiwydiannu a chysylltiad cyfandiroedd, yn fwyaf enwog â'r seremoni "Golden Spike" yn cwblhau Rheilffordd Traws -gyfandirol Cyntaf yr UD.
C: Beth yw "pigyn euraidd"?
A:Mae'r "pigyn euraidd" yn cyfeirio'n benodol at y pigyn terfynol seremonïol sy'n cael ei yrru i nodi cwblhau'r rheilffordd draws -gyfandirol gyntaf yn yr Unol Daleithiau ar Uwchgynhadledd Pentir, Utah, ar Fai 10, 1869. Ers hynny mae wedi dod yn symbol diwylliannol o gyflawniad, cysylltiad, a diwedd prosiect adeiladu mawr.
C: Sut mae pigau yn cael eu harchwilio yn ystod cynnal a chadw trac arferol?
A:Mae arolygwyr yn gwirio am bigau rhydd yn weledol trwy chwilio am fylchau o dan y pen neu arwyddion symud. Maent hefyd yn defnyddio maul pigyn i dapio pob pigyn; Mae pigyn tynn yn cynhyrchu "cylch," clir, uchel - tra bod pigyn rhydd yn cynhyrchu "thud" diflas. Gall ceir recordio trac uwch hefyd ganfod rhannau gyda chaeadau rhydd.